I en värld där skärmar, assistenter och digitala säkerhetssystem har blivit en självklarhet, kommer Capricorn 01 Zagato in som en utmaning: ”Tänk om det vore annorlunda igen?” Den här bilen är inte en prålig uppvisning av teknologi, utan en meditation över drivkraft, estetik, handen som greppar ratten och själen som känner trycket i asfalten.
Under huven Stenbocken 01 Zagato gömmer sig 5,2-liters kompressormatad V8, belägen i mitten. Den producerar imponerande 888 hästkrafter (662 kW) och runt 1 000 Nm (738 lb-ft) av vridmoment. All denna kraft går uteslutande till bakhjulen via 5-växlad manuell växellåda med en gammaldags ”dog-leg”-layout – första växeln längst ner till vänster, som i riktiga racerbilar.
Resultat? Acceleration från 0 till 100 km/h (0–62 mph) på mindre än 3 sekunder och maximal hastighet runt 360 km/h (224 mph)Så har Zagato skapat en bil som skyr formler för elektrisk effektivitet och hybridassistans – och föredrar att lita på mänskliga reflexer och viljan att kontrollera.
Design: retro soul, kolfiberkropp
Om "skönhet" mättes i kilogram, skulle Capricorn 01 Zagato vara underviktig. Kroppen är nästan helt gjord av kolfiber, så hela bilen väger mindre än 1 200 kilogram (2 645 lb)Den dubbla ”bubblan” på taket – Zagats kännetecken – är inte bara en designsignatur, utan en hyllning till en klassiker som går tillbaka till 1950-talet.
Zagato valde inte spektakulära vägar. Det finns inga enorma vingar, inga överflödiga kurvor. Aerodynamiken är dold i botten – diffusorer och dolda kanaler skapar downforce utan att bilen visar sina muskler. Resultatet är en elegans som andas genom proportioner, inte aggression.
Interiör: ett tempel för föraren: Stenbocken 01 Zagato
Om du förväntade dig en digital display eller en röstassistent har du fel bil. Här hittar du analoga mätare, brytare i aluminium och titan, och en doft. Connolly-läder och AlcantaraInget infotainmentsystem, bara ett rent utrymme som tvingar dig att titta på vägen, inte skärmen.
Sätena är fasta – din rygg anpassar sig efter bilen, inte tvärtom. Istället kan du justera ratt, pedaler och till och med växelspaken, som kan flyttas några centimeter framåt eller bakåt. Den är rå men precis. Minimalism som inte söker uppmärksamhet, utan fokus.
Mekanik: skräddarsydd för passion – detta är också Capricorn 01 Zagato
Chassit är klassiskt racing: dubbel A-arm (dubbelt triangelben) fram och bak, med Bilstein stötdämpare och tre inställningar – Komfort, Sport, Banan. Bromsarna är kolkeramik med 6-kolvsok, vilket ger brutal bromskraft och minimal bromsförmåga vid höga hastigheter.
Styrmekanismen använder endast elektrisk assistans i låga hastigheter – men när du väl överstiger 80 km/h försvinner elektriciteten och endast direktkontakt mellan ratten och däcket återstår. Det är en känsla som moderna bilar länge har gömt bakom lager av algoritmer.
Exklusivt: 19 exemplar, inget likt
Zagato och Capricorn har skapat något sällsynt tillsammans – bokstavligen talat. Endast en kommer att byggas. 19 bilar, som symboliskt återspeglar året då Zagato grundades – 1919. Varje exemplar kommer att handbyggas i Tyskland, på Capricorns fabrik nära Nürburgring, och anpassas efter kundens önskemål.
Första leveranserna är planerade till första halvåret 2026, och priset ligger runt 2,95 miljoner euro (3,1 miljoner dollar) – innan du ens börjar tänka på skatter.
Slutsats: Analogt motstånd i den digitala eran
Capricorn 01 Zagato är inte en bil för folk som söker komfort, tystnad eller Apple CarPlay. Det är en maskin för folk som förstår ljudet av metall, känslan av skakande växellåda och den fina gränsen mellan kontroll och galenskap.
I en värld där bilar kör sig själva kräver denna Zagato att du kör. Och om du fortfarande har lite bensin i blodet kommer den att låta som en frihetens sång – skrikande, mekanisk och underbart mänsklig.
