Myter om elbilar brinner snabbare än den gamla Golfen. Så låt oss se vad statistiken säger. Så elbilar och bränder!
Jag smuttade precis på en espresso när jag läste ditt brev – där du uttrycker din rädsla för att min säkert kommande Tesla kommer att utlösa en apokalyps i garaget. Det är därför den här artikeln skapades – Elbilar och bränder. Nej, inte av avund, för du kör fortfarande en bensindieseldesign från när Britney Spears fortfarande dejtade Justin. Men eftersom du är allvarligt bekymrad över brandsäkerhet.
Och eftersom jag (tyvärr) bara kan tala på siffrornas språk, bestämde jag mig för att svara dig – inte med handskrivna grafer, utan med fakta som även din (till brädden bakade) Golf IV kan förstå.
Siffror som kommer att kyla dig och illustrera den vetenskapliga verkligheten! Elbilar och bränder!
Låt mig ge dig en intressant statistisk cocktail som inte luktar bensin:
- Elbilar: 25 bränder per 100 000 fordon
- Diesel- och bensinbilar: 1 530 bränder per 100 000 fordon
- Hybrider: 3 475 bränder per 100 000 fordon
Om du är dålig på matematik ska jag säga dig sanningen: din C-Max Hybrid brinner. 139 gånger oftare som blyg Hyundai Ioniq 5 EV. Det är som att säga att chansen att din hybrid tar eld liknar sannolikheten att stöta på en björn på en promenad i Tivoli. Med elbil? Det är mer troligt att en satellit faller på ditt huvud. Fast som jag säger. Det är förmodligen både och.
Dessa siffror är inte slumpmässigt valda från Google, utan baseras på amerikansk data (NTSB, BTS, AutoInsuranceEZ-analys) och bekräftas av svensk och norsk forskning. Norge, där nästan varannan bil är elektrisk, har enligt officiella uppgifter 4 till 5 gånger fler bränder i bensin- och dieselfordon än i elektriska (CTIF, 2023). Använd Google och sök efter: Elbilar och bränder.
Stängda garage och brand i toalettpapper
Den största paniken är förstås en självantändning i garaget. Ett väldigt James Bond-koncept. Men EV FireSafe (Australiens elfordonssäkerhetsprojekt) säger det 85 %-bränder uppstår när du kör eller parkerar utan laddning. Laddar? Endast 15 %-fodral. Det betyder att din elbil är mindre farlig medan du sover än ett hemakvarium, vilket kan orsaka en tsunami och döda flera personer om året. Statistiskt sett såklart!
Men när det brinner... ja, kära granne, EV kan vara dramatiskt. Jag erkänner det! En brand kan kräva mer vatten än en torka i Kalifornien. Men inte för att elbilen brinner längre – utan för att det är svårare att "släcka den helt". Och här är en annan sak: de flesta av dessa bränder startar inte ens i batteriet. Det är vad Oslos brandkår säger - interiören, plasten, sätena... vilket också är fallet med din Golf, brinner ofta. Förutom att media inte rapporterar om det. För det är tråkigt. Ett intressant faktum är att elektriska är mer känsliga för bränder än konventionella. Det betyder att de är som en magnet för paranoida. Vilket oroar mig lite med tanke på vissa kleptomanincidenter i vårt garage.
Mediefenomenet haloeffekten: "Tesla i brand!" Världen tar slut!
Haloeffekten är när en dramatisk Tesla-brand får mer uppmärksamhet än 1 530 bensinbränder under samma vecka. Varför? För ny teknik är alltid misstänkt. Kommer du ihåg hur de sa att Wi-Fi skulle orsaka cancer? Eller att mikrovågsugnen dödar vitaminer. Och den aluminiumfolien på ditt huvud kommer att hindra regeringen från att läsa dina tankar.
Media älskar EV-bränder. De är fotogeniska. Gnistor, lågor, lite vetenskaplig terminologi ("termisk flykt!") och vi har redan titeln: "Teslagedon!" Samtidigt brinner den gamla Passaten var tredje dag och inte ens den lokala brandkårsstyrelsen meddelar det.
Och på tal om praktisk...
Experter – de som faktiskt förstår batterier och bränder – säger: elbilar de är inte farligare. Faktiskt mindre. De är som introverta bibliotekarier: om du lämnar dem ifred och ger dem en bra kabel, kommer de inte att störa någon.
Försäkringsbolag? De är oroliga för kostnaden för reparationer, inte bränder. Det är därför premierna är högre – Nej inte för att elbilar tar eld oftare, utan för att reparera den är som att gå till tandläkaren med en Rolex. Det är dock nödvändigt att erkänna att under de senaste 2 åren har försäkringspriserna för alla fordon ökat med mer än 30% - inte bara elektriska. Och om en elbil någonsin tar eld är skadorna allvarliga – eftersom fordonet är dyrt, inte för att djävulen sitter i batteriet. De är också i nivå med klassiska bilar vad gäller totala skadeförsäkringspremier. Vilket innebär att när det brinner i garaget så ersätts skadan lika oavsett vilken typ av bränsle som finns i fordonet. Precis som en diesel kan orsaka miljontals skador kan en elbil också orsaka sådana skador. Det kan till och med vara större, men det tror inte försäkringsbolagen på.
Och låt mig berätta detta: tillverkare installerar redan flera säkerhetsmekanismer i elbilar som standard. Det betyder att det ligger en särskild betoning här.
Slutsats för alla slovenska grannar, inte bara mina
Och låt oss gå tillbaka till fast mark - närmare bestämt garaget. Vi har redan en hybrid parkerad i vår tunnelbana., som döljer både batteriet och bränsletanken – alltså dubbla problem, om vi får tro statistiken. Dessutom har vi en granne som är övertygad om att hans gamla diesel går perfekt på cviček (läs: eldningsolja), trots att lukten från hans avgaser stinker uppför fjärde källarvåningen varje gång. Och låt dig inte luras av de vackert monterade lamporna i taken ovanför bilarna – Det finns fler hemgjorda elinstallationer i garaget än på den lokala innovationsmässan., förutom att ingen någonsin har granskat dem professionellt. Det är som att komma till Indien och undra hur elen fungerar i ett hotellrum. Samtidigt har vi en kleptoman (eventuellt också en brandman) i byggnaden som regelbundet sticker stift under mina däck och knackar på ytterdörren och orsakar kleptomanskador.
Därför, om vi redan diskuterar om brandsäkerhet i garage, låt oss börja där vi har det verkliga problemet - med improviserade lösningar, dåligt underhåll och en "det går"-mentalitet. Elbilar har certifikat, tester och övervakade system. Ett hemledningssystem av en halvkrympt förlängningssladd som går förbi tre trefasfördelare och slutar vid en mikrovågsugn med en "energisparladdare"? Tja, det är det som verkligen skulle förtjäna ett rött kort. Om saker är kalibrerade, testade och tillverkade av experter borde det inte vara några problem.
Min kära granne. När jag parkerar min elbil i garaget är jag inte omgiven av radioaktivt avfall. Snarare ett kvickt, tyst, coolt körande fordon som är statistiskt mer tillförlitligt än din diesel- eller bensindinosaurie.
Så nästa gång du läser i den gula portalen – även om dessa är det Finance.si"Elbilen fattade eld", minns han – du svängde precis förbi tre bensinstationer, som är en allvarlig potentiell källa till nästa brand som inte kommer upp på nyheterna.
Förresten, nästa gång du kommer på fika – jag har en statistikaffisch redo också. Du kan hänga den på väggen, bredvid ett foto av din gamla Ford. För att påminna dig om att saker och ting ibland inte är så heta som de verkar.
Källor och rekommenderad läsning:
- NTSB (National Transportation Safety Board), USA, rapporterar 2022–2024
- BTS (Bureau of Transportation Statistics), USA
- AutoInsuranceEZ: Fire Benchmarking 2023
- EV FireSafe, Australien, rapport 2022
- CTIF (International Association of Fire & Rescue Services), statistik för Norge och Sverige, 2022–2023
- The Guardian: EV mythbusters, november 2023
- MSB (Myndigheten för samhällsskydd och beredskap), Rapport 2022
- pinfa.eu: Analys av brandrisk i hybrid och EV
- fairfaxcounty.gov: EV brandsäkerhetsfakta
- Allianz, WTW: försäkringsanalyser och rekommendationer
- warpnews.org: Norsk och svensk expertkommentar
- IEEE Spectrum: EV Fire Safety Articles, 2023
- bnnbloomberg.ca: EV-brandfall i Sydkorea, augusti 2024
Om du vill bli ännu mer övertygad rekommenderar jag att du läser de ovan nämnda rapporterna. Och nästa gång du blir ertappad av att ringa en pyrotekniker om en elbil som står parkerad i garaget – bjud mig på kaffe istället. Statistik kan också vara kul!
All likhet med riktiga människor är en ren tillfällighet. Den här artikeln är frukten av författarens livliga fantasi.
För vi har många sådana grannar – dela den här artikeln!
