Autonom körning – en realitet redan 2025. Tesla kommer att ha självkörande bilar i juni 2025. BYD, den största elfordonstillverkaren i Kina, har presenterat sitt autonoma körsystem Guds öga och inkorporerade den i en extremt billig modell Fiskmåssom bara kostar 9 100 euro. Fram till nu fanns avancerade assistanssystem bara i dyrare bilar, men nu förändras spelreglerna.

Och det blir bara bättre härifrån.

Tesla är fortfarande på väg att lansera autonoma resor i Austin i juni och rulla ut till många städer i Amerika i slutet av detta år.

Tröskeln är att uppnå säkerhet långt över den genomsnittliga mänskliga föraren.

I slutändan, självständig... https://t.co/e81v28agSy

— Elon Musk (@elonmusk) 10 februari 2025

Hur fungerar Guds öga-systemet?

BYD erbjuder tre versioner av God's Eye-systemet:

• Guds öga C – grundversion, som inkluderar tre kameror bakom vindrutan, ytterligare 12 kameror runt fordonet och flera radarer. Denna version kommer att ingå i utrustningen i Seagull- och Seal-modellerna.
• Guds öga B – mer avancerad version med Lidar, som kommer att finnas tillgänglig i Denza-modeller och vissa BYDs.
• Guds öga A – toppversion med tre lidar, som kommer att finnas tillgänglig i Yangwang-märkta lyxfordon.

Systemet tillåter automatisk bromsning, fotgängardetektering, filhållningsassistent och adaptiv farthållare. Seagull kommer inte att köra helt på egen hand, men den erbjuder funktioner som hittills varit reserverade för bilar som är minst två eller tre gånger priset.

Autonom körning: Seagull vs. Tesla Model 3 – vem erbjuder mer för pengarna?

Tesla Model 3 är utan tvekan en mer avancerad bil, men prisskillnaden är svindlande.

Modell	Pris (Kina)	Autonom körning
BYD Måsen	9.100 €	God's Eye C (kameror + radar)
Tesla modell 3	31.000 €	FSD (avancerad AI)

Tesla är fortfarande ledande inom teknik och artificiell intelligens, men BYD erbjuder olämpligt mer för ett lägre pris. Om kinesiska tillverkare förbättrar sin mjukvara i framtiden kan de snabbt minska Teslas fördel.

Europeiska tillverkare – slutet på spelet?

Medan Tesla och Kina kämpar om dominans inom området autonom körning, släpar europeiska biljättar efter. Tyska märken, som en gång satte standarden inom bilindustrin, introducerar nu bara långsamt mest avancerade teknologier i sina modeller.

Den främsta anledningen? Europa förlitar sig fortfarande för mycket på tradition och är för långsamt för att ta till sig förändring.

Medan Volkswagen, Mercedes-Benz och BMW fortfarande utvecklar sina autonoma körsystem och erbjuder dem som dyra tillägg, säljer kineserna redan billiga bilar med nästan samma funktioner.

Om trenden fortsätter kan den europeiska bilindustrin uppleva liknande scenario som Nokia med telefoner – en gång dominerande, sedan helt omkörd av mer innovativa och snabbare konkurrenter.

Autonom körning för alla: BYD sätter press på Tesla, Volkswagen i trubbel?

Marknaden är skakad: gratis självkörande teknik kan vara en spelomvandlare

kinesisk biljätte BYD Med sitt senaste drag har den orsakat en riktig jordbävning i elfordonsindustrin. Deras "God's Eye" autonomt körsystem (Guds öga) kommer att byggas in i de flesta av deras modeller – utan extra kostnad för kunderna.

Om Tesla har satt standarder inom området autonom körning, har BYD satt standarder med sin strategi. "smart körning för alla" (smart körning för alla) har visat att den kan erbjuda avancerad teknik även inom prisvärda modeller. Detta kan få långtgående konsekvenser för hela fordonsindustrin, särskilt för Europeiska märken som Volkswagen.

Marknaden är förvånad – aktier reagerar

Nyheten om BYD:s drag påverkade omedelbart aktiemarknaderna:

• BYD aktier de nådde rekordvärde, innan den föll något och stänger handeln 0,7 % lägre.
• Tesla (TSLA) hon föll för 6.3 %, vilket var femte nedgången i rad.
• XPeng (XPEV), en annan kinesisk elfordonstillverkare, förlorade 6,8 % värden.
• NEJ (NEJ) föll för 6,7 %.

Är detta ett tecken på att investerare har panik? Enligt analytiker kan BYD:s beslut vara banbrytande, eftersom det utgör en stor utmaning för Tesla och traditionella biljättar.

Vad säger analytiker?

Experter från ledande investeringshus uppskattar att BYD helt skulle kunna förändra marknaden med detta:

• Jefferies: "BYD har gjort en perfekt 180 graders sväng vid autonom körning. Deras president Wang Chuanfu gjorde det klart ny företagsstrategi, som under de kommande åren kommer att baseras på smart körning för alla.”
• UBS: "Det här kan vara ett spel som ändrar reglerna – speciellt i prisvärt segment. If BYD erbjuder ett avancerat autonomt körsystem L2+ ADAS utan att höja priserna innebär detta stor press på konkurrenterna. Volkswagen kan lida mest skada.“

Framtiden: förarlösa fordon, men utan Europa?

Autonom körning blir mer tillgänglig, men nyckelaktörerna är inte längre bara Tesla och traditionella bilmärken. Kina kommer snabbt ikapp, sänker kostnaderna och introducerar teknologier som kommer att förändra branschen.

BYD Seagull är varningssignal för Europa. Om europeiska tillverkare inte påskyndar utvecklingen av autonom teknik och erbjuder mer överkomliga priser kommer de snart att förlora loppet.

Så frågan är enkel: Kommer Europa att förbli en del av framtiden för fordonsindustrin eller blir det bara en åskådare i spelet mellan Kina och Tesla?