Aston Martin kan uppenbarligen inte sluta – och ärligt talat, ingen vill det. Efter att ha introducerat DBX S och Vantage S i år har det brittiska märket nu avslöjat Aston Martin DB12 S, sin senaste stjärna bland sportkupéer. Den nya modellen är inte bara en kosmetisk uppgradering, utan en rejäl injektion av kraft och ingenjörsmässig sofistikering, med vilken Aston Martin strävar efter att bevisa att de fortfarande kan tänja på gränserna mellan elegans och brutalitet.
Under den långa motorkåpan Aston Martin DB12 S gömmer sig 4,0-liters V8 med dubbelturbo (Mercedes-ursprung), som nu utvecklas 700 hästkrafter (691 hk) och 800 Nm vridmoment (590 lb-ft). Det är 20 hästar extra jämfört med vanliga DB12. Resultatet? Acceleration från 0 till 100 km/h på 3,4 sekunder (0–100 km/h på 3,4 sekunder) för coupéer och 3,5 sekunder för cabriolet Krusiduller. Maxhastigheten är 325 km/h (202 mph), vilket betyder att föraren hellre tappar modet än att bilen tappar andan.
Bromsar som till och med James Bond skulle avundas
DB12 S levereras som standard med kol-keramiska bromsar, vilket sparar 27 kilogram (59,5 lb) vikt. Framtill mäter de 410 mm (16,1 tum) och baktill 360 mm (14,2 tum), och allt styrs av en ny generation av Aston Martins Cornering Brake Control-system – en teknik som en gång skulle ha beskrivits som "magi" men som nu helt enkelt är en tekniska framsteg.
Skärpa i svängarna: Mekanisk poesi
Chassit förbiseddes inte. Ingenjörerna kalibrerade om gasreglaget och ratten, tillagd förbättrad Bilstein DTX stötdämpare, konsoliderad bakre stabilisator och justerade chassigeometri (camber, caster och toe) för en mer exakt känsla i kurvor. DB12 S är en bil som vill prata med föraren – inte bara skrika åt dem.
Aerodynamik med en touch av brittisk humor
Exteriören medför några subtila men avgörande förändringar. Framtill finns en ny dubbeldelad spoiler, vilket ökar marktrycket och förbättrar luftflödet runt hjulhusen. Motorkåpan är prydd med en ny uppsättning ventilationsspringor (motorhuvslameller), tillgänglig i glansig svart eller kolfiberversionMen bakom tyglarna fast spoiler, ny diffusordesign och fyra vertikalt monterade avgasutlopp rostfritt stål. Om du vill ha mer drama kan du välja titanavgassystem, vilket är 11,7 kilogram lättare (25,8 lb) och 1,5 dB högre – precis lagom för att låta folk veta när du har anlänt.
Interiör: lyx som doftar adrenalin
Invändigt fortsätter Aston sin signaturkombination av lyx och sportighet. Kupén erbjuder tre olika klädselkombinationer, allt i blandningen läder och Alcantara, och i mitten sticker ut röd metallknapp för att välja körlägen – samma nyans pryder även de utvändiga S-märkena. En liten detalj som fungerar som en påminnelse om att du har den mest polerade versionen av DB12 framför dig.
Priset för exklusivitet
Aston Martin blir den nya DB12 S erbjuds i högar och cabrioletversion, och de första leveranserna är planerade till första kvartalet 2026Priserna är ännu inte officiellt kända, men med tanke på att basmodellen DB12 kostar runt 230 000 euro ($250 000), kan vi förvänta oss att S-taggen kommer att överträffa 250 000 euro (275 000 dollar).
För de som tror att "tillräckligt med kraft" är ett verkligt koncept är DB12 S inte rätt bil. För alla andra representerar den den perfekta balansen mellan raffinerad brutalitet och brittiskt självförtroende – i en stil som bara en Aston Martin.
