Glöm diskret lyx. BRABUS XL 800 är ett skrikande, brutalt och fullständigt vansinnigt fordon för den som parkerar bredvid en yacht på Rivieran. Och de kör med mer koldioxid än i Formel 1.
Om Bruce Wayne hade ett weekendboende i Monte Carlo och ville åka på safari i Kenya, skulle han köpa en BRABUS XL 800. Inte för att han behöver 800 hästkrafter (588 kW) och 1000 Nm vridmoment – utan för att han helt enkelt har dem. du kan. Och för att han vill tända sitt LED-belysta tak med en app på telefonen medan han har smoking på sig.
Baserad på Mercedes-AMG G 63, men omarbetad med BRABUS maniska perfektionism, är XL 800 en sport-SUV som överträffar allt annat på alla sätt – från Rolls-Royce Cullinan till Range Rover SV.
Under kolfiberhuven på BRABUS XL 800: 800 hästar i extravagansens tjänst
Under huven sitter den berömda 4,0-liters V8-biturbon, som i den här versionen utvecklar 800 hästkrafter (588 kW) och bokstavligen drar besten till 100 km/h på 4,6 sekunder. Den elektroniskt begränsade topphastigheten är 210 km/h, men låt oss vara ärliga – om du är i Monaco med det här fordonet är du mer orolig för hur du ser ut vid 5 km/h på Casino Square.
Portalaxlar och 47 cm markfrigång – för ja, varför inte?
Ja, BRABUS XL 800 har mer markfrigång än de flesta husbilar. Med sina imponerande 47 centimeter kan inte ens ett nattlinne med hög midja stoppa honom. Portalaxlar (fram!) säkerställer att den klättrar över trottoarkanter med samma elegans som en aristokrat över en röd matta.
Fjädringen är justerbar med elektroniskt styrda stötdämpare, och avgasljudsystemet kan ställas in på ett "grannskapsvänligt" läge när du återvänder till din villa i Roquebrune-Cap-Martin på natten.
Kolfiberstil och detaljer för Instagram
Exteriören är täckt med ett BRABUS WIDESTAR widebody-kit tillverkat av synligt kolfiber. Integrerade vinschar fram, diffusor bak, LED-belysning på sidan – varje detalj skriker skräddarsydda. 22-tums BRABUS Monoblock Z/HD-fälgar ger den sista ”rör mig inte”-finishen.
Inredning för miljonärer som tycker att Rolls är för ordinärt
Invändigt hittar vi Double Cube-quiltat läder (handsytt, förstås), innertak i Alcantara Dinamica och kolfiberdetaljer på varje yta som inte redan är täckt av läder. Baksätespassagerarna har en egen digital display i taket där de kan övervaka tid, hastighet och förmodligen priset på vin på Hermitage Hotel.
Pris? Endast för de utvalda
BRABUS XL 800 Med ett utgångspris på 630 767 euro (exklusive moms) är BRABUS XL 800 inte en bil – det är en klubb som bara de som tycker att även Ferrari 812 Superfast är lite för medelmåttig kommer in i. Detta pris inkluderar inte bara fordonet, utan även personalisering, prestige och – ärligt talat – den mest fotogeniska bilen på Franska rivieran.
Slutsats: Varför BRABUS XL 800 inte är för alla (och det är bra)
BRABUS XL 800 är inte för personer som söker diskretion. Det är inte för de som är oroliga för bränsleförbrukningen. Men den är för de som vet att livet är för kort för tristess och att man ibland måste anlända till Saint-Tropez med mer koldioxid än de flesta segelbåtar.
Även om konkurrenter som Rolls-Royce Cullinan Black Badge eller Bentley Bentayga Speed erbjuder lyx och kraft, kombinerar ingen allt med sådan brutalitet, råhet och – ärligt talat – glamour som BRABUS XL 800. Och om någon frågar dig varför du spenderade så mycket på en SUV som du gjorde på en fyrarumslägenhet i Ljubljana … bjud in dem på en tur. Nå, låt honom förstå själv.
