fbpx

Elon Musk och hans stora bluff: Han räddar inte jorden, utan packar sina väskor för Mars

Vi är bara frivilliga betatestare av hans flykt.

Elon Musk
Foto: Jan Macarol / Aiart

Vi missförstår Elon Musk HELT! Den genomsnittliga observatören, som bygger sin världsbild bland skrikande tabloidrubriker och "expert"-debatter i baren, ser Elon som ett bortskämt barn med för mycket pengar. "Titta på honom, han köpte Twitter för att han var uttråkad", säger de. "Han tillverkade den där fula bilen för att han inte har någon smak." Om du tänker så har du missat poängen. Och inte med lite, utan med hela planeten. Låt oss se - Elon Musk.

Elon Musk Han är inte en uppfinnare för jorden. För honom är jorden bara ett nödvändigt ont, en träningsplats, en sandlåda där han testar teknologier för sitt enda sanna mål – kolonisering. MarsDe flesta ser hans handlingar som en galen miljardärs isolerade överdrifter, men om man lägger ihop 1 + 1 – en sällsynt dygd i dagens värld – ser man en chockerande sanning: vart och ett av hans företag löser exakt ett av den röda planetens dödliga problem.

Låt oss inse sanningen och lägga pusslet isär.

Tesla: Din Passat är en pappersvikt på Mars

Låt oss börja med fysikens grunder som de okunniga tenderar att förbise. Det finns inget syre på Mars. Din älskade dieseldrivna Volkswagen Passat eller bensinhybrid är bara användbar där som en mycket dyr pappersvikt eller ankare för ett rymdskepp. Utan syre sker ingen förbränning. Punkt slut.

Om du vill ta dig runt på en annan planet är elektricitet det enda alternativet. Tesla grundades inte för ekologins skull, för att krama träd eller för att rädda isbjörnar. Det grundades för att förbränningsmotorn helt enkelt inte fungerar på Mars. Och den där berömda Cybertrucken? Alla skrattade åt den. "Titta på den där olyckliga designen", ropade esteterna. Ni har fel. Det är inte en olycklig design. Det är ett pansarfordon av rostfritt stål, motståndskraftigt mot repor och stötar, som inte behöver en verkstad – för det finns inga på Mars. Cybertruck är en Marsrover som vi fick en förhandstitt på för att testa på våra vägar innan den träffar den röda sanden.

SpaceX: En migrationstjänst för en hel civilisation

Det är den mest uppenbara delen av ekvationen. Hur tar man sig dit? SpaceX är inget annat än en interplanetär lastbil. En flyttfirma. Medan NASA i årtionden har debatterat vilken färg sätena ska ha, bygger Musk återanvändbara Starship-raketer. Varför? För på Mars kan man inte bara dumpa en raket i havet när den får slut på bränsle. Man måste landa och använda den igen. Logiskt, eller hur?

Det tråkiga sällskapet: Mullvaden som kommer att rädda ditt liv

Men vad händer när du landar? Mars har ingen magnetosfär. Ytan är bestrålad med dödlig kosmisk strålning. Om du stannar kvar på ytan och tar selfies är du färdig. Bokstavligen och bildligt talat.

Det är här The Boring Company kommer in i bilden. Tror du att Musk säljer de där små eldkastarna och gräver tunnlar under Las Vegas för att lösa trafikstockningar? Var inte naiv. Han tränar tekniken för att snabbt och effektivt bygga underjordiska livsmiljöer. På Mars måste vi leva under jord, som mullvadar, för att överleva strålningen. Hans maskiner är de som kommer att gräva våra första säkra platser där solvinden inte steriliserar oss på tre minuter.

Optimus, Grok och Neuralink: Manpower and Telepathy

När vi väl är säkert under jord behöver vi infrastruktur. Vem ska bygga den? Människor i skrymmande rymddräkter med begränsad lufttillförsel? Nej. Optimus-robotar kommer att göra jobbet. De kommer att bygga, svetsa och reparera dygnet runt, utan lunch eller fackförening. Men så att de inte är tanklösa högar av järn som kraschar in i väggar, kommer de att drivas av Grok – Musks inre artificiella intelligens. Det kommer att vara ett kollektivt medvetande. När en Optimus kommer på hur man lagar en trasig luftsluss, vet varje robot på planeten det på en millisekund.

Och hur ska vi kommunicera med all denna teknik? Man kan inte sträcka en fiberoptisk kabel till jorden. Det är därför Starlink finns. Solsystemets internetryggrad. Och för att göra det möjligt att styra dessa robotar och system snabbt – snabbare än besvärlig fingerskrivning – finns Neuralink. Ett direkt gränssnitt mellan den mänskliga hjärnan och maskinen. Tanken blir ett kommando. Ingen fördröjning, inget tangentbord.

Foto: Jan Macarol / Aiart

Slutsats: Vi är finansiärerna av Noaks ark

Elon Musk har satt ihop ett komplett ekosystem framför våra ögon, och vi är för upptagna med att titta på memes för att lägga märke till det.

  • Transport: SpaceX
  • Kör: Tesla
  • Fordon: Cybertruck
  • Bostad: Det tråkiga sällskapet
  • Kommunikation: Starlink
  • Arbetskraft: Optimus/Grok
  • Gränssnitt: Neuralink

Inget av detta är en slump. Musk ligger alltid tio år före alla andra eftersom han inte löser problemen med dagens tisdag, utan problemen med artens överlevnad. Vi, mina kära läsare, är bara frivilliga betatestare. Vi köper hans bilar, prenumererar på hans internet och betalar för blå bockar på X så att han kan använda våra pengar till att finansiera, polera och finslipa den teknik som han en dag kommer att packa sina resväskor med.

Medan vi diskuterar byråkrati och politik bygger han Noaks ark. Och för att vara helt ärlig, med tanke på vart vår värld är på väg, skulle jag säga att det är den mest rationella investeringen i framtiden just nu att köpa en Tesla. Kanske köper du dig en plats på första parkett. Eller åtminstone hoppet om att någon vet var nödutgången är.

Vad tycker du? Det är Elon Musk En dåre eller den enda med en plan B?

Med dig sedan 2004

Från år 2004 vi undersöker urbana trender och informerar vår community av följare dagligen om det senaste inom livsstil, resor, stil och produkter som inspirerar med passion. Från 2023 erbjuder vi innehåll på stora globala språk.