Benelli har presenterat sin hittills mest raffinerade racercykel på EICMA-mässan – Benelli TRK 902 Stradale. En turist, en atlet och en lätt bortskämd gentleman på två hjul.
Om du skulle Ducati Multistrada och Benelli Om TRK 902 Xplorer fick barn skulle den förmodligen heta Stradale. Modern teknologi, italiensk design och en motor som inte kräver en massa besparingar – Benelli har äntligen slagit ihop och sagt: "Vi kan också tillverka en reseraket."
EICMA, det italienska motorcykeltemplet, är fullt av överraskningar varje år. I år överraskade Benelli alla genom att visa upp sin hittills mest ambitiösa skapelse – TRK 902 Stradale... Ett namn som låter som en espresso med tre sockerarter. Det här är inte längre en cykel för grus och lera, utan för de som är redo att tugga sig fram på asfalten med ett leende under hjälmen och en resväska i bagageutrymmet.
Stradale är Benellis svar på en av Italiens mest eftertraktade reseikoner - Ducati MultistradaFörutom att den inte kräver att man säljer en njure och ändå lovar allt en motorcyklist vill ha: kraft, komfort, teknik och en touch av romantik som bara italiensk design kan frammana.
En asfaltkrigare med en resandesjäl
Nya Stradale är baserad på modellen TRK 902 Xplorer, men den har omdesignats helt för livet på asfalt. Fjädringen med lång slaglängd har fått en kortare, 130 mm slaglängd, vilket sänker tyngdpunkten och ger en mer exakt känsla i kurvor. Sitthöjden är nu bekväm 805 mm, vilket innebär att det blir mindre stressigt att komma igång direkt än en första dejt.
Istället för robusta ekerfälgar får vi nu eleganta 17-tums aluminiumfälgar, skodda i Pirelli Angel GT II – däck som trivs i långa kurvor, inte i lerdiken. Formen? Elegant aggressiv. Benelli har jämnat ut linjerna, lagt till elektriskt justerbart visir och omdesignade handskydden för att få motorcykeln att kännas mer som business class snarare än en safariexpedition.
En motor som inte skriker – utan sjunger
Under metallpansret fungerar det 904cc parallell tvilling, som uppfyller Euro 5+-standarden, som utvecklas 95 hk (70 kW) vid 9 000 rpm och 90 Nm vridmoment vid 6 500 rpmDet är inte ett rekordsiffra, men det är vridmomentkurvan som gör att cykeln cyklar som silke. Kraften finns där du behöver den – i verkligheten, inte på racerbanan.
Bosch ride-by-wire-system säkerställer att gasresponsen aldrig är ryckig, samtidigt som toffelkupong Den möjliggör smidiga växlingar även när hjärtat rusar. Motorn är konstruerad för resor där känslan räknas, inte bara data på papper.
Italiensk konstruktion, tysk precision
Chassit är ett skolboksexempel på Benellis ingenjörslogik: stålrörsram, designad i Pesaro, förbinder 43 mm Marzocchi inverterad gaffel fram och central stötdämpare med fjärrjustering av förspänning Resultatet? Stabilitet även när vägen blir slingrande poesi.
De säkerställer säker stoppning Brembo-bromsar – dubbel 320 mm skivor fram och 260 mm bak – med omkopplingsbar ABSeftersom Benelli vet att en riktig biker ibland gillar att koppla bort lite.
En kabin värdig ett flygplan – och mer därtill
Den regerar överlägset på armaturen 7-tums TFT-skärmsom stödjer Bluetooth, Wi-Fi och har en inbyggd navigeringTre körlägen – Sport, Touring, Urban – justera motorrespons och körhjälpmedel. Om teknik vore mat skulle Stradale vara en avsmakningsmeny:
antispinn, farthållare, quickshifter, uppvärmda handtag och säte, däcktrycksövervakningssystem – allt detta som standard eller som tillval.
Och eftersom vi är på 2000-talet kan du beställa mer dödvinkelradarsystem, inbyggd kamera och ställ in resväskor, vilket till och med James Bond skulle avundas.
Konsumtion, utseende och karaktär
Z 20-liters tank och konsumtion runt 5 liter per 100 km (47 mpg) Stradale lovar räckvidd för långa dagar utan att behöva stanna vid bensinstationen. Led-lampor och de böljande linjerna ger den ett mer sofistikerat utseende – utan att låtsas vara något den inte är.
Även om den inte har Ducatis hästjakt, har Stradale något som konkurrenterna ofta saknar – karaktär. Den där sköna känslan när man vet att motorcykeln inte är perfekt, men den förstår en ändå.
Slutsats: Benelli växer upp – och mycket elegant
Benelli TRK 902 Stradale kommer ut på vägarna 2020 2026, och med ett tydligt uttalande: Benelli är inte längre ”den tredje italienska tillverkaren”, utan en seriös aktör bland sportturister. Den är inte avsedd att gå om Multistrada – utan att köra bredvid den, med ett leende och en stor prisskillnad i fickan.
Benelli har gjort det han gör bäst: skapat en motorcykel som kombinerar förnuft och passion. Och det, kära motorcyklister, är alltid en bra början på en fantastisk historia.
