Emflux One: elektrisk "superbike"

Det har gjorts en hel del försök att bara göra en elektrisk sportmotorcykel, men hittills har det inte funnits en som kan stå emot traditionella bensinmotorcyklar. För tillfället är Indien världens största marknad för försäljning av ensitsiga fordon. Och så det förvånar oss inte att idén om en elektrisk sportmotorcykel dök upp där också. Emflux One är en bra indikator på vad som kan skapas när man får lite kunskap och driv.

Emflux One det är resultatet av hårt arbete och smart ingenjörskonst. Att göra elektrisk sportmotorcykel är definitivt ett åtagande eftersom det finns flera faktorer att ta hänsyn till. Motorkraft och batterikapacitet är bara två av dessa element. Drivs av Emflux One elmotor med 60 kW effekt, vilket är via dator begränsad till 53 kW (71 hk). Det har 84 Nm vridmoment och roterar med 8 400 varv per minut. Överföring till bakhjulet sker via en kedja, och motorcykeln kan nå fart upp till 200 km/h och accelererar endast från 0 till 100 km/h 3 sekunder.

Watch this video on YouTube

Emflux One får sin energi från Samsung litiumjonbatterier med kapacitet 9,7 kWh, som gömmer sig på den plats där bränsletanken annars skulle stå. Det räcker med energi upp till 200 körda kilometer eller för 150 kilometer med en konstant hastighet på 80 km/h. Batteriet är slut snabbladdare kan ladda upp till 80 % på 36 minuter och på 3,5 timmar om vi använder en långsammare laddningsmetod. Inte bara den elektriska tekniken, utan även de andra komponenterna är av hög kvalitet och av erkända märken. Bromsarna tillverkades av Brembo och har också regenerativt bromsstöd ABS bromssystem. De ger komfort Ohlins stötdämpare, vilka är anpassad justerbar. Det bevisar också att det är en smart motorcykel 7-tums TFT-pekskärm, genom vilken vi hanterar navigering, diagnostik, uppdateringar och mobilapplikationen. Emflux One är väldigt nära just nu en riktig sportelmotorcykel, och om alla påståenden visar sig vara sanna, kommer detta säkert att vara en av de mer intressanta cyklarna där ute.