Med R 12 G/S har BMW skapat en maskin som inte bara är en hyllning till den första riktiga äventyrsmotorcykeln – den är en modern reinkarnation av en legend, redo för allt världen kastar på den.
Fastän BMW ibland verkar det som att den bara tillverkar motorcyklar för mogna människor som putsar resväskor på söndagar, är nya för BMW R 12 G/S 2026 bevisade att de fortfarande har det heta ökenblodet från sina Dakar-dagar i sina ådror. R 12 G/S är inte bara en nostalgisk hyllning till de berömda R80 G/S från 1980 – detta är en seriös, modernt redo enduromaskin som med glädje tar dig över lera, damm eller vardagliga folkmassor.
När det förflutna möter nuet
För att förstå varför R 12 G/S är så speciell måste vi gå tillbaka i tiden till 1981, då BMW vann det första Dakar-rallyt med R80 G/S. Denna motorcykel är nedtecknad i historien som den första riktiga "äventyrscykeln" – en mångsidig maskin för terräng- och väganvändning (Gelände/Straße). Den nya R 12 G/S bygger på detta arv, men imiterar det inte bara – den bygger vidare på det.
Motorcykelkroppen består av en klassiker stålrörsram, och motorn är fäst som en stödjande del av strukturen. Köregenskaperna förbättras justerbar 45 mm USD Marzocchi gaffel fram och enkel Paralever baksvingarm, som tillsammans tillåter upp till 21 cm markfrigång. Front finns tillgänglig 210 mm slaglängd, men bakom 200 mm – nästan identisk med den större R 1300 GS Adventure.
Maskinens hjärta: en boxare med karaktär
I hjärtat av R 12 G/S slår den berömda BMW:n 1 170 cc luft-vattenkyld boxermotor, som utvecklas 109 hästar (81,3 kW) och 115 Nm vridmoment. Detta är tillräckligt för acceleration 0–100 km/h på 4,1 sekunder och maximal hastighet 200 km/h (124 mph). Drivningen överförs via 6-växlad växellåda med hydraulisk torrkoppling.
För en riktig äventyrsupplevelse finns här också valfritt Enduro Package Pro, som inkluderar högre säten, ett 18-tums bakhjul, grova "enduro"-pedaler och ett höjt styre – allt du behöver om du vill ge dig ut i skogen, öknen eller ett bergspass.
Teknik som fungerar – och som inte står i vägen
Även om det är R 12 G/S retro-look, den är packad med BMW:s senaste teknik inuti: ABS Pro, dynamisk traction control, Back Start Control, flera körlägen (inklusive Enduro-läge), valfritt quickshifter Shift Assistant Pro, och mer.
Motorcykeln är lång. 220 cm, har en grundläggande sitthöjd 85,8 cm, som med enduropaketet stiger till 87,5 cm, men väger 229 kg. Som jämförelse: dess storebror, R 1300 GS Adventure, väger 272 kg.
Bromssystemet består av två 310 mm skivor fram och en 265 mm skiva bak, allt med stöd av ABS som även fungerar under tiltning – eftersom en olycka aldrig vilar.
En retrolook som inte kommer från en katalog
Men låt oss vara ärliga – det som verkligen kommer att locka dig är utseendet. Vit tank med blå ränder, röd sits, höghus främre stänkskärm, och klassiskt galler med rund strålkastare – det hela ser ut som ett kit från UN1T Garage, inte massproduktion. Men det här är ingen eftermarknadssats, det här är en riktig BMW. Och det är denna uppmärksamhet på detaljer som ger R 12 G/S en "garagespeciell" känsla, trots att den kommer från en av de största motorcykelfabrikerna i världen.
Slutsats: mer än bara en hyllning, det är reinkarnation
BMW R 12 G/S 2026 det är inte en motorcykel du skulle välja bara för dess utseende (även om det skulle vara en tillräckligt bra anledning). Detta är seriös allrounder, som kommer att tillfredsställa både nostalgiska förare och moderna äventyrare. Du kan köra den till jobbet, för kaffe eller på en expedition över Balkans makadam – och du kommer att se bra ut när du gör det.
Till priset från 16 395 USD (cirka 15 100 € exklusive skatter) Det här är en motorcykel som verkligen erbjuder mycket – inte bara på pappret utan även i den verkliga världen. I en tid då motorcyklar blir mer och mer som datorer på två hjul är R 12 G/S ett trevligt undantag. Den erbjuder en riktig upplevelse, verklig mekanik och en touch av den äventyrliga själen som vi nästan har glömt.
Om du någonsin har drömt om att vara en del av Dakar – nu kan du det. Bara den här gången kommer du att bära jeans istället för Kevlar.
