BMW X4 säger adjö, men sörj inte för tidigt. Här kommer BMW iX4, byggd på Neue Klasse-plattformen, och lovar 345 kW kraft, futuristisk design och den där karaktäristiska bayerska arrogansen som vi alla i hemlighet älskar.
Låt oss inse det, bilvärlden har blivit förutsägbar. BMW presenterar modell, internet blir galet, "purister" ropar efter raka sexcylindriga växellådor, och till slut köper alla en elektrisk crossover. Den nuvarande BMW X4, den där märkliga men älskade fula ankungen, säger adjö. Men oroa dig inte, dess själ rör sig in i den digitala tidsåldern. Vi presenterar den nya BMW iX4, som vi på redaktionen visualiserade åt er med hjälp av avancerad artificiell intelligens och insiderinformation, redan innan bayrarna ens tänkte på att ta bort kamouflagefolien.
Om du trodde att konceptet var Ny klass Bara en designövning för drömmare, du hade fel. Nytt BMW iX3 är redan en verklighet som knackar på dörren och medför en revolution som kommer att definiera varumärket under det kommande decenniet. Men för oss, för vilka "praktiskhet" är ett ord vi bara använder när vi väljer tvättmaskin, är den kommande stjärnan BMW iX4 (2027).
Vi väntade inte på de officiella bilderna på redaktionen. Vi tog de kända fakta, linjerna i nya iX3, lade till en nypa algoritmisk magi och skapade renderingar som visar exakt vad som händer i München. Och resultatet? Det ser riktigt bra ut.
Design: När en algoritm förstår aerodynamik bättre än en människa
Titta på dessa bilder. Det här är inte längre bara en fantasi. Eftersom nya iX3 redan har lagt grunden med sin monolitiska, rena design är iX4 en logisk utveckling. Fronten är igenkännbar – de digitala njurgallren har äntligen lugnat ner sig och ser inte längre ut som ett bävers leende efter ett besök hos ortodontisten. De är breda, platta och integrerade med strålkastarna.
"Det här är inte en bil ritad med blyertspenna på papper. Det här är en bil genererad av kod, dikterad av vinden."
BMW iX4:ans sidolinje? Det är här dramat utspelar sig. Taket sjunker snabbare än kryptovalutornas värde i en baisseartad trend. Naturligtvis betyder det att dina vänner i baksätet kommer att svära varje gång vi kör över en fortkörande polis, men titta på den där baksätet! Muskulös, bred och med lampor så tunna att du skulle kunna raka huvudet med dem. Våra AI-renderingar visar tydligt: iX4 kommer att vara en visuell aggressor.
Siffror som kommer att hålla dig klistrad vid stolen
Under den digitalt genererade plåten finns en hel del seriös teknik. Neue Klasse-plattformen levererar en 800-voltsarkitektur, vilket innebär att den här saken laddar snabbare än du kan dricka dig mätt. macchiato.
Låt oss prata om körningen 50 xDriveGlöm liter och cylindrar, här är watt- och newtonmeter:
-
Kraft: 345 kW (469 hk / 463 hk). Det är tillräckligt med kraft för att springa ifrån din egen skugga.
-
Vridmoment: 645 Nm (500 Nm). Det är vridmomentet som ger dig en kick i baken, och med iX4 kommer den kicket omedelbar.
-
Acceleration: 0–100 km/h (0–60 mph) i 4,7 sekunderFör en "familjebil"? Absurt.
-
Sluthastighet: 209 km/h (209 km/h). Elektroniskt begränsad, annars skulle batteriet vara urladdat på 15 minuter på tyska Autobahn.
Räckvidd och teknologi: Slutet på ångesten
En av de största farhågorna med elektriska livsstilsfordon är om man kan ta dem till en lyxig resort utan att behöva ringa en bärgningsbil. Nya BMW iX4 kommer att vara utrustad med sjätte generationens (Gen6) batteriteknik. De syftar till att 644 km Räckvidd (640 km) enligt WLTP. Realistiskt? Låt oss säga säkra 500 kilometer dynamisk körning.
Interiören kommer att följa iX3-filosofin – PanoramautsiktGlöm en instrumentbräda full av knappar, som om du var i ett 80-talsflygplan. Allt flyttas till vindrutans nederkant. Informationen kommer att sväva framför dig. Är det säkert? Förmodligen. Ser det coolt ut? Absolut.
"Med den här modellen riktar sig BMW inte till personer som behöver en bil. De riktar sig till personer som vill ha en förlängning av sin smartphone, förutom att den har 470 hästkrafter."
Coupéformen innebär att bagageutrymmet blir mindre än iX3. Men låt oss vara ärliga – om du köper iX4 har du förmodligen bara en golfbag eller ditt ego i bagageutrymmet. Du har en leverans till kylskåpet.
Slutsats: Förbered plånboken (och nerverna)
BMW iX4 (2027), som vi visualiserade det med våra AI-verktyg, är inte bara en elbil. Det är ett statement. Det är ett bevis på att BMW förstår att elbilar inte behöver vara tråkiga. Den är snabbare än de flesta saker på vägen, smartare än din dator, och den ser ut som något ur en science fiction-film.
Kommer jag att sakna ljudet från sexcylindriga motorn från den gamla X4 M40i? Kanske när jag är nostalgisk med ett glas vin. Men när jag gasar i iX4:an och tystnaden skjuter mig mot horisonten, kommer jag förmodligen att glömma att bensin någonsin existerade. Pris? Förmodligen högt. Värt det? Om du vill synas – definitivt.
