Glöm ditt morgonkaffe - Ford F-150 Lightning Switchgear väcker dig snabbare! Den här elektriska skönheten ser ut som en Raptor på steroider, men i verkligheten är den... ja, något helt eget. Ett elektriskt koncept som inte är till salu (ännu), men absolut att beundra.
Om jag hade Raptor elektrisk kusin, det skulle definitivt vara det Ford F-150 Lightning ställverk. Vid första anblicken ser den ut som en bråkare kusin till den berömda Rapto, med sina enorma 37-tums (ca 94 cm) stänkskärmar och aggressiva utseende. Men låt dig inte luras - det här är inte din genomsnittliga Raptor, det här är Lightning i sin helhet elektrisk härlighet.
För att göra detta underverk till verklighet slog Ford sig ihop med RTR Vehicles och Vaughn Gittin Jr. Resultatet? En pickup som är en slags mix Galna Max och Tesla. Den har Fox 3.0 invändiga stötdämpare, en anpassad framhjulsupphängning med dubbla armar och en oberoende bakre fjädring med flera länkar. Denna best har ett bredare spår - 80 tum (cirka 203 cm) både fram och bak. Och för gott skull lade de till anpassade kolpaneler.
I terrängversionen av Ford F-150 uppnår Lightning Switchgear otroliga 13,5 tum (ca 34,3 cm) markfrigång framför och 11 tum (cirka 27,9 cm) i ryggen. En glidplåt i stål och skräddarsydda glidplåtar läggs till för att skydda chassit. För att göra konceptet komplett tillkommer naturligtvis även speciella främre och bakre stötfångare. Alla dessa uppgraderingar lägger till ca 68 kg vikt till standard Lightning XLT. Jo, även utan allt tillbehör så pratar vi om en lastbil som väger ca 3 175 kg – som en minielefant!
När det kommer till drivlinan förblir den gamla goda 100 procent lager. Vi pratar om en tvåmotorsuppsättning med ett 131,0 kilowatts batteri som ger 580 hästkrafter (cirka 429,6 kW) och 1 050 Nm i vridmoment. Vilket med andra ord betyder att denna best tar fart som Usain Bolt när den hör startpistolen.
Switchgear avtäcktes endast i sin terrängversion vid Ford Performance Grand Show 2024 i Charlotte, North Carolina. För närvarande verkar Ford fokusera mer på terrängäventyr än på vägkomfort. Som Farley säger, "Vi vill äga en terrängbil."