I en värld där bilar har blivit lika tysta som bibliotek och lika sterila som operationssalar har Nissan precis kastat en tegelsten genom fönstret för "hållbarhet". Vi trodde att striden var förlorad. Vi trodde att Nismo-märket bara skulle bli ytterligare ett klistermärke på en elektrisk crossover. Vi hade fel. 2027 års Nissan Fairlady Z Nismo är här, och den har det vi journalister och entusiaster har bett om sedan den här generationen kom ut på vägarna – en manuell växellåda. Ja, du läste rätt. Det här är inte bara en bil; det är ett protestbrev på hjul.
För det första Låt oss reda ut siffrorna, som är heliga i det här segmentet. Under huven Nissan Fairlady Z Nismo fortfarande fantastiskt bra 3,0-liters V6 med dubbelturbo (kodnamn VR30DDTT), som i Nismo-specifikationen producerar hälsosamma 309 kW (420 hk) och 520 Nm (384 lb-ft) vridmoment. Fram tills nu har denna kraft varit tillgänglig endast via en 9-växlad automatlåda, vilket ärligt talat var som att sätta boxningshandskar på en topppianist. Men för modellåret 2027 har Nissan introducerat en Nismo MT-version.
Slutligen kan du styra den här motorn med en ordentlig, mekanisk 6-växlad spak. Accelerationen till 100 km/h kommer förmodligen att vara runt 4,2 sekunder (automatlådan är lite snabbare med 3,9 sekunder, men vem bryr sig – det handlar om känslan!), och topphastigheten är elektroniskt begränsad till 250 km/h (155 mph).
Men Nissan stannade inte bara vid växellådan. Ingenjörerna tog sig även an aerodynamiken med kirurgisk precision. Nissan Fairlady Z Nismo har genomgått en ”aerodynamisk makeover” med en ny tvådelad grilldesign som ser mer retro och aggressiv ut på samma gång. Ännu större överraskning? Bakspoilern har tagits bort. Det låter kontraintuitivt för en racerbil, men Nissan hävdar att den nya designen, i kombination med diffusorn, minskar luftmotstånd och lyft fram så effektivt att ”vingen” inte längre är nödvändig. Så mindre är mer.
Chassi med en touch av racingteknik
Chassit har fått nya monotube-stötdämpare, vilket lovar något vi sällan hör från en Nismo – en bekvämare körning utan att kompromissa med väghållningen. Det betyder att du inte förlorar alla tätningar på väg till Grobnik, men när du kommer ut på banan kommer bromsar från modellen att ta hand om stopp. GT-ROm de stoppar Godzilla, kommer de att stoppa Z.
»Det här är en bil som inte behöver fejkljud från högtalarna. ”Det är en maskin som luktar bensin, gummi och hett metalldamm. Det är en hyllning till det förflutna som man kan köra idag”, kanske man säger. Och i en värld av pekskärmar är den mekaniska kopplingen mellan föraren och vägen ovärderlig.
Elbilar må ha vridmomentet och accelerationen för att röra dina inre organ, men Fairlady Z Vi är inte Den har själ. Den har karaktär. Och med den nya manuella växellådan blir det äntligen begripligt.
Under linjen_ Fairlady Z Nismo
2027 Nissan Fairlady Z Nismo är ett bevis på att någon i Japan fortfarande lyssnar på riktiga förare. Med en prislapp som sannolikt kommer att ligga runt 65 000 euro (uppskattning i USA) är det inte en billig leksak, men för vad den erbjuder – en sista chans att dansa med en 420-hästars manuell bakhjulsdrift – är det ett riktigt kap. Den kommer att finnas tillgänglig i Japan i sommar, men resten av världen får vänta till slutet av året. Om du älskar att köra bil, börja spara. Det här handlar inte bara om att köpa en bil, det är en investering i ditt leende.
