Nya BMW M2 Turbo Design Edition i Alpine White, handmålade Motorsport-ränder och en sexväxlad manuell växellåda hyllar själen hos 2002 års Turbo från 1970-talet – inte för alla, men för dem som älskar den adrenalinpumpande blandningen av nostalgi och modern teknik.
BMW kan framkalla minnen bättre än de flesta märken. Ny BMW M2 Turbo Design Editionn är inte bara ytterligare en begränsad upplaga för samlare med plånböcker. Det är ett elegant transkriberat kärleksbrev till den legendariska BMW 2002 Turbo – den första europeiska produktionsbilen med turbomotor, som 1974 visade världen att även en liten bayersk coupé kunde uppföra sig i en klass för sig.
Femtio år senare upprepar BMW samma sak – och med mer stil än nostalgi. I en tid då bilar blir alltmer elektriska och digitala sa M-divisionen: ”Tänk om vi gjorde något helt analogt?” Och så föddes M2 Turbo Design Edition.
Ikoner åldras inte – de förändrar bara sin kaross
Allt börjar med färg alpin vit, som fungerar som en tom duk för handmålade MotorsportränderRött, blått och ljusblått omsluter huven och bagageutrymmet, precis som på originalet från 2002 års Turbo. Och om du tittar fram ser du ordet ”turbo” skrivet upp och ner på huven – så att förarna framför kan läsa det korrekt i backspegeln. Cynisk? Lite. Lysande? Absolut.
Den övre delen är dekorerad kolfibertak med integrerade linjer som sträcker sig från vindrutan till bakspoilern. Kombination kolfiberdetaljer och klassisk grafik, fungerar den som en skickligt koordinerad duett av gammalt och nytt. Och om de svarta 930M-hjulen inte är tillräckligt iögonfallande för dig kan du beställa en version i svart för några tusen euro extra. Matt guldbrons, som utstrålar ren sjuttiotals motorsportglamour.
En stuga för de som fortfarande tror på växlar
När du öppnar dörren möts du av upplysta trösklar med orden ”M2 Turbo” och en interiör klädd i svart Vernasca-läderSömmar i M-randens färger förenar subtilt exteriören och interiören. Och på mittkonsolen finns ytterligare en liten men meningsfull gest – ett retro "turbo"-emblem, som påminner om den tid då turbo var ett tecken på djärvhet, inte en bränslebesparande algoritm.
Du känner en riktig sällsynthet under dina fingrar: sexväxlad manuell växellådaIngen dubbelkoppling, inga knappar, ingen simulerad "sportupplevelse" – bara mekanisk kontakt mellan människa och maskin. Det finns färre och färre sådana bilar nuförtiden, så denna M2 är per definition en endemisk art.
För de som vill ha ännu mer racingkänsla finns det M-säten i kolfiber, medan standardutrustningen kompletteras av uppvärmd ratt i Alcantara, head-up-display och adaptiva LED-lampor M Shadowline.
En motor utan överraskningar – men full av karaktär
Det finns inga speciella knep under huven. BMW har behållit samma motor som i den vanliga M2: en 3,0-liters M TwinPower Turbo rak sexcylindrig med 473 hästkrafter (352 kW) och 550 Nm (406 lb-ft) vridmoment. Accelerationen till 100 km/h tar 4,1 sekunder, och topphastigheten är begränsad till 250 km/h (155 mph) respektive 285 km/h (177 mph) med M-förarpaket.
Ingen extra kraft, ingen "Performance Boost"-knapp. BMW säger här: Det är inte hur mycket makt du har som spelar roll, utan hur du använder den. Och faktiskt, känslan av rå mekanik när växellådan klickar in i tredje växeln verkar mer värdefull idag än några extra hästkrafter under huven.
Exklusivt med begränsad körsträcka – redan innan den lämnar fabriken
Priset? 82 900 amerikanska dollar (plus 1 175 dollar i skatt), vilket är cirka 17 000 dollar mer än basmodellen av M2. För er som klagar, kom ihåg att även den ursprungliga 2002 års Turbo kostade mer än de flesta av sina konkurrenter 1974 – och anses nu vara ett samlarobjekt.
BMW har inte avslöjat hur många exemplar de kommer att producera, men när de säger "mycket begränsade serier" i München tänker man på hundratals, inte tusentals. Produktionen startar i januari 2026, med första leveranser planerade till våren.
Slutsats: turbo som ett konstnärligt uttryck
BMW M2 Turbo Design Edition Det är en sällsynt kombination av djärvhet och respekt. Det ger inte mer kraft, det ger inte mer fart. Det ger en historia. Och i en tid då bilar blir alltmer opersonliga är det viktigare än någonsin.
Denna M2 är inte gjord för de som letar efter bästa möjliga pris/hästkraftsförhållande. Den är gjord för de som vill känna vad det innebär att vara en del av historien – när man tar tag i växelspaken och kör igenom en kurva.
Om du är nyfiken på hur ett minne låter när du varvar motorn till rödlinje, då förstår du varför den här bilen är mer än bara en hyllning. Det är ett minne som andas – och andas genom sex växlar.
