När det gäller bilar som får pulsen att rusa har BMW aldrig varit en som sitter passivt och tittar på. Men medan bensinpurister fortfarande svär vid dånet från en V8 och lukten av oktan, leker München med en idé som kan skaka om deras grundvalar: en elektrisk sportbil. Ja, du hörde rätt – BMW överväger att elektrifiera sin legendariska M-division, men som det gamla bayerska talesättet säger: "Långsamt räcker det långt." Eller kanske inte. Blir det BMW i3 M?!
BMW:s första riktiga elektriska M, kanske till och med BMW i3 M EV, förväntas inte komma ut på vägarna förrän runt 2028. Och vad är det som gör den speciell? Något som BMW kärleksfullt kallar "Glädjens hjärta". Nej, det är inte titeln på en ny romantisk komedi, utan ett marknadsföringsknep för en av fyra nya "superhjärnor" som BMW utvecklar för sin Neue Klasse-plattform. Vi får först se den här tekniken i den elektriska iX3, en crossover som lovar att bli revolutionerande.
Så vad är detta ”Glädjehjärta”? Enligt Joachim Post, BMW:s tekniska chef, är det en kombination av hårdvaru- och mjukvarukonst som kommer att ta körprestanda hos elbilar till en ny nivå. ”Med 20 gånger snabbare datorkraft och en eldrift kan vi uppnå dynamik som vi aldrig sett förut”, förklarade Post för Motor1Från stabilisering till chassi och körkontroll – allt ska fungera som en schweizisk klocka, förutom att den är tillverkad i Tyskland.
Elsportbil: möjligt, men inte utlovat – BMW i3 M
I ett samtal med australiska journalister, Post för tidskriften Köra avslöjade att det är tekniskt möjligt att skapa en riktig sportbil på Neue Klasse-plattformen, inte bara "fräcka" versioner av befintliga modeller. Men innan du börjar drömma om en elektrisk efterföljare till den legendariska M1, lugna dina hästar – BMW har inte sagt "ja" än. Istället betonar de att plattformens modularitet möjliggör sådana bedrifter, om de bestämmer sig för att göra det. "Alla komponenter är desamma, bara förpackade annorlunda", säger Post. Med andra ord: om affärskalkylen stämmer kan ett mirakel hända.
BMW har ingen rik historia med riktiga sportbilar. Tänk på M1, som mer eller mindre var en olycklig kärlekshistoria med Lamborghini som slutade i ekonomisk ruin. Sedan har vi BMW Vision M Next, ett hybridkoncept som var på väg att produceras för några år sedan, men stoppades av en cocktail av pandemi och orimliga kostnader. Och även om BMW planerar mer än 40 nya modeller i slutet av 2027, kommer det inte att finnas någon elektrisk version av detta koncept bland dem. Synd, eller hur?
Varför inte nu? För pengar växer på SUV-träd
Neue Klasse är ett projekt värt mer än 10 miljarder euro för BMW, så det är logiskt att de fokuserar på modeller som drar in pengar – nämligen SUV:ar och sedaner. Sportbilar som Z4 har aldrig varit en försäljningssuccé, och när Z4 vinkar adjö nästa år förväntar vi oss ingen direkt efterträdare. Inte ens i8, BMW:s försök till en elhybridsportbil, har sålt strax under 20 000 enheter på sex år. Tydligen skulle köpare hellre betala en halv miljon euro för begränsade utgåvor som Skytop eller Speedtop – i huvudsak en omdöpt M8 – än för något verkligt nytt.
Men det finns hopp. Om köpare är villiga att lägga ut stora pengar på nischmodeller kan det övertyga BMW-cheferna att ge grönt ljus till något djärvare. Frågan är om en eldriven sportbil till samma pris skulle väcka samma entusiasm som en V8 med targatak eller shooting brake-kaross. Det är miljondollarfrågan – bokstavligen talat.
Vad betyder detta för oss? Och när kan vi förvänta oss BMW i3 M?
BMW-s elektriska framtid är spännande, men fortfarande höljd i dunkel. Neue Klasse-plattformen rymmer mycket potential, och om "Heart of Joy" är så revolutionerande som de påstår, skulle vi kunna få en elbil som kommer att tysta även purister. Men tills vi ser konkreta steg är allt bara en teaser. Kommer vi att få se en elektrisk M3 eller kanske till och med en riktig elektrisk sportbil? Kanske. Kanske inte.
Vad tycker du? Skulle du sätta dig bakom ratten i en elektrisk BMW eller svär du fortfarande vid bensinmotorns symfoni? Lämna en kommentar nedan och delta i diskussionen!
