Bugatti har presenterat Bugatti Brouillard (2026) – en unik coupé och premiären av det nya Programme Solitaire, som kommer att producera helt unika Bugattis, maximalt två exemplar per år. Under karossen i kolfiber och aluminium finns en 8,0-liters W16 med fyra turbiner och en effekt på 1 177 kW (1 600 hk, 1 578 hk). Interiören kombinerar parisiska tyger, gröntonad kolfiber, ett glastak och en växelspak gjord av ett stycke aluminium med en miniatyrhästskulptur. Den offentliga premiären blir nästa vecka på Monterey Car Week (The Quail).
Augusti i Monterey är inte bara en virvelvind av auktioner och champagne – det är också en plats där varumärken visar upp hur mycket fantasi deras mest kräsna kunder kan komma undan med. Bugatti har återupplivat karossbyggartraditionen på ett 2000-talsvis: Solitaire-programmet Det är inte ett modepaket, utan en plattform för helt unika bilar byggda på befintliga drivlinor. Bugatti Brouillard (2026) är den första av dem och, som namnet antyder, en hyllning till Ettores favorithäst.
Bugatti Brouillard (2026): W16-motorns sista dans
Under den eleganta silhuetten döljer sig den kraftfullaste utvecklingen av Bugattis W16: 1 177 kW (1 600 hk, 1 578 hk) från 8,0 liter och fyra turbiner, monterade i en hybridram av kolfiber och aluminium. Jämfört med Mistral är Brouillard en coupé med glastak, genom vilket de dubbla luftintagen och den centrala ryggraden – den karakteristiska "skarven" som förbinder exteriör och interiör – syns.
Aerodynamik Bugatti Brouillard (2026) specialbyggd Molsheim
Bugatti Brouillards (2026) aerodynamiska paket är designat med typisk Bugatti-precision: en fast "ducktail"-spoiler, en massiv diffusor och ett avgasrör utformat för att maximera diffusorns effektivitet. Framtill tronar den klassiska hästskogrillen, profilen har en igenkännbar "C-linje" och baktill horisontella LED-lampor. Den nedre tredjedelen av bilen är i en mörkare ton för att visuellt ansluta till sin egen skugga, medan de övre två tredjedelarna skapar känslan av en lägre och längre profil.
Interiör: Parisruta, grönt kolfiber och konst i växelspaken
Kupén är ett veritabelt materialgalleri: specialvävda parisiska rutiga tyger, gröntonad kolfiber och ett överflöd av maskinbearbetat aluminium. Sätena är specialdesignade för ägaren, och dörrpanelerna och ryggstöden är prydda med broderade hästar. Den mest poetiska detaljen? Växelspaken i ett stycke aluminium med en glasinsats som döljer en miniatyr, handgjord skulptur av Brouillard-hästen.
Solitaire-programmettillbaka till vagnstillverkning, framåt mot det hyperunika
Programmet kommer att producera maximalt två bilar per år. Huvudidén är tydlig: använda befintliga drivlinor och chassin (W16 och relaterade plattformar), medan kaross och interiör är helt unika – inte bara i konfiguration, utan även i geometri. Det är ett steg bortom programmet. Skräddarsydda.
Var och när live – Bugatti Brouillard (2026)
Brouillard kommer att göra sin världsdebut på Monterey Car Week 2025, på The Quail, en motorsportträff i Carmel, vilket bevisar att ordet "unik" fortfarande väger tungt i Molsheim.
Tekniska specifikationer: Bugatti Brouillard (2026)
- Motor: 8,0-liters W16, fyra turboaggregat
- Kraft: 1 177 kW (1 600 hk, 1 578 hk)
- Layout: mitt bak, kolfiberram i aluminium
- Tak: glas, med dubbla kylfack
- Aerodynamik: fast ankstjärt, stor diffusor, "C-line"-profil
- Interiör: Parisiska tyger (rutiga), gröntonad kolfiber, aluminium, broderade hästar, växelspak med miniskulptur
Slutsats: Under ett år där Tourbillon inledde ett nytt hybridkapitel bevisar Brouillard att W16-motorn ännu inte har sagt sitt sista ord – åtminstone inte i världen. PatiensFör designers är det en duk utan gränser, för samlare, bilindustrins haute couture och för entusiaster en sällsynt inblick i hur en hyperbil beter sig när den inte begränsas av massproduktionens logik.
