Mitt folk, världen håller på att bli galen. Alla köper kylskåp på hjul som vi kallar SUV:ar, och ingen uppskattar vinden i håret, lukten av bensin och känslan av att rumpan glider bara några centimeter över asfalten längre. Men innan vi äntligen släcker lamporna och kopplar in bilen, erbjuder BMW oss en sista, härlig "Auf Wiedersehen". Detta är BMW Z4 Final Edition 2026. Och om du har ens lite bensin i blodet, kommer du att sluta scrolla igenom Instagram just nu och börja lyssna.
Låt oss vara ärliga. Roadsters dör utDe är som dinosaurier som stirrar på en komet, förutom att den här kometen är gjord av litiumjonbatterier och en besatthet av fotgängarsäkerhet. Det är därför BMW Z4 Slututgåva mer än bara en bil. Det är ett monument över en era. En era då vi körde för nöjes skull, inte för att ta oss från punkt A till punkt B med ett minimalt koldioxidavtryck. BMW har meddelat att beställningarna kommer att öppnas i slutet av januari 2026, och produktionen kommer att upphöra oåterkalleligen i mars. Två månader. Det är allt du behöver för att rädda din själ.
Design: Skurk i aftonklänning
Titta på det. Den här bilen ber inte om uppmärksamhet; den kräver det. Final Edition kommer i en exklusiv färg. Fryst matt svart (frostad mattsvart). Det ser ut som något Darth Vader skulle köra om han hade en medelålderskris och en weekend i St. Tropez. Det här är inte en färg för blyga. Det här är en färg som berättar för din granne med en Prius: "Ja, jag förbränner fossila bränslen och jag tycker oerhört mycket om det."
Exteriören kompletteras av M Högblank skugglinje tillbehör som ersätter all den där glänsande kromen man vanligtvis hittar på pensionärsbilar med hotfull svarthet. Och så finns det bromsoken. Högglansröda bromsokDe är som rött läppstift på en femme fatale – en varning om att saker och ting kan bli komplicerade snabbt.
"En bil ska inte bara vara ett transportmedel. Den ska vara en förlängning av ditt ego, din karaktär och ibland, bara ibland, ditt långfinger till tristess."
Motor och prestanda: Hjärtat som slår bensin
Under huven finns essensen som gör BMW ännu mer förlåtande. Utbudet börjar med modellerna sDrive20i och sDrive30i, men låt oss vara allvarliga – om du köper den senaste serien siktar du på toppen. Jag pratar om modellen. M40i.
Det är här det blir allvar. Den drivs av en magnifik rak sexcylindrig motor som utvecklats 340 hästkrafter (253 kW)Det är den typen av kraft som inte är absolut nödvändig, men definitivt önskvärd. Det finns tillräckligt med vridmoment för att flytta ett litet berg – eller åtminstone ditt ego från ett trafikljus snabbare än killen i Audin bredvid.
Och siffrorna? BMW anger acceleration från 0 till 100 km/h i 5,0 sekunderDu kanske säger: "Jan, men elektriker kan göra det på tre!" Sant. Men hos en elektriker känns det som att falla i en hiss. I Z4 M40i är det ett drama. Det är motorns vrål, knastret från avgasröret, är en mekanisk balett som ingen mjukvara kan ersätta. Topphastigheten, som det anstår en tysk bil, är förmodligen elektroniskt begränsad till 250 km/h, men låt oss vara ärliga – i den hastigheten med taket öppet slipper du oroa dig för siffrorna, du slipper oroa dig för att inte blåsa av dig din hårstycke.
En av de mest intressanta (och kanske nostalgiska) detaljerna i den här utgåvan är taket. Det är utrustat med elektrohydrauliskt fällbart hardtopDetta är en sällsynthet i den moderna världen av sufflettbilar och en återgång till den legendariska E89-generationen. Det betyder att du har en coupé på vintern och ett solarium på hjul på sommaren. Förvandlingen tar bara några sekunder och tro mig, det är en show som grannarna måste se.
Interiör: Där Alcantara möter nostalgi
När du väl sitter inne omfamnas du av en kombination av läder Vernasca och AlcantaraInte för många skärmar, inte för mycket nonsens. BMW förstår fortfarande att förarmiljön ska fokusera på... föraren. Ratten är tjock, köttig, precis den sorten man vill hålla i när bilens bakdel dansar lite runt ett hörn.
Det här är inte en familjebil. Bagageutrymmet är förmodligen stort nog för två kreditkort och en tandborste. Men vem bryr sig? Om du måste släpa en Ikea-garderob, köp en skåpbil. Det här är en flyktbil. För de tillfällen då du behöver fly från din fru, dina barn, Skatteverket eller helt enkelt verkligheten.
Slutsats: Köp den medan du fortfarande kan
Hör på, 2026 års BMW Z4 Final Edition är inte det mest rationella köpet. Den kommer förmodligen att bli dyr. Den kommer förmodligen att dra för mycket bensin för Greta Thunbergs smak. Och ur en praktisk synvinkel är den helt värdelös. Men det är just därför den är perfekt.
Det är en påminnelse om en tid då bilar byggdes av ingenjörer som älskade att köra bil, inte revisorer som älskade Excel-ark. Det är en svanesång för konceptet "Freude am Fahren". Med dess 340 hk (253 kW) och erbjuder något som klassiska bakhjulsdrifter saknar – genuin, ofiltrerad njutning.
Om du har några extra tiotusentals kronor på kontot (priset är inte officiellt än, men räkna med att det kommer att göra ont), tveka inte. Beställningar öppnar i slutet av januari 2026. Allt kommer att vara över i mars. Var inte den där killen som om tio år kommer att förklara för dina barnbarn hur bilar en gång existerade som mullrade och luktade, och du köpte en elscooter på den tiden.
Skulle jag ha en? Absolut. Bara för att parkera den i garaget och stirra på den mattsvarta lacken medan världen utanför snurrar åt fel håll.
