Det var 1980 på bilsalongen i Genève när Audi presenterade Quattro-modellen, en legend om rally och hörnstenen i dess vägprestanda. Snabbspola fyra decennier framåt, och för att fira ett viktigt jubileum, fick TT RS en specialutgåva som heter "40 Years of Quattro - 40 let Quattra". Den kommer endast att finnas tillgänglig i Tyskland och uteslutande som en coupé, begränsad till 40 enheter, en för hela året som har gått sedan premiären av Ur-Quattro.
Audi TT RS 40 år av Quattro kommer i Alpine White och s speciella klistermärken, inspirerad av Audi Sport Quattro S1 som vann Pikes Peak-loppet 1987 med Walter Röhrl vid ratten. För en ännu bättre visuell effekt kompletteras dekalerna på huven, taket och bakskärmarna med glanssvarta accenter och en huvventil i kolfiberlook.
Bilen står på vitt 20-tums fälgar med kontrasterande röda bromsok som döljer sig bakifrån, medan ytterligare flygtillbehör inkluderar svarta vingar och sidoförlängningar av bakre stötfångaren. Som avrundning finns subtila logotyper med fyra ringar eller cirklar.
Du kan också få en begränsad upplaga som tvåsitsig, genom att köpa ett valfritt kolfiberfäste som ersätter den bakre bänken. Det förbättrar inte bara vridstyvheten, utan bilen är också 16 kilo lättare jämfört med den vanliga modellen och dess (tighta) baksäten. Ytterligare bevis på att detta inte är någon vanlig bil är det individuellt numrerade märket på växelspaken sjuväxlad S Tronic växellåda.
Han gömmer sig under huven kompressormatad femcylindrig motor, som klämmer ur sig själv 394 hk (294 kW) och 480 Nm av vridmoment. Den prisbelönta 2,5 TFSI låter bilen accelerera från 0 till 100 km/h i 3,7 sekunder och når maximal hastighet 280 km/h.
Audi TT RS 40 Years of Quatro är utan tvekan en mycket åtråvärd bil, men den har ett problem - ett extremt högt pris. Medan priserna för basen TT RS Coupe i Tyskland börjar på 66 500 €, kostar den här astronomiska 114 040 euro. För den typen av pengar skulle vi kunna köpa en Porsche 911 Carrera 4 och fortfarande ha några euro över att spendera på förbättringar. Och om vi håller oss inom Audi-sortimentet – RS6 Avant är bara 2 000 euro dyrare.
Vad kommer du att välja?
