Elektriskt Ford F-150 Lightning Switchgear: När Raptor möter Volt

Om jag hade Raptor elektrisk kusin, det skulle definitivt vara det Ford F-150 Lightning ställverk. Vid första anblicken ser den ut som en bråkare kusin till den berömda Rapto, med sina enorma 37-tums (ca 94 cm) stänkskärmar och aggressiva utseende. Men låt dig inte luras - det här är inte din genomsnittliga Raptor, det här är Lightning i sin helhet elektrisk härlighet.

Ford imponerade på oss med detta koncept, som är, helt klart, som någon sorts serieseriesuperhjälte. Den är designad för offroadframfart, men också för elegant glidning genom stadens gator. Ford säger att Switchgear är resultatet av många års erfarenhet av Raptor-modellen. Jo, visst, om Raptor bara åt batterier till frukost.

För att göra detta underverk till verklighet slog Ford sig ihop med RTR Vehicles och Vaughn Gittin Jr. Resultatet? En pickup som är en slags mix Galna Max och Tesla. Den har Fox 3.0 invändiga stötdämpare, en anpassad framhjulsupphängning med dubbla armar och en oberoende bakre fjädring med flera länkar. Denna best har ett bredare spår - 80 tum (cirka 203 cm) både fram och bak. Och för gott skull lade de till anpassade kolpaneler.

I terrängversionen av Ford F-150 uppnår Lightning Switchgear otroliga 13,5 tum (ca 34,3 cm) markfrigång framför och 11 tum (cirka 27,9 cm) i ryggen. En glidplåt i stål och skräddarsydda glidplåtar läggs till för att skydda chassit. För att göra konceptet komplett tillkommer naturligtvis även speciella främre och bakre stötfångare. Alla dessa uppgraderingar lägger till ca 68 kg vikt till standard Lightning XLT. Jo, även utan allt tillbehör så pratar vi om en lastbil som väger ca 3 175 kg – som en minielefant!

Det blir intressant när Switchgear förvandlas till sin vägversion. Istället för terrängdäck får den 20-tums (cirka 50,8 cm) fälgar med gatedäck, och istället för slirplattor och höga stötfångare får den en främre stötfångare i kolkomposit och tonneaukåpa. Fjädringen är justerad för lägre åkhöjd - 7,0 tum (ca 17,8 cm) fram och 5,0 tum (ca 12,7 cm) bak.

När det kommer till drivlinan förblir den gamla goda 100 procent lager. Vi pratar om en tvåmotorsuppsättning med ett 131,0 kilowatts batteri som ger 580 hästkrafter (cirka 429,6 kW) och 1 050 Nm i vridmoment. Vilket med andra ord betyder att denna best tar fart som Usain Bolt när den hör startpistolen.
Även om Ford (ännu) inte planerar att göra Ford F-150 Lightning Switchgear tillgänglig för allmänheten, säger Fords vd. Jim Farley Parlamentet betonar att sådana demonstrationsfordon är avgörande för allmänhetens uppfattning om varumärket. I stil med Ken Block säger han att dessa fordon är nödvändiga "för att skapa digitalt innehåll och helt enkelt för underhållning."

Switchgear avtäcktes endast i sin terrängversion vid Ford Performance Grand Show 2024 i Charlotte, North Carolina. För närvarande verkar Ford fokusera mer på terrängäventyr än på vägkomfort. Som Farley säger, "Vi vill äga en terrängbil."

Ford F-150 Lightning Switchgear är alla gröna äventyrares dröm, klädd i kolpaneler. Det här konceptet kanske aldrig kommer ut på våra vägar, men det ger oss en glimt av vad som skulle kunna vara om elektrisk rörlighet och vilt terrängnöje gick ihop. Det är som en korsning mellan en elektrisk riddare och en terrängkrigare, som väntar på sitt ögonblick för att styra vägarna... och terräng. Gör dig redo, framtiden är elektrisk och – om det är något som Switchgear – kommer det att bli otroligt roligt!