BMW 2-serien Active Tourer är en annorlunda BMW och samtidigt ett hemexperiment av en kompakt minivan, som ger många nya ögonblick och utmaningar för detta märke. Det är en helt ny filosofisk syn på varumärket, som krävde kompromisser och innovationer. Det är den första BMW:n med framhjulsdrift, den första kompakta minivan av detta märke, och samtidigt den första som har en trecylindrig motor under huven. För dig som är aktiv i hjärtat och dig som helt enkelt behöver mer utrymme. Ett nytt blad, ett nytt segment och därmed fräschör från hjärtat av Bayern. Vi hade tillfälle att träffa den aktiva turisten på gatorna i den bayerska huvudstaden.
Skeptiker och älskare varumärke BMW, kommer bara att rycka på axlarna vid ovanstående, men bara tills det ögonblick de träffas leva med BMW-s nykomlingar och tog honom en sväng.
Den här 4,3 meter lång kompakt från klassen små familjebilar det bevisar nämligen att kl BMW de vet vad de gör och att de har rätt svar även i detta nya segment för dem. En annorlunda och framför allt väldigt atypisk bayersk har alla designegenskaper hos en riktig BMW. Och slumpmässiga förbipasserande träffade nyfikenhet stannade genom att titta på fordonet. Alltid ett gott tecken.
(Den) rymligare BMW?
Inuti överraskar den aktiva tourern med annat kända fördelar med minivans och erbjudanden atypisk volym för detta märke. Det är så spännande känsla av rymd och ljusstyrka, som, trots sina kompakta dimensioner, erbjuder mycket komfort inte bara i första raden utan även i andra raden. På den senare finns praktiskt taget ingen känsla av trånghet och det kommer att finnas tillräckligt med utrymme för stora "barn". Det finns lika mycket utrymme här som i serie 5, och mycket mer än i serie 3.
Ljus, fräsch och högkvalitativ inredning
Aktiv tourer imponerar med detaljerna i inredningen. Det är helt rätt ny design på instrumentbrädan, eller dess centrala del, dvs annorlunda och fräsch i design. Framför allt imponerar det med produktionskvaliteten, som inte på något sätt släpar efter de högsta modellnumren av detta märke och dem med med sin fräscha charm ibland överträffar det till och med det. Trots de välbekanta inslagen i interiören, gemensamma för alla BMW-modeller, verkar det vara här de ska övertyga kunderna om att de är bättre än konkurrenterna. Det tar en aktiv tourer till detta segment hög premienivå känslor.
Rik grundutrustning och en mängd modellversioner
Kombinatorik extra utrustning är avgörande för att skaffa nya kunder inom detta segment, och detta är BMW är mycket medvetna. Så de snålade inte på grundläggande serie utrustning som är hyfsad och medför bl.a radion Professionell med möjlighet handsfree telefonsamtal, system BMW iDrive med en 6,5 bar display, sensor för regn och automatiska ljus, läder sportratt, intelligent larmsystem, smart bromsdynamik lampor, runflat däck, uttag för aux och usb och många andra småsaker som fortsätter att fungera i harmoni med modellerna versioner Fördel, Sportlinjen och Lyx linje, som var och en medför en viss nivå av logiska tillägg grund och se i ordning uppgraderingar. Genom att uppgradera grundutrustningen genom att välja valfri modellversion uppgraderar köparen alltså snabbt och logiskt sitt fordon med multifunktionsratt, parkeringsassistenter PDC, automatiskt luftkonditionering, farthållare med bromsfunktion mm. Medium utrustad BMW Active Tourer serie 2, med söta treventil och Sportlinjen utrustning, så den bör inte avsevärt överskrida märket 30.000 euro. Information som kan locka nya kunder som tidigare inte tänkt på detta varumärke tidigare. Enligt representanterna för BMW ska det bara finnas dessa 70 procent.
Framhjulsdrift och en ny generation av utmärkta motorer med nya grepp
Med den aktiva tourern tog bavarierna tappert en första tugga i syrligt äpple, men lyckades ändå förbereda en utmärkt bayersk strudel. Första gången med framhjulsdrift, tvärmonterade motorer för första gången och för första gången tre cylindrar. Absolut en ny generation motorer, designad för ekonomi och renhet av avgaser. Sådana motorer på grund av tvärinstallation de ger mer utrymme inuti, men är ändå placerade på ett sådant sätt att aktiv tourer förblir en bil i smaken av riktiga förare. Hos BMW döljer man inte att man hämtade erfarenhet från utvecklingen av Mini, varifrån man överförde mer än ett decenniums rik erfarenhet av framhjulsdrift. Samklang kaross och kraftenheter de gick jättebra.
Och för körsbäret på toppen av grädden njöt vi av sällskap med versionen 225i. Endast denna kommer att vara det starkaste valet av den aktiva tourer-modellen här. 170kW respektive 231 hästar låter inte särskilt familjärt, inte heller infon om acceleration till 100 km/h i ett nafs 6.6 sekunder. Säkert data som kommer att tillfredsställa även de mest krävande.
![Det verkar som att bayern kommer att slå aktivt med Active Tourer.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2014/09/BMW-serije-2-active-tourer-bmw2-45-660x440.jpg)
![Det verkar som att bayern kommer att slå aktivt med Active Tourer.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2014/09/BMW-serije-2-active-tourer-bmw2-45-660x440.jpg)
En vinnande formel?
BMW med aktiv tourer tittar inte purister BMW märke. Söker helt nya kunder i ett segment där han inte var närvarande förrän nu. Det borde vara ganska många av dem 70 procent. Det är vad han gör grundligt och utan halvhjärtadhet.
Genom att acceptera kompromisser öppnade de nya möjligheter och lyckades ändra på kompromisserna för att uppgradera din filosofi. Alternativ för egen utveckling och överskrider det stela ramar. Active Tourer kör som den ska BMW, i kördynamik pga framdrev inte långt efter. Genom att göra det bevarar det essensen och huvudbudskapet för detta varumärke.
Glad körning.
Mer information:
bmw.si
Pris för grundversionen: 26 700 euro
På redaktionen skulle vi välja:
* 218i Active Tourer – Sport Line / 29 650 euro
+ 17″ gjuten aluminium. Stjärnekrade fälgar 379 / 626 euro
Pris enligt prislistan: 30 276 euro