Detta är BMW iX3 2025, den första modellen på den revolutionerande Neue Klasse-plattformen. Med en räckvidd på 800 kilometer, ett laddningssystem på 400 kilowatt, fyra "superhjärnor" och framtidens intelligens är det tydligt: bayerarna kompromissar inte längre. De döljer inte längre detaljer. Det kommer – snart och det verkar som att de redan har gett allt idag.
Idag avslöjade BMW officiellt ett antal spännande detaljer om den kommande BMW iX3 2025 – den första modellen i den nya generationen av Neue Klasse. Media fick ta del av en omfattande uppsättning teknisk information och teknologiska innovationer som inte lämnade någon tvekan: om dessa siffror stämmer, så är den nya iX3 en av de mest avancerade elbilarna på marknaden. I den här artikeln sammanfattar vi alla viktiga innovationer och bekräftade data – från räckvidd, laddning, smarta system till prestanda och digital kupé. Så BMW är inte längre ett mysterium – vi vet nu (nästan) allt om nya iX3.
Om du tror att du har sett allt när det gäller elbilar, spänn fast säkerhetsbältet. BMW iX3 har mer teknik än de flesta vill erkänna – och det är bara början på en Neue Klasse-serie som kan skaka om hela elbilsvärlden.
BMW har officiellt bekräftat att vi kommer att uppleva nya BMW iX3 live i september – som en del av IAA Mobility 2025 i MünchenDet är årets största bilevenemang, som äger rum från kl. 9 till 14 september 2025 på mässområdet Messe München (messe-muenchen.de).
BMW iX3 2025: mer än bara el
Välkommen till en värld där BMW inte längre bara är den "ultimata körmaskinen" utan också en elektrifierad superdator på fyra hjul. iX3 2025, som visades upp i testform på Miramas, är den första produktionsversionen av den visionära Neue Klasse-plattformen – och den lovar att sätta nya standarder inom bilbranschen.
Bayern har investerat årtionden av innovation i det här projektet: bokstavligen talat har 25 år av patentansökningar nu förverkligats i en enda produktionsvision – iX3 xDrive50.
Räckvidd och kraft som eliminerar rädslan för elektricitet
Med en räckvidd på upp till 800 km enligt WLTP (eller 400 miles enligt EPA) och möjligheten att lägga till mer än 350 km räckvidd på bara 10 minuter, visar BMW att de är redo att konkurrera med – och köra om – Tesla, Hyundai och till och med Lucid. Detta tack vare 6:e generationens BMW eDrive med cylindriska battericeller (+20 % energitäthet) placerade i själva fordonets skelett. 400 kW laddningshastighet? Visst. 800V-arkitektur? Visst.
iX3 kommer även att kunna användas i Europa fordon-till-last effekt (V2L) upp till 3,7 kW, och med den nya DC Wallbox-enheten kan den fungera som powerbank för ditt hem (V2H) eller till och med bidrar till elnätet (V2G).
Fyra hjärnor och ett hjärta
Systemet ”Heart of Joy” är inte bara ett fängslande marknadsföringsfras – det är en central dator som styr motorer, bromsning, återvinning och riktningsstabilitet tio gånger snabbare än tidigare modeller. I praktiken innebär det att du enkelt kan köra igenom en kurva eller stanna utan att dina passagerare vet att du har bromsat.
Lägg till detta ”Superhjärnan inom automatiserad körning” – med databehandling 20 gånger snabbare än tidigare – och du har ett fordon som kan bromsa, svänga och fatta beslut med mer känsla än många mänskliga förare. Fordonet känner igen rödljus, startar av sig självt, svänger mjukt och förutser trafiksituationer med hjälp av radar och kameror.
Panoramautsikt, bokstavligen talat
BMW Panoramic iDrive är en komplett revolution i kupén. En display sträcker sig från A-stolpe till A-stolpe och projicerar viktig information direkt på vindrutan. Lägg till 3D Head-Up Display, en central display med matrisbelysning och en ratt med haptik – så har du den mest futuristiska infotainmentupplevelsen någonsin.
Operativsystem X möjliggör realtidsuppdateringar, AI-analys av körvanor och en personlig assistent som inte bara läser av vädret utan också föreslår när det är dags att ladda ditt fordon – och till och med öppnar laddningslocket självt om den upptäcker att du närmar dig en känd laddstation.
Smart körning gjort intuitiv
Filassistans, avfartsvarningar, automatiska filbyten, assistans vid stadskörning och till och med samarbetande bromsning – iX3 gör allt detta diskret och i harmoni med föraren. Och om du signalerar med ögonen att du vill byta fil? Då svänger bilen av sig själv. Ännu en myt om BMW-förare är äntligen begravd.
Slutsats: Är iX3 den framtid vi vill ha?
Om allt som bayerarna visade på testbanan i Frankrike stämmer – då är BMW iX3 2025 mer än ”bara en annan elektrisk SUV”. Det är en deklaration om att BMW är redo för en värld utan kompromisser: inga avgaser, inga ryckiga bromsar och ingen förlust av körglädje.
Priset för att komma in i den här världen? Fortfarande okänt, men vi kan förvänta oss ett grundpris på minst 70 000 euro. Hur är det med konkurrenterna? Audi Q6 e-tron, Mercedes EQE SUV och Tesla Model Y bör man se upp med – framtiden är helt klart med ljusblå belysning och fyra "superhjärnor".
Om BMW iX3 2025 inte övertygar dig, så är det kanske inte du som har problemet – det är din uppfattning om vad "att köra med nöje" innebär år 2025.
