Det elektriska kriget mellan de amerikanska biljättarna är i full gång, med fler vändningar och dramatiska överraskningar än den genomsnittliga Netflix-serien. General Motors har helt klart träffat huvudet på spiken med sin elektriska Hummer, och andas nu i nacken på Fords berömda F-150 Lightning, som kämpar med sjunkande försäljning. Samtidigt blandar politiker ihop kontroversiella drag, konsumenter spekulerar i om de kommer att återgå till de gamla goda V8-motorerna, och sydkoreaner lyckas förvånansvärt nog inte hitta en elektrisk formel för framgång. Så låt oss titta närmare på vem som spelar huvudrollen i denna elektriska såpopera (GMC Hummer) och vem som kommer att få acceptera rollerna som statister.
General Motors uppnådde överraskande goda försäljningsresultat med elmodellen under andra kvartalet 2025 GMC Hummer, med 4 508 sålda enheter i USA. Även om Hummers pris ligger långt över den vanliga smärtgränsen för de flesta plånböcker, är den GM:er Det robusta elektriska monstret är farligt nära Ford F-150 Lightning i detta avseende. Är detta ett nytt sätt att vara en statussymbol som låter dig köra upp till kaféer i en lyxig grön väst och göra de i Teslas avundsjuka?
GMs elektriska renässans: Är Nobelpriset nära?
GMC Hummer och dess resultat är inte bara en isolerad triumf, utan en del av ett extremt framgångsrikt elkvartal som GM redan skryter om på alla håll.
Den amerikanska biljätten sålde även till den inhemska publiken:
-
- 17 420 elektriska Equinox EV-modeller,
- 6 549 Blazer elbilar,
- 3 056 elektriska Silverados,
- 1 524 GMC Sierra elbilar och
- 1 810 prestigefyllda Escalade IQ-modeller.
Om vi lägger ihop alla elbilar ökade GMs eladdivision sin försäljning med hela 111 elbilar jämfört med samma period förra året. Hatten av, GM, är du redan i kö för Nobels fredspris?
Är den amerikanska posttjänsten elektrifierad? BrightDrop säger "Ja!"
Det kommersiella segmentet har visat sig vara en ytterligare turboladdare till GMs elektriska framgång. BrightDrop, GMs dotterbolag till elektriska leveranser, har nästan tredubblat försäljningen av sina elektriska skåpbilar – från blygsamma 490 fordon förra året till 1 318 under andra kvartalet i år. Menar den amerikanska posttjänsten äntligen allvar?
GM navigerar mästerligt i den elektriska övergången
GMs imponerande tillväxt kommer samtidigt som de fasar ut sina äldre, mer prisvärda elmodeller Bolt EV och EUV. Men företaget har hoppat på tåget med nyare modeller, vilket bevisar att de kan hantera elektrifieringsövergången bättre än många av sina konkurrenter – trots den nuvarande turbulensen på den amerikanska bilmarknaden.
Ford: Var är laddaren? Vi behöver snabbladdning!
Samtidigt har Ford, GMs största rival, inte riktigt samma resa, med en minskning av elbilsförsäljningen på 31 % jämfört med andra kvartalet förra året.
Modellen F-150 Lightning sjönk med 26 sålda enheter till 5 842, medan den elektriska skåpbilen E-Transit minskade med häpnadsväckande 88 sålda enheter – från solida 3 410 enheter till bara 418 enheter. Den populära Mustang Mach-E såg också en minskning med 20 procent med totalt 10 178 sålda enheter.
Ford hävdar att den drastiska nedgången i E-Transit-försäljningen beror på större order på flottor som lades under första kvartalet. Men den övergripande bilden tyder på djupare problem: företaget sålde bara 38 988 elbilar under första halvåret i år, nästan 12 000 färre än ett år tidigare. Ford, kanske det är dags att ladda batterierna (bokstavligen)?
Trumps elbilshämmare: Är eran med V8-motorer på väg tillbaka?
Den amerikanska elbilsmarknaden i allmänhet går in i en ny, mer osäker era – och det gör även GM Hummer. President Donald Trumps administration har tillkännagivit planer på att avskaffa federala subventioner för elbilar och införa nya tullar, vilket har sporrat konsumenter att köpa på kort sikt. Men huruvida den åtgärden kan upprätthålla långsiktig tillväxt är tveksamt. Det verkar som att amerikanerna snart kommer att återvända till sin gamla kärlek – V8-motorer.
Sydkoreanska hjältar förlorar också sin elektriska laddning
Även tillverkare som Hyundai och Kia, som fram tills nyligen framgångsrikt besegrade amerikanska tillverkare på egen mark, känner nu av det. Hyundais försäljning av Ioniq 5- och 6-modellerna minskade med 12 % respektive 8 %, medan Kia står inför ännu större problem med EV6- och EV9-modellerna.
Fords räddningsplan: Billigare elbilar redan 2027 (om Elon inte går före med Mars)
Ford planerar att reagera på situationen genom att utveckla en ny serie prisvärda elbilar, inklusive en elektrisk kompakt pickup. Tyvärr kommer amerikanska förare att få vänta tålmodigt till 2027 på dessa nya modeller. Kanske Elon Musk har koloniserat Mars vid det laget, vem vet?
Det elektriska kriget närmar sig – vem blir hjälten, vem clownen?
Sammanfattningsvis – elkriget på de amerikanska vägarna har bara börjat. Vem som blir den ultimata elektriska hjälten och vem den elektriska clownen får vi se. Men vad är det för fel med lite sund konkurrens om det får jorden att andas lite lättare, eller hur? GMC Hummer är redan vinnaren!
