Hör på, låt oss vara ärliga. Skåpbilar har alltid varit för två grupper av människor: de med för många barn och de som släpar runt på misstänkta mängder apparater på fritiden. Men så kommer Mercedes-Benz och säger: "Glöm allt det där. Vi ska göra något som ser ut som en droppe kvicksilver, kör som om det vore på ett moln och har mer processorkraft inuti än NASA. Det är Mercedes-Benz VLE.
Mina damer och herrar, möt Mercedes-Benz VLEDet här är inte bara en ny elbil; det är det första barnet på deras nya plattform. Van Arkitektur, som försöker övertyga världen om att det bästa som någonsin hänt dig är att åka i en "låda". Och vet du vad? De kanske till och med har rätt.
Tvålaerodynamik och kraften hos en atomubåt
Det första man lägger märke till med Mercedes-Benz VLE är dess form. Glöm de kantiga formerna på gamla skåpbilar. VLE har en luftmotståndskoefficient på 100 0,25Det är praktiskt taget magi i skåpbilsvärlden. Den ikoniska upplysta grillen och de stjärnformade strålkastarna möter dig framtill, och hela silhuetten är så slät att luft skulle slinka igenom den snabbare än en politiker genom ett kampanjlöfte.
Under den eleganta huden döljer sig teknologi 800 voltFör er som inte har en examen i elektroteknik: det betyder att bilen laddas snabbare än ni kan dricka en dubbel espresso. På några få 15 minuter få för 355 km (220 mph) räckvidd. Total räckvidd? Mer än 700 km (435 miles) enligt WLTP-standarden. Det räcker för att köra från Stuttgart till Rom med bara ett kort stopp för en smörgås och en snabbladdning.
Siffror som räknas: Mercedes-Benz VLE
-
Modell VLE 300: Kraft 203 kW (272 hk).
-
Modell VLE 400 4MATIC: Systemkraft mer än 300 kW (402 hk).
-
Acceleration (VLE 400): Från 0 till 100 km/h (0–62 mph) på imponerande sätt 6,5 sekunder.
-
Batteri: Kapacitet 115 kWh (användbar energi).
Interiör: Är detta ett vardagsrum eller en kontrollcentral?
Om du tycker att exteriören är fascinerande, vänta tills du öppnar skjutdörrarna. Och du kan göra det handsfree (HANDFREE-Åtkomst), vilket är perfekt när du håller tre matkassar och ett envist skrikande litet barn i famnen.
Inuti väntar dig MBUX Superscreen – tre skärmar som spänner över hela instrumentbrädan. Föraren får 26 cm (10,25 tum) skärmen, och passageraren bredvid honom har sin 35,6 cm (14 tum) en biograf där han kan spela spel eller titta på film utan att störa föraren.
Men den riktiga showen händer bakom. Ett fall från taket 79 cm (31,3 tum) panoramaskärm med upplösning 8 KOm du lägger till detta Burmester® 3D Surroundljud Med 22 högtalare blir VLE världens bästa mobila biograf. Kursiv: ”Hej Mercedes, starta bioupplevelsen” och persiennerna stängs, ljuset dämpas, och du är i en annan värld.
En balett av säten och fysik-trotsande styrning
Mercedes har introducerat ett system Fjärrstyrt variabelt bakutrymmeDu kan styra sätena via appen precis som du skulle styra en balettkoreograf. Sätena kan flyttas, fällas eller rullas helt enkelt in i garaget på sina inbyggda hjul (Rulla och gåBehöver du plats för en 2,5 tons släpvagn med häst eller båt? Inga problem, VLE:n klarar det utan problem.
Den mest imponerande delen av resan är bakaxelstyrningBakhjulen svänger till 7 grader, vilket innebär att denna gigantiska kryssare bara har en vändradie 10,9 meterDetta är mindre än många mindre sedaner. I kombination med luftfjädring AIRMATIC Du kommer inte att köra – du kommer bokstavligen att sväva över hålen på våra vägar.
Slutsats: Lyx som är meningsfull
Mercedes-Benz VLE är ett bevis på att framtiden inte behöver vara tråkig och steril. Det är en bil man köper för att man vill det bästa för sin familj, men samtidigt vill man göra sina grannar avundsjuka varje gång de där enorma skjutdörrarna öppnas.
Är det perfekt? Tja, det kommer förmodligen att kosta lika mycket som en liten yacht, och om du vill använda alla 300 kW måste du vänja dig vid tystnaden, som bara bryts av att ditt barn tittar på tecknade serier i 8K-upplösning på bakre raden. Men med 700 km räckvidd, överlägsen intelligens MB.OS och komfort som inte ens överträffas av första klass på ett flygplan, är VLE för närvarande kungen på vägarna.
Prissättningen har ännu inte officiellt bekräftats för alla marknader, men förvänta dig att den är värdig stjärnan på motorhuven. Om du letar efter ett fordon som definierar "de kommande 140 åren av innovation", du har just hittat den. Det är inte bara ett transportmedel, det är ett uttalande om vart vi ska. Och vi reser snabbt, tyst och i oerhörd komfort.
