Ferrari 12Cilindri är inte en bil. Det är ett konstverk som av en slump föddes med registreringsskyltar istället för en signatur. Den tolvcylindriga motorn är en sång om varför vi fortfarande behöver bensin, även när världen svär vid elektroner. Och så kommer Novitec, tuningsgurun från en värld där "nog" är ett svordomsord, och säger: "Mycket snyggt, Ferrari. Nu ska vi visa er vad som händer när skönhet blir allvarlig."
I en tidsålder av elektriska delningsfiltren Ferrari erbjuder något nästan mytologiskt – en naturligt aspirerad V12. 6,5 liters slagvolym, 610 kW (830 hk), 678 Nm vridmoment. Upp till hundra på 2,9 sekunder, upp till 200 på mindre än åtta, och vidare – upp till mer än 340 km/h. Ferrari 12-cylindriga Novitec den här berättelsen utvecklas vidare.
Ljudet? Det är som om Zeus kastade en blixt i en dirigentstafettpinne.
Varje motorstart är en liten protest mot en framtid där vi alla viskar istället för att vråla. Och det är därför 12Cylinders är ett vackert uppror i sig – en mekanisk hyllning till envishet.
Novitec: estetisk kirurg
De tyska mästarna från Stetten gjorde det de är bäst på – de dödade inte Ferrari-andan, de skulpterade den till perfektion. Kolfibertilläggen – frontspoiler, diffusor, sidokjolar, till och med motorhuven – är inte avsedda att poseras framför ett kafé. De är aerodynamisk poesi. Vinden kommer att känna dem innan du ser dem.
Sänkta sportfjädrar för bilen ännu närmare marken, som om den förberedde sig för att hoppa upp i omloppsbana. Och så finns det hjulen – 21 tum fram, 22 bak – resultatet av ett samarbete med amerikanska Vossen. Varje eker är snidad likt en italiensk fras ur stål: kort, vass och full av karaktär.
Golden Throat Maranella – Ferrari 12Cilindri Novitec
Novitecs Ferrari 12Cilindri avgassystem är ett sant ljudkonstverk. Titan, INCONEL, och om du är villig att betala för ren hedonism – till och med 999 gånger guldpläterat. Varför? För att guldrör återger berömmelsens röst bättre.
Det aktiva klaffsystemet gör att bilen kan vara en polerad gentleman ... eller en helvetisk orkester, beroende på humöret.
Siffrorna för extraeffekten? Inofficiellt. Men ljudet säger allt: renare, råare, mer "Ferrari".
En inredning född för egot
Invändigt är 12Cilindri en fristad av självförtroende. Det finns inget utrymme för minimalism – bara skräddarsydd lyx. Läder, Alcantara, kolfiber och färger du inte hittar i naturen.
Novitec erbjuder fullständig anpassning – om du vill ha säten i färgen av en Neapels solnedgång eller en ratt med kontrastsömmar som matchar ditt ego, kan de göra det åt dig. Här finns inga kunder. Det finns bara konstnärer och deras beställningar.
På vägen: konsten att vara snabb
Ferrari 12Cilindri Novitec är inte gjord för trafikstockningar. Det är en bil som knappt gapar i 250 km/h och först börjar sjunga i sitt naturliga register vid 300.
När du accelererar ser du inte längre vägen – du ser tiden sträcka ut sig. Styrningen är direkt, motorn responsiv och känslan är… nästan religiös. Du kör inte längre – du blir en del av mekaniken.
Verklighet och romantik
Ja, allt detta har ett pris. Den ursprungliga Ferrari 12Cilindri kostar runt 395 000 euro, och Novitec-touchen lägger till några tiotusentals kronor mer – beroende på hur mycket guld och kolfiber du vill ha.
Och om du undrar om Ferrari "godkänner" det såklart inte. Men det är det fina med det: sanna passioner söker aldrig tillåtelse.
Slutsats: bilen som ett uttalande
Ferrari 12Cilindri Novitec är ett bevis på att romantiken inte är död. Att det fortfarande finns människor som hellre lyssnar på en mekanisk orkester än tystnaden från en elmotor.
Det här är en bil för de som inte mäter hästkrafter, utan hjärtslag. För de som förstår att perfektion inte är ett mål – utan känslan av att för ett ögonblick veta att man äger något som överträffar förnuftet.
Ferrari skapade poesi av metall.
Novitec gav det en touch av eld.
