Donald Trump introducerar en ny bilbomb – 25%-tullar på utländska bilar som inte är monterade i USA. Den träder i kraft den 2 april. Panik eller möjlighet?
Donald Trump är återigen i bilvärldens rampljus. Den här gången med en ny verkställande order, undertecknad onsdagen den 26 mars, meddelar 25% taxa på alla bilar monterade utanför USA. Åtgärden som ska tillämpas från 2 april, har ett tydligt mål: att "stärka den amerikanska bilindustrin" och - som Trump själv sa - "göra den mer framgångsrik än någonsin tidigare." Så 25% tullar på utländska bilar från 2 april.
Sådana åtgärder är inte nya i Trumps politiska repertoar, men den här gången är det det hittills skarpaste ingreppet på fordonsmarknaden. Alla fordon som inte är monterade på amerikansk mark, kommer att kosta ytterligare 25 % på den amerikanska marknaden. Och detta är inte ett villkorligt hot – presidenten hävdar att åtgärden kommer att träda i kraft permanent, åtminstone till slutet av sin mandatperiod.
Hittills? Mycket mer uthärdligt.
För att sätta den nya tariffen i sitt sammanhang: USA har hittills importerat bilar från EU med en tull på 2,5 % på personbilar, och med 10 % tull på lätta lastbilar och semi-lastbilar. Det betyder att det kommer ny taxa tio gånger högre för personbilar från Europa – och kommer att påverka deras pris avsevärt.
För jämförelse: EU beskattar amerikanska fordon med 10 % tullavgifter, som länge har varit föremål för kritik från USA, och säger att det är en obalans. Trump har tidigare hotat att "göra ställningen" - och nu har det ögonblicket tydligen kommit.
100 miljarder och en skattelättnad för "Made in USA"
Trump förutspår att de nya tullarna kommer att ge intäkter till den amerikanska budgeten 100 miljarder dollar ytterligare intäkter. Dessutom strävar man efter att se till att amerikanska kunder får skatteavdrag för köp av fordon tillverkade i USA. Förslaget måste fortfarande gå igenom kongressen, men om det går igenom kommer det att göra det billånsränta för husbilar har blivit skattemässigt avdragsgill.
Med detta vill Trump uppmuntra inhemska köp och vända trenden där amerikanska köpare överväldigande sträcker sig efter europeiska, japanska och koreanska modeller.
Vem kommer att känna konsekvenserna? Alla. amerikaner också.
Effekten kommer att vara global. Priserna på bilar från Tyskland, Japan, Sydkorea och andra länder kommer att finnas på den amerikanska marknaden oundvikligen högre. Bland de drabbade kommer att vara: avancerade fordon (BMW, Mercedes-Benz, Audi, Lexus) samt massmodeller, som Toyota RAV4, Hyundai Tucson eller Kia Sportage.
Förvirringen uppstår när vi tittar på "amerikanska" bilar, som inte helt monterad i USA. Exempel? Chevrolet Silverado, som kommer från fabriker i USA och Mexiko, eller Ford Maverick, som tillverkas helt i Mexiko. Dessa modeller kommer också att falla under tullkniven om de inte uppfyller villkoren för "inhemsk produktion".
Bildelar: det mjuka grå området i lagstiftningen
Trump lovade det Amerikanska bildelar de kommer inte att beskattas ytterligare även om de åker utomlands och återvänder som en del av fordonet. Men – se upp – om dessa delar används i ett fordon monterat utanför USA, hela fordonet får 25 % markeringar. Branschen varnar för att denna del kommer att bli svår att kontrollera, som globala leveranskedjor är idag extremt komplex.
Branschreaktioner: från chock till ilska
Reaktionerna är ingen överraskning. Toyota uppgav att man var "djupt besviken" över åtgärden, som även kommer att påverka amerikanska arbetare – Toyota har flera fabriker i USA. BMW varnar för att tullar kan lamslå produktionen vid deras fabrik i South Carolina, där de också tillverkar stadsjeepar för den amerikanska marknaden.
Europeiska kommissionen har redan uttryckt oro och förutspått att genomförandet kan leda till motåtgärder. Också Världshandelsorganisationen (WTO) kan bli skådeplatsen för rättsliga strider mellan USA och andra fordonsproducerande länder.
Europeiska biltillverkare har en betydande andel av den amerikanska marknaden, där USA är den största exportmarknaden för den europeiska bilindustrin. År 2023 exporterade europeiska tillverkare fordon och delar för 56 miljarder euro till USA. Hela den europeiska bilindustrin stödjer 13,8 miljoner jobb, vilket motsvarar 6,1 % av den totala sysselsättningen i EU. .
Tyskland, som Europas största biltillverkare, är särskilt beroende av den amerikanska marknaden. År 2024 gick 24 % av tysk export utanför EU till USA.
BMW är en av de europeiska tillverkarna sticker ut på den amerikanska marknaden. Under de senaste åren har BMW exporterat cirka 225 000 fordon till USA, värda mer än 10 miljarder dollar. .
Den exakta andelen av europeiska tillverkares försäljning på den amerikanska marknaden jämfört med deras globala försäljning är inte tydligt fastställd i tillgängliga källor. Det är dock tydligt att den amerikanska marknaden utgör ett viktigt segment för europeiska biltillverkare, särskilt för tyska märken som BMW.
För enskilda tillverkare som t.ex BMW, Mercedes-Benz, Audi och Volvo, representerar den amerikanska marknaden en ännu större del av deras exportstrategi. För vissa premiummärken är andelen försäljning i USA upp till 15-20 % av deras globala försäljning. Detta är särskilt uttalat för märken som har produktionsanläggningar i USA, som BMW i Spartanburg, vilket möjliggör tullundvikande och en mer konkurrenskraftig prispolitik.
Slutsats: Priset för nationalism och globalt beroende
Trumps agerande är politiskt tydligt, men ekonomiskt riskabelt. Vid första anblicken är detta ett logiskt drag i ljuset av att skydda amerikansk industri, men i verkligheten kan det orsaka kedjereaktionsom kommer att påverka köpare, tillverkare och handlare – både i USA och runt om i världen.
Amerikaner kommer att betala för många bilar märkbart mer, och tillverkarna kommer att tvingas omorganisera produktionsprocesserna – vilket varken är snabbt eller billigt. Framför allt tycks konsekvenserna av åtgärden bli mindre förutsägbar än Trump själv – vilket i sig är en anledning till oro.
Så om du funderar på att köpa en bil med en europeisk härstamning och du bor i USA – kan det vara rätt tid nu. Efter den 2 april kan din dröm Audi, BMW eller Mercedes bli en en mycket dyrare fantasi.
