Vi är vana vid att se elmotorcyklar på vägarna, men när det gäller leriga stigar och utmanande terrängleder höjer många på ögonbrynen. Zero Motorcycles vill bevisa att el är framtiden för terrängentusiaster med sin senaste generation av elektriska terrängmotorcyklar, Zero XE och Zero XB.
Noll XB är den lättare syskonet i familjen av elektriska trailcyklar. Den riktar sig främst till nybörjare, yngre cyklister och de som söker en enkel elektrisk upplevelse över kortare sträckor. Den drivs av en permanentmagnetmotor på 7,5 kW (cirka 10 hästkrafter) som utvecklar respektabla 373 Nm vridmoment. Med en topphastighet på 80 km/h och en räckvidd på cirka 75 kilometer i måttlig takt är XB den perfekta introduktionen till den elektriska trailvärlden. Den väger bara 63 kilogram och dess 2,4 kWh-batteri laddas helt på cirka tre timmar. XB är enkel, intuitiv och prisvärd, med en prislapp på cirka 4 000 euro, vilket gör den till ett av de mer attraktiva valen för nybörjare.
Zero XE: prestanda för krävande förare
Om du letar efter mer kraft, längre räckvidd och mer adrenalin är Zero XE det bättre valet. XE drivs av en betydligt kraftfullare motor med en effekt på 15,5 kW (cirka 21 hk) och ett imponerande vridmoment på 635 Nm, vilket möjliggör mer dynamisk och vågad körning i utmanande terräng. XE kan nå en topphastighet på 85 km/h (53 mph), och dess räckvidd i verkligheten är cirka 105 kilometer vid måttlig körning eller cirka 45 kilometer vid intensiv användning. Den är utrustad med ett större batteri på 4,3 kWh som laddas på cirka fem timmar.
XE:s fjädring är förstklassig och fullt justerbar, vilket gör att föraren kan anpassa den efter terrängen eller personliga preferenser. Med en vikt på cirka 101 kg är XE något tyngre än XB, men den är fortfarande lätt och smidig nog för riktig terrängkörning. Priset, som ligger runt 6 000 euro, är fortfarande konkurrenskraftigt med tanke på dess kapacitet.
Vad har båda modellerna gemensamt?
Både XE och XB har en högkvalitativ aluminiumram, dubbla LED-lampor, en modern 2,4-tums färgskärm och elektroniska prylar som olika körlägen och justerbar regenerering. Båda motorcyklarna erbjuder en exceptionellt tyst körning, vilket gör dem särskilt lämpliga för stadsparker eller leder nära bostadsområden, där buller ofta begränsar nöjet.
Slutsats: En elektrisk dirt bike som verkligen imponerar
Noll XE och XB-show, att elmotorcyklar inte bara är ett alternativ, utan den sanna framtiden för terrängmotorcykling. XB verkar vara ett utmärkt val för nybörjare och de som söker lätt och bekymmersfritt nöje, medan XE är kraftfull nog att tillfredsställa även de mest krävande förarna som förväntar sig riktig prestanda på terrängen.
Priserna är attraktiva och konkurrenskraftiga på marknaden, särskilt med tanke på de låga driftskostnaderna och den tysta körningen som båda modellerna erbjuder. Det ska bli intressant att se om bensindrivna älskare kommer att kunna ta steget in i den elektriska framtiden. Jag skulle inte tveka att sätta mig in i XE:n och köra den in i den närliggande skogen – utan buller och med ett stort leende.
