Porsche har en chans att göra elbilar roliga. Kommer de att ta tillfället i akt eller bara följa trenden med sin nya elektriska Porsche 718-modell?
Designen av den legendariska Porsche 718 rör sig mot en elektrisk framtid. Och medan vissa rynkar på näsan åt detta, ser andra (inklusive vi) det som en möjlighet att Porsche visar att den kan skapa en elektrisk sportbil som kommer att glädja hjärtat och inte bara Excel-diagram. Vi förväntar oss en elektrisk Porsche 718.
Varför så mycket oväsen runt den nya 718:an?
Den nya Porsche 718 kommer – för första gången i historien – helt elektriskOch det markerar ett stort genombrott för en av de sista riktiga förarbilarna. 718 har alltid varit känd för utmärkt styrkänsla, exceptionell balans och en manuell växellåda som belönade dig med varje korrekt andraväxel.
Så nu blir allt elektriskt. Inget motorljud, ingen växling, inget typiskt boxer-"grunt" bakom dig.
Men frågan är inte längre: Skulle du hellre ha en motorcykel?
Den verkliga frågan är: Kommer Porsche att kunna skapa en elektrisk sportkupé som kommer att få dig fast – precis som 718 GTS en gång gjorde?
Porsche har allt den behöver. Men har den modet?
Låt oss inse sanningen: Elsportbilar kan vara brutalt roligaLåt oss ta en titt på Hyundai Ioniq 5 N – den bilen är ett bevis på att även en elbil kan få adrenalinet att pumpa och få dig att le. Porsche är med Taycan har redan bevisat att den kan tillverka en elbil som inte bara kör rakt, utan också svänger perfekt.
Nu har han möjlighet att få ut det mesta av Taycan, packa allt i en kompakt och idrottskroppen och visa världen att elektricitet också kan sportig tysk.
Vad behöver en elektrisk 718 ha för att bli framgångsrik?
Första: själJa, även en elbil kan ha karaktär – om den är rätt inställd. Bromsarna, styrningen, känslan – allt måste vara kirurgiskt precist, som vi är vana vid på Porsche.
Sedan: ett pris som är vettigtOm den nya 718 som kostar mer än 90 000 euro, kommer att hamna i 911-zonen. Och då kommer vilken beräknande förare (eller leasingkonsult) som helst att säga: ”Varför inte bara satsa på 911:an?”
Och sist men inte minst: specialitetOm 718 bara är en annan elbil med en acceleration från 0 till 100 km/h på 3,5 sekunder, kommer den snart att glömmas bort. Men om den erbjuder den där riktiga "sportkänslan" – känslan av att vara kopplad till bilen, att vara en del av körningen – då kan den mycket väl vara det. elektrisk 718 ännu bättre än originalet.
MG Cyberster, Tesla Roadster, Lotus Emeya: konkurrensen sover inte
Elbilsvärlden är inte längre utan konkurrens. MG Cyberster erbjuder en roadsterform och ett attraktivt pris. Tesla Roadster – när/om den någonsin kommer – kommer att lova otrolig prestanda. Lotus annonserar redan sin elbilsflotta. Och så finns det de kinesiska…
Porsche har därför inte lyxen att tillverka ”ytterligare en Taycan i ett mindre paket”. 718:an måste vara bästa förare elbil, inte bara den dyraste.
Önskade tekniska specifikationer för: Porsche 718 EV / 2026
| Specifikation | Obligatoriskt värde eller målvärde |
|---|---|
| Kör | Tvåhjuls- eller fyrhjulsdrift (RWD eller AWD) |
| Elektrisk motor | Minst 400 kW (≈544 hk) |
| 0-100 km/h | < 3,0 sekunder |
| Toppfart | ≥ 250 km/h |
| Batteripaket | 800-voltsarkitektur, ≥ 80 kWh |
| Räckvidd (WLTP) | ≥ 500 km |
| Laddning (likström) | ≥ 270 kW (10–80 % på ~18 minuter) |
| Plattform | Personlig skyddsutrustning (som Macan EV) eller din egen sportutrustning |
| Vikt | < 1 850 kg (ambitiöst, men möjligt) |
| Massdistribution | 50:50 (simulering i mitten av körningen) |
| Ljud / Kugghjul | Valfritt: syntetiskt ljud, artificiell växlingsupplevelse (för entusiaster) |
| Chassi | Porsche Active Suspension Management (PASM), som tillval med luftfjädring |
| Bromsar | Kolkeramik (tillval), 6-kolvs fram |
| Däck | Michelin Pilot Sport EV, 20″ fram, 21″ bak |
| Pris (grundpris) | ~85 000 euro (prognos baserad på Taycan och Macan EV) |
| Produktion / lansering | Förväntas 2027 |
Slutsats: låt oss inte kritisera, utan kräva det bästa
Att 718:an blir elektrisk är ingen tragedi. Det är möjlighetEn möjlighet för Porsche att omdefiniera vad körglädje innebär i den elektriska tidsåldern. Om de en gång kunde skapa en ikon från grunden med 356, kan de idag skapa en framtida legend med el.
Men om de nöjer sig med en säker, digital design utan karaktär, då blir den här bilen bara ytterligare ett nummer på listan. Vi kommer att titta på en begagnad Boxster från 2016.
Porsche, bollen ligger hos er.
