När världen ser fram emot framtidens bilism återupplivar Land Rover det förflutna. Den senaste Classic Defender V8 från Works Bespoke kombinerar tidlös design med moderna uppgraderingar som får din plånbok att gråta. Men hallå, för den perfekta kombinationen av historia och makt är det värt det, eller hur?
Land Rovers beslut att återuppliva 2012-2016 Defender kommer inte som någon överraskning, men det för med sig en viktig fråga: Hur länge kommer Land Rover att kunna använda "donatorfordon" innan de tar slut? Ändå ska det erkännas att de är kl Land Rover Classic med modellen Defender V8 by Works Bespoke, lyckats skapa en extremt attraktiv kombination av nostalgi och modern teknik, som lockar både älskare och samlare av klassiska stadsjeepar.
Nyckeln till framgången för detta projekt ligger i motorn - under huven finns en naturligt sugande motor 5,0 liters V8-motor, som producerar 405 hästkrafter (302 kW) och 515 Nm vridmoment. Denna prestanda överförs till alla fyra hjulen via en åttastegad ZF automatisk växellåda, vilket gör att Defender kan accelerera från 0 till 100 km/h på bara 5,6 sekunderh (0-62 mph). Med alla dessa uppgraderingar är Defender fortfarande perfekt lämpad för vardagskörning på stadsgator eller vilda stigar.
Naturligtvis handlar denna Defender om mer än bara prestanda. Köpare kan välja mellan 16-tums (40,64 cm) Wolf eller 18-tums (45,72 cm) sågtandshjul, med olika färgkombinationer tillgängliga. Anpassningsmöjligheterna är nästan oändliga – från klassiska LED-strålkastare som erbjuder antingen Heritage- eller Crystal-belysningspaketet, till alternativ som takräcke, expeditionsbur, stege och vinsch för den sanna äventyraren.
Interiören är ett riktigt konstverk, en kombination av modern lyx och klassisk design. Lädersätena, som finns i fem enkelfärgade eller åtta tvåfärgade kombinationer, inkluderar även alternativet Recaro sportstolar. Men vi får inte glömma infotainmentsystemets 3,5-tums (8,89 cm) skärm, som möjliggör satellitnavigering och digital radio, men med bevarandet av den klassiska formen på instrumentbrädan.
Priset? Nåväl, här kommer vi till den "smärtsamma" punkten. Basmodellen 90 kommer att ge dig tillbaka minst 190 000 £ (cirka 221 000 € eller 251 300 $), medan 110 börjar på 199 000 £ (cirka 231 000 € eller 263 200 $). Men om du behöver sju platser stiger priset till minst 204 000 £ (cirka 236 800 € eller 270 000 $). Och det är innan du lägger till några extra alternativ eller 20 % UK Mervärdesskatt (moms).
Jämfört med den moderna versionen Försvarare, som till exempel Försvarare Octa, som säljs för ett betydligt lägre pris, är prisskillnaden verkligen betydande. Du måste ha en speciell kärlek till klassiska modeller för att vara villig att betala en sådan premie.
Varför gör de inte en helt ny Defender? Svaret är enkelt: EU:s utsläpps- och säkerhetskrav skulle vara för komplexa och dyra för att genomföra ett sådant projekt. Det är därför Land Rover fortsätter att restaurera dessa äldre modeller som redan är homologerade, och tillfredsställer önskemålen från dem som vill ha något riktigt speciellt.
För dem som vill ha ett fordon som kombinerar prestige, historia och oöverträffad prestanda, är Classic Defender V8 från Works Bespoke utan tvekan det rätta valet - om du har råd.
Slutsats:
Defender V8 från Works Bespoke är inte bara en bil, det är ett statement – en hyllning till det förflutnas bildesign med mervärdet av modern teknik. Priset är naturligtvis högt, men kvaliteten är obestridlig, liksom arvet som detta fordon representerar. Även om det kan finnas några billigare alternativ på marknaden, erbjuder ingen denna unika kombination av historia och lyx, helt klart reserverad för de lyckliga få med djupa fickor. Är det värt det? För älskare av riktiga klassiker - absolut.
