När fransmännen tillverkar en bil kör de inte bara den – de klär den i haute couture. DS N°4 är inte bara en bil, den är ett manifest av stil, teknologi och tyst självförtroende. Välkommen till framtiden, där LED-strålkastare viskar poesi.
DS bilar har omdefinierat vad det innebär att vara premium i världen av kompakta elektriska crossovers med DS N°4 (2025). Om Citroën en gång regerade den överlägset med sin hydropneumatiska komfort, men idag är DS dess moderna, eleganta arvtagare – med digitalt kunnande, en elegant profil och ett namn som låter som en high-fashion-parfym. Ja, du läste rätt: Nr 4 – som i Chanel nr 5, fast för vägarna.
Men låt oss lämna romantiken åt sidan för ett ögonblick och titta på siffrorna, för poesin behöver också statistik.
Mått och design: Nya standarder för elegans
DS N°4 (2025) är 4,40 meter lång, 1,87 meter bred och 1,47 meter hög. Med en distinkt sportig hållning, coupétak och muskulösa lådor ser den ut som om den designades över kaffe och en croissant i en parisisk designstudio. Den nya, svarta kylargrillen med en ljussignatur inspirerad av E-TENSE PERFORMANCE-konceptet ser ut som en futuristisk version av Gals grill – självsäker, precis och djärvt fransk.
Fronten har även en 12 mm förlängd motorhuv och ultratålig lack som skyddar den svarta grillen som ett modesköld. DS MATRIX LED VISION-strålkastarna är vad en fransman skulle beskriva med en enda suck: magnifik.
Interiörer och teknik: Futurism med fransk accent
Inuti möter du en atmosfär som är mer boudoir än en bilkök. DS N°4 (2025) använder material som nappaläder och alcantara, medan den digitala förarplatsen och centerdisplayen (båda 10,25 tum diagonalt) ger dig information med hjälp av artificiell intelligens – infotainmentsystemet Iris drivs nu av SoundHound AI med ChatGPT-gränssnitt.
Sittplatser? De är mer en tron än en stol. De finns i criollo-brun eller sofistikerad svart Alcantara. Baksätet är inte heller snålt med komforten och erbjuder tillräckligt med utrymme för tre vuxna – även om mittenpassageraren förmodligen inte kommer att känna sig som en lotterivinnare.
Drivlina: Elmotor med själ
DS N°4 (2025) kommer att finnas tillgänglig i tre drivningsversioner:
- Självladdande hybrid (MHEV): 145 km (143 hk) och 225 km (222 hk)
- Laddhybrid (PHEV E-Tense 225)1,6-liters bensinmotor och elmotor, totalt 225 hk (222 hk)
- Helelektrisk (EV E-Tense)213 hk (157 kW), 343 Nm, acceleration 0–100 km/h på 7,7 sekunder, topphastighet 233 km/h (145 mph)
Elmodellen har en batterikapacitet på 58,3 kWh och en räckvidd på upp till 450 km enligt WLTP. Laddning med en effekt på 120 kW gör att du kan få 100 km räckvidd på 11 minuter. Det räcker med tid för en snabb espresso och ett snabbt hopp till nästa stopp.
Slutsats: När franska tecknen tar över elektriciteten
DS N°4 (2025) är inte bara ett svar på Tesla Model 3 eller BMW i4 – den är något helt annat. Det är franskt. Jag vet inte vad., fångad mellan modern teknologi och en stil som doftar av lyx. Även om utgångspriset ligger runt 46 700 euro inte direkt blygsam, erbjuder mer än bara en åktur – den erbjuder en upplevelse.
Och viktigast av allt? Det här är en bil man inte köper för att visa upp för grannen. Det här är bilen du väljer eftersom du förstår skillnaderna. För att du tror på design. Och för att du är trött på tysk allvar och japansk korrekthet.
DS N°4 (2025) är inte här för att följa reglerna – utan för att skriva om dem. På franska, förstås.
