Om du tror att du har sett alla färgknep och laddningsrekord, vänta tills den här Buicken breder ut sina vingar. Det är 2025 års Buick Electra SUV-koncept.
När dörrarna till utställningspaviljongen öppnas i Shanghai strömmar ljus över golvet, halvt förvirrat av den futuristiska karossen i fotokromatisk meta-grön – Buick Electra SUV-koncept 2025Och innan vakten tar tag i dig för att du stirrar för länge, inse att du tittar Buick Electra SUV-konceptet – en amerikansk-kinesisk hybrid (genetiskt sett, inte drivlina) som utlovar 640 kW likströmsladdning och en färg som förändrar humöret snabbare än en tonåring på TikTok.
Vingar enligt receptet "Xiaoyao"
Buick snålade inte med marknadsföringen i Shanghai. Buick Electra SUV Concept 2025 är baserad på en helt ny arkitektur. "Xiaoyao", som kombinerar Ultium 2.0 plattform och modulärt chassi för MPV:ar, sedaner och naturligtvis SUV:ar. Korta överhäng, en lång huv, en flytande D-stolpe och hjul som vissa Golf skulle kalla "vattenvingar" skapar en silhuett som ser mer förundras som Michigan.
Buick Electra SUV-konceptet 2025: Aerodynamik för influencers
Fronten är gallerlös – vilket nu anstår elbilsaristokratin – med en smal springa ovanför strålkastarna genom vilken luften strömmar in i kupén och över batterigolvet och kyler den också. Baktill fungerar en flytande spoiler och böjda stolpar som en justerbar vinge som minskar luftmotståndskoefficienten (det finns inga siffror ännu, men Buick svär att det kommer att bli det). bäst i klassen).
Elektriska inälvor (i plattformssiffror för tillfället) – Buick Electra SUV Concept 2025
Eftersom det är ett koncept – läs: "Vi har inte sluttabellerna än, men det låter fantastiskt i PowerPoint" – syftar Buick på 900 volt drivlina och 6C LFP ett batteri som är gemensamt svetsat av GM och CATL.
- 10-minutersladdning → 350 km (217 mi) räckvidd
- Maximal laddningseffekt 640 kW – om du kan hitta en tappningsanläggning som inte förvandlar detta till en konstinstallation.
- Plattformen stöder drivning Bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift och till 440 kW (603 hk) systemström
För er som behöver mer konkreta siffror, låt oss titta på serienumret. Electra E5, som delar det mesta av inälvorna:
- 180 kW (241 hk) enmotorig
- 330 Nm (243 lb-ft) av vridmoment
- 0-100 km/h 7,4 sekunder
- Sluthastighet 180 km/h (112 mph)
Det råder ingen tvekan om att konceptet kommer att lägga till ytterligare en motor (eller två) och sänka tiden till hundra in i området där en kort suck redan räknas som ett stoppur.
En färg som hånar Pantones färgpalett
Buick beskriver färgen som ett "metalliskt fotokromatiskt kalejdoskop":
- Ett stationärt fenomen – en genomskinlig grågrön metallisk dimma, som morgondagg på ett bambulöv.
- Direkt solljus – fina gyllene reflexer som ”puffar upp” kroppens linjer.
- Vinkeländring – suddiga blå glorior som antyder rörelse redan innan bilen rör en molekyl.
Stuga: Shangri-La i en munkbutik
Det finns inga officiella interiörbilder ännu (Buick vill inte förstöra "wow"-effekten), men plattformen lovar 50-tums AR-HUD, åtta skärmar och Qualcomm 8775 ett chip som kommer att fyllas av en lokal AI stor som en och en halv liter bensin. Lägg till det "nollgravitations"-stolarna och femzons- friskvård luftkonditioneringssystem, får du en kupé som blir svårare att ta sig ur vid ett 350 kilometer långt stopp än från en massagestol.
Säkerhet och autonomi
Lidar + radar + kamera = tredelat detekteringssystemOm någon sensor slutar fungera får föraren en "vänlig" påminnelse om att ta kontroll över ratten innan karma tar över. L2+ körassistent är utformad kartlös – så det förlitar sig på kiselbrainstorming snarare än kartuppdateringar, som man alltid får tre rondeller för sent.
Slutsats: Buick Electra SUV-koncept
Buick Electra SUV-koncept är inte bara en designövning; det är förspel för sex produktionsmodeller som förväntas rulla av monteringsbandet under de kommande 12 månaderna och attackera den kinesiska (och möjligen globala) elbilsångan. I praktiken innebär det att Buick – ett märke som vi européer är vana vid att bara se i filmer om amerikanska pensionärer – om två år kommer att erbjuda en crossover som laddar snabbare än du beställer en kaffe och ändrar färg som din senaste "humörring". Pris? Fortfarande bland molnen av PR-plattituder, men om den följer modellen Electra E5, räkna med under 25 tusen euro i Kina och några fler Clarkson-förbannelser i Europa på grund av tullar.
Kort sagt: Elektra Den är inte bara elektrisk, den är elektrifierande – ett bevis på att även en äldre herre med en tresköldslogotyp i rockärmen kan utföra ett trick som får Tesla att höja på ögonbrynen och BMW:s blodtryck. Spänn fast säkerhetsbältena: Buicks åska Den kommer, och den kommer med 900 volt.
