Tycker du att elbilar är tråkiga kommer Alpine A290 – Renault 5 – snabbt att ändra den synen. Den nya elektriska varmluckan ger spänning och kraft i en kompakt form för europeiska vägar.
Europeiska bilälskare väntar på den nya Alpine A290 – Renault 5, som förväntas ansluta sig till elitsegmentet av elektriska heta halvkombi. Rivaler som de är Abarth 500e, Volkswagen ID.3 GTX, Cupra Född VZ och MG4 XPower, väntar redan på en utmanare. Baserad på den ansiktslyftade Renault 5 är Alpine A290 den första elmodellen från märket som vill göra elbilar roliga att köra.
Renault 5 är en estetisk framgång i sig, men Alpine har uppgraderat den med ett aggressivt och sportigt utseende. De karakteristiska fyrdubbla lamporna med "X"-motiv påminner om gamla rallybilar, där tejp användes för att skydda lamporna vid en olycka. A290 är nästan två tum bredare än basmodellen och har vanliga 19-tumshjul. Bilen är 3,99 meter lång, 1,82 meter bred och 1,52 meter hög, vilket innebär att den är något längre och lägre än basen Renault 5, samtidigt som den har ett 5,8 cm bredare spår. Trots eldriften är bilen relativt lätt, då den väger 1 478 kilo.
Foto: AlpinePrecis som Abarth 500e är Alpine A290 framhjulsdriven. Medan andra elektriska heta kombibilar skickar kraft till bakhjulen eller alla fyra hjulen, väljer Alpine en enkel frontmonterad motor, tillgänglig i två varianter. Bas- och GT Premium-paketen har 174 hästkrafter, medan GT Performance och GTS-versionerna erbjuder 215 hästkrafter. Med ett vridmoment på 300 Nm når A290 100 km/h på 6,4 sekunder.
Foto: AlpineAlpine har säkerställt bättre smidighet genom att installera speciella krängningshämmare fram och bak, medan bakfjädringen med flera länkar säkerställer en bekväm körning. I samarbete med Michelin utvecklade de tre typer av däck: Pilot Sport EV för sommaren, Pilot Sport S5 för våta och torra vägar och Pilot Alpin 5 för vinterförhållanden.
Trots den låga batterinivån håller bilen samma effektnivå. A290 är utrustad med ett 52 kWh batteri som tillåter en räckvidd på 380 kilometer. Laddning vid 100 kW snabba DC-laddningsstationer tar bara 30 minuter att ladda från 15 till 80 procent. Om du har bråttom räcker 15 minuters laddning för 150 kilometers räckvidd.
Foto: AlpineSäkerheten säkerställs av Brembo-bromssystemet med röda eller blå fyrkolvsok lånade från A110-modellen. Alpine A290 erbjuder fyra körlägen: Spara, Normal, Sport och Perso. Det senare möjliggör individuell anpassning av inställningar inklusive gasrespons, styrassistans, artificiellt motorljud och omgivande belysning. Alpine Driving Sound utnyttjar de höga frekvenserna av elmotorns ljud för att skapa en unik ljudupplevelse.
Interiören i A290 är en uppgradering jämfört med Renault 5. Framsätena ger bättre kroppsgrepp, ratten har en platt botten, den röda OV ("Overtake")-knappen för maximal prestanda är placerad bakom styrningens högra sida hjulet, medan den blå RCH-knappen (“Recharge”) låter dig välja nivån på regenerering. D-, N- och R-knapparna på mittkonsolen, metallpedalerna och fotstödet ger en sportig känsla. Digitala mätare med en 10,25-tums skärm och en 10,1-tums pekskärm ger avancerad grafik och funktionalitet.
Foto: AlpineAlpine har ännu inte avslöjat prisinformation, men den förväntas bli betydligt högre än standard Renault 5, som kostar 33 490 € (36 200 $) i Frankrike. Tyvärr kommer A290 inte att finnas tillgänglig i USA förrän 2026, då märket planerar att ta sig in på den amerikanska marknaden. Istället kommer amerikaner att få en elektrisk ersättare för A110 coupé och cabriolet, följt av en SUV 2027 och en sedan 2028.
Alpine A290 lovar spänning på vägen med sin kombination av prestanda, teknik och design. Även om den inte kommer att finnas tillgänglig i USA, kommer europeiska bilentusiaster definitivt att njuta av att köra denna spännande elektriska heta halvkombi. Pris och överkomlighet är fortfarande ett problem, men med tanke på funktionerna och kapaciteterna kommer A290 säkerligen att dra till sig mycket uppmärksamhet och beröm.
