Måsvingedörrar, blått glas och en röd lounge i stil med en "dammstång". Cadillac Elevated Velocity-konceptet antyder vart Cadillac tar den elektriska V-serien – ut på vägen och över sanddynerna.
Cadillac Förhöjd hastighet den är helt elektrisk 2+2 konceptcrossover med seriös utställningsbil knep: enorma måsvinge dörr, 24-tums (≈61 cm) hjul med belysning, en hög position och en form som gör att du inte skulle tveka att parkera bredvid racingkameler i öknen. Den hade officiell premiär på The Quail under Monterey Car Week den 15 augusti 2025, där Cadillac presenterade sitt koncept. terräng Framtidens V-serie.
Design: Vapor Blue, skarpa kanter och "ljustunnel" på baksidan
Utsidan är målad i Ångblå med undertoner av "flintigt grått", och fönstren är subtilt blåtonade. Silhuetten är låg och utsträckt, motorhuven lång, skärmarna svullna – precis vad man vill ha när man vill låtsas att man är redo för Dakar, trots att man precis har kommit från galleriet. De vertikala baklyktorna använder unik ljustunnel, och det är igenkännbart på näsan Precisionsmönster. Också fälgar de är inte "vanliga" – de innehåller lin- och akrylfibrer med en mörk kristallfinish.
”Elevated har en dubbel betydelse: ett upphöjt chassi för snabb terrängkörning och en förhöjd lyxupplevelse.” designern förklarar Alexandra DymowskaVäl sagt – och ärligt nog att veta att målet inte bara är ett högre chassi, utan också en högre puls.
Interiören i Cadillac Elevated Velocity: en röd lounge som mäter din temperatur och andas med dig
Kupén i Cadillac Elevated Velocity är ett manifest Röd pallar: Morello Red Nappa, Körsbär och Granat lockig tyger, förstärkta med borstade metalldetaljer, tonad akryl och glas. Ja, det är djärvt. Och ja, sätena ser ut som om de kommer från en designstudio, inte ett NCAP-labb. Men avsikten är tydlig: friskvård och fokus för föraren, mätning av kroppstemperatur, luftfiltrering för fint damm, system Extremt klimat för torr luft och höjd, och rödljusterapi för regenerering. När du väljer Höjningsläge, ratten och pedalerna dras in, omgivningsljuset blir rött och belysningen i ryggstöden slås över till IR.
Som grädde på moset, här är den kassaskåp/valv för värdesaker och boutique-polo-set i bagageutrymmet – eftersom konceptet är inspirerat av efterrättspolo estetik. Om någon stjäl din boll på tävlingsbanan, skyll inte på mig.
Körlägen: e-Velocity, Terra, Sand Vision, Elements Defy - Cadillac Elevated Velocity
Cadillac-konceptet tänker på elektricitet som mångsidiga plattformarDärför är här fyra profilerade funktioner:
- e-Velocity-läge – på väg attack, den logiska utvecklingen av dagens V-läge.
- Terra-läge – lyfta kroppen med luftfjädring, terräng inställningar för grepp och respons.
- Sandvision – visuellt hjälpmedel i sandstormar, enligt logiken Nattseende system.
- Elementen trotsar – den mest Cadillac-grejen någonsin: "Dammfobiska" vibrationer, som skakar bort damm, sand och skräp från yttre ytor. (
Ja, vi vet. Sand Vision är futuristisk och Elements Defy är på gränsen till science fictionMen tanken på en bil som "skakar av sig" sand medan den stannar vid en oas är minst lika tillfredsställande som en manuell snöborste mitten av januari.
UX-upplevelser: Välkommen, Lyft, Hastighet
Förutom att köra fungerar Cadillac Elevated Velocity även trio av upplevelser:
- Välkomstläge: mjukt vitt ljus i golvet, sätena, instrumentbrädan och – den viktigaste delen – lyftdörrar med måsvinge som en hälsning.
- Höjningsläge: bilen tar över autonomi, lugnar kabinen ner sig och hjälper till med andningsrytm; lögnande animationer och regelbunden terapi förbereder kropp och själ.
- Hastighetsläge: slår på belysningen kallt vitt, kommer i förgrunden AR-HUD och data om diskutabel ratt.
Flera publikationer har också noterat "Vattenfallsskärm" i mitten av ratten – designer partytrick, som egentligen inte behöver mycket för att stjäla rampljuset när de vingformade dörrarna redan har gjort sitt.
V-DNA idag: varför Lyriq-V och Optiq-V är viktiga sammanhang
Därför att Förhöjd hastighet döljer siffrorna, låt oss se var de är serie V-elektricitet idag – och vad den betyder för morgondagen.
- Lyriq-V (seriell el-SUV): 615 hk (≈459 kW) och 650 lb-ft (≈880 Nm)Officiellt den snabbaste Cadillacen någonsin, 0–100 km/h på 3,3 sekunder (0–97 km/h)Batteri 102 kWh och nå 285 miles (≈459 km)Om konceptet utlovar "toppprestanda för elbilar" vet vi vart vinden blåser.
- Optiq-V (mer kompakt el-SUV): 519 hk (≈388 kW), 880 Nm, 85 kWh och 275 miles (≈443 km) nå; med vägen Maxhastighet ska accelerationen vara 60 mph uppnåtts 3,5 sekunder (0–97 km/h)Det här är kriterierna som framtiden kommer att behöva uppfylla baby-V att uppnå.
Slutsats? Om Elevated Velocity någonsin inspirerar en produktionsmodell, så finns ramverket för siffrorna i familjen redan – även utan sand. Det är budskapet i konceptet.
Produktionsverkligheten: ”utställningsbil” – ja, serieproduktion – nej (för tillfället)
Cadillac lovar ingen produktion i denna form. Ett fall av design- och upplevelsestudio, som fortsätter förra årets Överdådig hastighet hyperkoppseende och översätter det till crossover proportioner. Några av elementen kommer sannolikt att "finna sig" i framtida modeller – återigen, titta på belysningen, materialen, användarlägena – men Elevated Velocity förblir en plattform för dialog med publiken.
Snabb teknisk genomgång (vad Cadillac har sagt offentligt): Cadillac Elevated Velocity
- Layout: konceptuella 2+2 elektrisk delningsfilter, V-seriens vision.
- Hjul: 24″ (≈61 cm), belyst; material inkluderar linfibrer och akryl.
- Dörrar: måsvinge (centralt takgångjärn), automatisk öppning i Välkomstläge.
- Drive-profiler: e-Velocity, Terra (luftfjädring), Sandvision, Elementen trotsar ("Dammfobiska" vibrationer).
- UX-regimer: Välkomna, Upphöja (autonom, andningsslang, IR-ljus), Hastighet (AR HUD, fokusbelysning).
- Material i kabinen: Morello Röd Nappa, Körsbär, Granat Bouclé, borstad metall, tonad akryl/glas.
- Extra: valv i kabinen och boutique-polo-set i bagageutrymmet.
Slutsats: Cadillac Elevated Velocity
Cadillac är med Cadillac Elevated Velocity gjorde vad ett koncept borde: väcka fantasin och orsaka trevlig förvirring. Å ena sidan måsvinge dörr, Ångblå lack och röd välbefinnande; å andra sidan finns det terräng knep, Sandvision och Elementen trotsar, som låter så upprörande att man vill prova dem bara för att de finns. Men till skillnad från sin föregångare är den hyperkompakta Överdådig hastighet den här studien hela tiden blinkning mot en riktig bil: 2+2, hög position, premiummaterial, användarlägen och V-seriens referensram för seriell Lyriq-V och Optiq-VDet finns inga priser, inga slutgiltiga siffror, inget löfte om produktion – men signalen är tydlig: Amerikansk lyx kommer att vara djärv, lite teatralisk och – framför allt – rolig även i den elektriska tidsåldern.När sanden lagt sig, kommer idéerna att finnas kvar. Och det är alltid det mest värdefulla med ett bra koncept.
