Aston Martin Valiant: när Formel 1-drömmar möter verklighet

Tänk på Valiant som Aston Martins version av Porsche 911 GT3 RS. Det är en sportigare, djärvare version av Valour, designad för prestanda snarare än komfort. Enligt företaget kom idén från ingen mindre än Astons Formel 1-förare, Fernando Alonso, som ville ha en sådan best för personligt bruk.

Och vad gjorde de på Aston? Valiant har utrustats med en rad aerodynamiska tillbehör, inklusive en omdesignad frontdel med en rejäl luftriktare, en fast bakvinge och en rejält stor diffusor. Karossen, omdesignad för att förbättra luftflödet, är helt gjord av kolfiber. 21-tums magnesiumhjulen är täckta med aerodynamiska kåpor inspirerade av Astons RHAM/1 som tävlade på Le Mans i slutet av 1970-talet. Kolkeramiska bromsar med en diameter på 41 cm fram och 36 cm bak är dolda under kåporna.

För dem som gillar att skryta om interiörförbättringar finns det fler goda nyheter. Valiant använder en 3D-printad bakram, ett torsionsrör av titan och ett lätt litiumjonbatteri, som alla minskar vikten med 23 kg. Valor-upphängningar har bytts ut mot en uppsättning Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV) dämpare, som kan justera varje dämpare till en av 32 kurvor på mindre än sex millisekunder. Det är den sortens högteknologiska underverk du hittar i Ford Mustang GTD, Ferrari Purosangue och moderna IndyCar-racing.

Och nu till vilddjurets hjärta. Den 5,2-liters dubbelturbo V-12-motorn producerar 735 hästkrafter, 30 mer än Valour. Vridmomentet förblir oförändrat på 750Nm, på grund av växellådans begränsningar, säger en talesperson för Aston. Den sexväxlade växellådan är transaxiellt monterad baktill för bättre viktfördelning. Precis som med Valour är differentialen med begränsad slirning helt mekanisk.

Valiants hytt är utrustad med tävlingsfärdig utrustning, inklusive en halv rullbur, Recaro Podium hinkstolar och fyrapunktsselar. Interiören pryds av kolfiber och Alcantara, och även växlingsmekanismen är exponerad. Aston säger att de har förbättrat växlingskänslan med en ny Valiant-specifik viktad ratt.

Aston Martin kommer bara att bygga 38 Valiants och alla är redan slutsålda. Priset på varje fordon kommer att variera beroende på alternativen, men det genomsnittliga försäljningspriset kommer att vara cirka 2 miljoner pund (cirka 2,5 miljoner dollar vid nuvarande växelkurser). De första leveranserna är planerade till sista kvartalet 2024 och Alonso kommer att få det första exemplet.

Fordonet kommer att göra sin dynamiska debut på Goodwood Festival of Speed i juli. Gör dig redo för ett spektakel!

Detta bildspel kräver JavaScript.