Mina kära bensinromantiker, älskare av manuell växellåda och ni som fortfarande påstår att "elektroniken i en bil bara dör" – jag har dåliga nyheter. Medan ni fortfarande debatterade år 2025 om diesel har en framtid (spoiler: det har den inte), gick världen framåt. Och inte bara rörde sig – den hoppade. Rapporter som kommer från USA om den senaste Tesla FSD v14-uppdateringen (Supervised) är inte bara tekniska nyheter. De är en dödsannons över bilkörning som vi kände den. Och om ni tror att jag överdriver, använder ni förmodligen fortfarande en Nokia 3310.
Innan du börjar ilsket banka på tangentbordet och förklara för mig hur konstfull din körning är, låt mig... att sätta upp en spegel åt digVi alla, absolut alla, påstår oss vara förare över genomsnittet. Om man ska tro restaurangdebatterna är Slovenien ett land med dolda talanger för... Formel 1, vars karriärer endast hindrades av konspiration och brist på sponsorerOch kanske brist på teknologi Tesla FSD.
Och sanningen? Sanningen är mycket mer banal. Det mesta av din "körglädje" sker på första växeln på Ljubljana-förbifarten, medan du torkar av majonnäsen på skjortan och förbannar killen i Skodan framför dig för att han somnat vid grönt ljus i en hel sekund. Människor är biologiskt programmerade att plocka jordgubbar och springa från tigrar, inte att styra ett och ett halvt ton metall i 130 km/h medan man lyssnar på en podcast och bråkar med sin fru. Vi är distraherade, känslomässiga och trötta. Och det är precis där den kalla, beräknande logiken i kisel kommer in, för att rädda oss från oss själva. Gör era näsdukar redo, det här kommer att göra ont.
En teknologisk "spark i ansiktet" för alla skeptiker
Låt oss reda ut saker och ting först. Jag satte mig inte bakom ratten för just den här uppdateringen i Texas (realistiskt sett svarar inte Teslas marknadsföring i Milano på mina e-postmeddelanden), men när jag läser analyser från ledande världsexperter som Fred Lambert, och när man tittar på filmklippen från åkattraktionerna är slutsatserna omöjliga att ignorera. FSD v14 på den senaste HW4 (AI4)-hårdvaran är inte längre ett "betaexperiment" där man fruktar för sitt liv. Det är ett system som äntligen har blivit – och det är ett ord jag har svårt att uttala – mänskligt.
Elon Musk Han kallade det "medvetande". Och även om Musk gärna lovar att kolonisera Mars före frukost, verkar det som att han inte ljög den här gången.
”Det här är inte längre en robot som kör på räls. Det här är en förare som förstår sammanhanget. Accelerationen är mjuk, inbromsningen är inte längre panikslagen. Bilen ”ser” trafiken och smälter in i flödet med en elegans som de flesta slovenska förare saknar.”
Från parkeringsplats till parkeringsplats: Science fiction har blivit vardag
Vad är det där "stora"? Punkt-till-punkt-funktion. Vi pratar inte längre om farthållare på motorvägen. Vi pratar om bilen som kör ut från en parkeringsplats, navigerar i staden, rondeller, motorvägen och parkerar vid sin destination. Allt detta med Model 3, som i Long Range-versionen har ett 79 kWh-batteri och accelererar till 100 km/h på 4,4 sekunder.
Men låt oss lämna siffrorna åt sidan. Poängen ligger i känslan. Testare rapporterar att körstil ”Skynda” fungerar precis som den genomsnittliga dynamiska föraren kör – strax över gränsen, utan onödigt krångel. Bilen kör inte längre in i rondeller som en rädd turist, utan som en lokalinvånare. Resolut. Snabbt. Säkert.
Visst, det är fortfarande nivå 2. Det betyder att du måste vara där. Du måste hålla koll på vägen. Men låt oss vara ärliga – i 99 % av fallen är den här datorn bättre på att övervaka trafiken än du. Den har inte en dålig dag, den tittar inte på telefonen och den tänker inte på vad som ska ätas till middag.
Den bittra sanningen: Din gamla Tesla är nu bara… en gammal bil
Här möter cynism konsumism. Om du köpte en Tesla före 2024 med HW3-hårdvara har du svepts med av den teknologiska vågen. Rapporterna är tydliga: den nya magin fungerar bara imponerande på HW4. De gamla processorerna kan helt enkelt inte bearbeta den här mängden data på ett "mänskligt" sätt.
Detta är en hård läxa för oss alla. Bilar har blivit smartphones på hjul. Din tre år gamla bil är "slut". Ägare av äldre modeller är arga, och med rätta. De blev lovade att deras bilar en dag skulle bli robotaxi. Nu upptäcker de att de bara är betatestare av teknik som de med nya bilar kommer att uppskatta.
Misstag? Självklart finns det. Men se på dig själv.
Är FSD v14 perfekt? Långt ifrån. Rapporter nämner problem med att återgå till högerfilen efter omkörning – bilen "dansar" ibland, anger riktningen, ändrar sig och svänger sedan ändå. Lustigt, men det här påminner mig om hälften av förarna på Ljubljana-förbifarten. Skillnaden är att Tesla kommer att lära sig och fixa detta med nästa uppgradering (OTA). Din granne som kör i vänsterfilen i 110 km/h kommer aldrig att göra det.
Slutsats: Erkänn nederlag, framtiden är här
År 2026 kommer att bli en vändpunkt. Inte för att bilar kommer att flyga, utan för att vi måste erkänna att vi som biologiska förare har blivit flaskhals och orsak till trafikstockningar på förbifartsvägen. Tesla FSD v14 är ett bevis på att artificiell intelligens är mogen för vägarna.
För oss som älskar att köra bil kanske det här låter som en dystopi. Men låt oss inse det – att köra bil i morgonrusningen är inte ett nöje. Det är ett plåga. Och om en bil kan ta mig igenom den smärtan på egen hand medan jag läser nyheter (eller skriver den här artikeln), då säger jag: Hjulet är ditt, Elon.
Skeptiker, ni har fortfarande ett år kvar, att klagaSedan, liksom alla andra, sitter du tyst i passagerarsätet och njuter av åkturen.
