Ferrari GTC4Lusso ansågs vara den mest praktiska arbetshästen från Maranello, men den skrev historia 2020 precis när exotiska fordon blev alltmer populära för terrängäventyr. Medan Porsche och Lamborghini svarade på trenden med 911 Dakar och Huracán Sterrato, lämnade Ferrari segmentet för fyrsitsiga V12 Grand Tourer öppet. Det är där GlasWerks Elevato kommer in i bilden.
Ange här GlasWerks DMV, ett erfaret företag baserat i Virginia känt för lyxfordonsvård och skydd, vilket med modellen GlasWerks Elevato gick in i världen av unika terrängmodifieringar. Chefsingenjör Roberto Molina med 20 års erfarenhet inom motorsport (Toyota Gazoo Racing, GT3) och grundare testade i brutalt rally 24 timmar av Appalachia, de tog ett seriöst ingenjörsmässigt tillvägagångssätt.
Tekniska förbättringar för riktiga terrängutmaningar
GlasWerks bytte ut över 30 %-delar under ombyggnaden. Fjädringen har byggts om helt med aluminiumlänkarmar, förstärkta ändlänkar, nya stabilisatorer och starkare halvaxlar. MCS 3WR stötdämpare med trevägsjusterbarhet och Eibach-fjädrar De möjliggör optimal justering, och den inbyggda kompressorn säkerställer justering av däcktrycket i realtid.
Resultatet är ganska 23 cm avstånd från marken (dubbelt så mycket som produktionsmodellen) och minst 20 cm fjädringsväg – det här är inte bara en fordonslyft, utan en fullständig terrängrenovering.
Äventyrsutrustning
För den perfekta SUV:en finns det speciella Forgeline Rally-1 fälgar (19” fram, 20” bak) med däck Pirelli Scorpion All-Terrain PlusKarossen har utbytbara skyddspaneler, stänkskärmar, underredesskydd som tillval och robusta räddningspunkter. Takräcket möjliggör installation av extra strålkastare med upp till 40 000 lumen.
Lyxig och specialanpassad teknik
Inuti Upphöja GlasWerks-varumärke, aluminiumbrytare, en digital display och anpassade körlägen för asfalt eller grus dominerar. V12-motor (6,3 l) får ett nytt insugssystem och Inconel-avgasrör, vilket ger 758 hk och 788 Nm vridmomentet, som skickas till alla fyra hjulen via en sjuväxlad dubbelkopplingsväxellåda med fyrhjulsstyrning. Enligt GlasWerks är det "världens första italienska lyxiga V12-SUV".
Flexibilitet för varje kund
Upphöja Den har fyra riktiga säten och en bakdörr, och varje version anpassas efter kundens önskemål – från fjädringsinställningar till belysning och avgasrör. Priserna börjar på 175 000 dollar (utan basfordonet), och produktionen tar cirka tre månader.
Huvudsakliga tekniska egenskaper:
- Modell: GlasWerks Elevato (Ferrari GTC4Lusso)
- Motor: 6,3L V12, 758 hk, 788 Nm
- Köra: AWD, fyrhjulsstyrning, 7-växlad dubbelkopplingsväxellåda
- Markfrigång: 23 cm
- Hjul: Forgeline Rally-1 (19”/20”)
- Däck: Pirelli Scorpion All-Terrain Plus
- Pris: från 175 000 USD (utan fordon)
Slutsats: Ferrarin du inte längre behöver gömma i garaget
GlasWerks Elevato är ett bevis på att Ferrari kan köra terräng. Om du någonsin velat ha en italiensk V12 med terrängkapacitet är det här din chans – för mer information, besök GlasWerks DMV.
