Efter omstylingen av Fiestan kom dock Ford Focus. Focus har fått en rejäl uppfräschning, vilket syns både på exteriören, under huven och inuti bilen.
Ford Focus har genomgått en grundlig omdesign vägledd av Fords filosofi att fokusera på föraren och anpassa bilen efter föraren. I och med förnyelsen blev alla versioner av Focus-modellen seriella LED-strålkastare, med inbyggda dimljus. Bakljusen, som är dämpade på vissa modeller, har också ändrats. LED-baklyktorna, som finns på högre utrustningsnivåer, är också dämpade med ett nytt och märkbart mönster dynamisk belysning. Varje version av Focus-modellen har en något modifierad design, vilket ytterligare betonar de individuella egenskaperna hos utrustningslinjerna. Inredningsnivåerna Connected och Titanium pryds av ett större galler med framträdande krom, medan ST-Line har påtagliga sportiga linjer, med en mindre svarttonad frontgrill i bikakemönster. Samtidigt kan ST-Line även ståta med sidoventiler, mer framträdande dörrtrösklar och en diskret luftriktare bak.
De nya Ford-motorerna ger den omdesignade Focus mer effektivitet och de stör inte den kördynamik som Fokus-ägare har haft i mer än 20 år. Fords EcoBoost-motorer är nu ännu mer effektiva och kraftfulla och nu tillgängliga 7-växlad tvåkopplings Powershift automatlåda, som i Sport Drive Mode "sparar" lägre växlar för dynamisk körning. Växellådan tillåter även växelval via de rattmonterade spakarna, som redan är en del av standardutrustningen för ST-Line-versionen. Automatväxellådan kommer ytterligare att bidra till bränslebesparingar, eftersom den möjliggör Auto Start-Stop-funktionen även när bilen är i rörelse, upp till hastighet 12 km/h.
Bensin 1,0 liter EcoBoost, med 125 eller 155 hästar befogenheter, finns nu som en mild hybrid. 48 volt systemet möjliggör bränslebesparingar och hjälper till med ytterligare vridmoment under acceleration. En del av energin lagras i litiumjonbatteriet vid inbromsning, och energin används sedan igen när man accelererar eller minskar belastningen på bensinmotorn. En bensin finns också 1,0-liters EcoBoost motor med 100 eller 125 hästar befogenheter, som är kopplad till 6-växlad manuell växellåda. Diesel 1,5 liter EcoBlue motor finns med 95 eller 120 hästar befogenheter, och båda är tillgängliga med en manual 6-växlad växellåda. Du kan också tänka dig en starkare version med 8-växlad automatisk växellåda. Alla versioner av Fokus erbjuder körning profiler Normal, Sport och Eco, och Active-versionerna har även Slippery och Trail-profiler, för körning i mindre vänlig terräng.
Den förnyade Ford Focus är utrustad med det senaste kommunikations- och underhållningssystemet SYNC4. Bara den här har en sofistikerad inlärningsalgoritm som lär sig förarens beteende och ger honom mer exakta förslag och bättre sökresultat över tid. Hjärtat i systemet är en stor pekskärm 13,2 tum, som ger snabb åtkomst till bilens funktioner med en intuitivt utformad meny. Också i fallet med Focus säger vissa fysiska knappar adjö och går över till digital form. SYNC4-systemet stöder trådlös anslutning med smartphones (Apple CarPlay och Android Auto), naturlig taligenkänning i 15. Europeiska språk och automatiska systemuppdateringar via Internetanslutning. En mobilapp finns tillgänglig FordPass, vilket ger en överblick över viss information som plats, bränslenivå, oljetillstånd eller till och med möjliggör fjärrupplåsning och start av bilen.
Kombiversionen av den omgjorda Ford Focus har blivit ännu mer så praktisk, och lastutrymmet är nu klädt med en textilbeklädnad med kortare fibrer, som hittills endast var tillgänglig med utrustningsnivå Vignale. Tack vare det nya materialet blir bagageutrymmet behagligare att ta på, och det blir även lättare att rengöra. Bålen har ett nät för förvaring av mindre saker, en skiljevägg och ett utrymme för att transportera blöta saker.
Sportversionen fick också en renovering, Ford Focus ST, som finns med hackad bakdel eller som kombi. Den yttre designen är djärvare, och de finns som tillval 19-tum fälgar. Interiören har nya säten som erbjuder gott om komfort på vägen och gott om grepp på racerbanan. Sätena är certifierade av den erkända tyska organisationen för friska ryggar AGR. Den driver Focus ST 2,3-liters EcoBoost bensinmotor med 280 hästkrafter och 420 Nm av vridmoment. Den finns med 6-växlad manuell växellåda, och mot en extra avgift även med 7-växlad automatisk växellåda. För sportig körning har ST tillgängligt elektroniskt differentialspärr och kontinuerlig dämpningskontroll, som kontrollerar fjädrings-, broms- och styrdata och att 500 gånger per sekund.
Den förnyade Ford Focus är definitivt en fröjd för ögat, och den kommer att imponera på de nuvarande användarna av Focus-modellen och definitivt locka till sig några nya. Den förnyade Focus erbjuder uppgraderad teknik, effektiva motorer och ett gäng assistanssystem som kommer att spara användarna mycket besvär.
