Vad får man när man kombinerar kinesisk teknisk uppfinningsrikedom, nästan 1 300 "hästar" och en inredning som från ett rymdskepp? Möt BYD Yangwang U7 – en elektrisk sedan som inte utger sig för att vara en "budgetbil" från Kina.
När någon nämner BYD varumärke, de flesta människor tänker först på prisvärda stadselbilar som den ikoniska Fiskmås för 10 000 dollar/euro på den kinesiska marknaden. Men tiderna förändras – och tydligen har BYD också blivit uttråkad med ekonomiklass. Gå in i Yangwangs värld, ett ultra-premium undermärke som BYD mäter rakt in i näsan Ferrari, Mercedes och Porsche. Den nyaste medlemmen i elitgruppen? BYD Yangwang U77 – en sedan som låter som teknisk sci-fi men kör som en raket.
U7 är den tredje modellen Yangwang familj – bakom SUV:n U8 och superbilen U9. Men den här gången är det en limousine. Elegant, kraftfull och brutalt snabb.
BYD Yangwang U7-specifikationer avslöjar odjuret under den blanka ytan
BYD Yangwang U7 är en elektrisk sedan med mått som inte kan ignoreras: 5 265 mm på längden, 1 998 mm på bredden och 1 517 mm på höjden. Med dessa dimensioner tar den till och med om Porsche Panamera och är redan på på pappret rankas den bland limousinejättarna.
Men den verkliga chocken kommer under huven – eller snarare, i vart och ett av de fyra hjulen. Varje hjul har sin egen elmotor, och tillsammans producerar de otroliga 1 287 hästkrafter (960 kW) och 1 680 Nm i vridmoment. Acceleration från 0 till 100 km/h på bara 2,9 sekunder (0–62 mph) placerar U7 vid sidan av superbilar som kostar dubbelt så mycket.
Maxhastigheten är ännu inte officiellt bekräftad, men med tanke på kraften och tekniken kommer den inte att vara långt under 300 km/h (186 mph).
BYD:s eget elfordon är ansvarigt för att driva denna best. Bladbatteri med en kapacitet på 135,5 kWh, som ger en räckvidd på upp till 720 kilometer (447 miles) enligt den kinesiska CLTC-cykeln. Om det kanske inte räcker för din dagliga pendling till kontoret, trösta dig med att batteriet drivs av 500 kW DC laddning kan ladda från 30 % till 80 % på mindre än 20 minuter.
Framtiden i avstängning: DiSus-Z
Ett av de största tekniska genombrotten är det aktiva upphängningssystemet DiSus-Z. Istället för traditionella dämpare använder den linjära ställdon – en teknik som påminner om en högtalare, förutom att varje ställdon är kraftfullare än Seagulls motor. Detta system gör att U7 förblir stabil även i händelse av ett däckfel, kontrollerar karossrullning och praktiskt taget "flytande" över vägen.
Till skillnad från U9-modellen, som använder den hydrauliska DiSus-X, är DiSus-Z billigare, mer lyhörd och – viktigast av allt – implementerad för första gången i ett produktionsfordon. Ett seriöst tekniskt genombrott.
Artificiell intelligens med ett "Guds öga"
BYD Yangwang U7 är utrustad med det autonoma körsystemet "God's Eye A", som inkluderar 3 lidarsensorer, 5 radarer, 13 HD-kameror och 12 ultraljudssensorer. Den erbjuder nivå 2 autonom körning med möjlighet till funktioner som Navigate on Autopilot (NOA).
Det gör att den kan köra självständigt på motorvägen, byta fil och gå över i trafiken – under förarens vakande öga förstås.
En stuga som skulle imponera på även Elon Musk
Interiören i U7 är rent ut sagt futuristisk. BYD kallar den "Star Ring Cockpit" och den består av en 12,8-tums böjd mittdisplay, ett 23-tums digitalt instrumentpanel och ytterligare 6-tumsskärmar för passagerare.
Den digitala assistenten DeepSeek AI ser till att du aldrig blir uttråkad – från personliga inställningar till röststyrning och restaurangrekommendationer (ifall du inte är säker på var du ska ta din nästa dejt).
Pris? Du kommer att bli chockad över hur prisvärt det är
Även om de första ryktena antydde att priset skulle vara runt 1 miljon yuan, bestämde BYD sig för att göra ett riktigt "power move":
- Fem-sits version: från 628 000 yuan (ungefär 87 700 USD / 80 500 EUR)
- Fyra-sits ultralyxversion: från 708 000 yuan (ungefär 94 300 USD / 86 500 EUR)
En PHEV-version (plug-in hybrid) kommer också att finnas tillgänglig, även om detaljer om den inte har avslöjats ännu.
Slutsats: en revolution från det kinesiska köket
BYD Yangwang U7 är inte bara ytterligare en elbil från Kina. Det är ett tydligt uttalande. En bil som kan hålla jämna steg med de snabbaste superbilarna, erbjuder teknik som fortfarande är under utveckling inom många områden, och packar allt detta i ett pris som liknar den övre medelklassen, inte ultralyxsegmentet.
Vem hade trott att det skulle vara det BYD – varumärke, känd för sina "budget" elbilar - den första att omdefiniera den ultralyxiga klassen med ett masstillgängligt pris?
Om U7 presterar bra utanför Kina (vilket är mycket troligt) så kan Mercedes, BMW och till och med Porsche vara redo – för BYD är inte längre bara ett billigt alternativ. Det har blivit ett hot, och på höjden av sin tekniska kraft.
Om du letar efter en bil som kombinerar rå kraft, rymdteknik, komforten hos en presidentlimousine och ett pris som inte kommer att bryta banken - då har du precis hittat den. Yangwang U7.
