Ford presenterade Ford Bronco Roadster Concept på Pebble – en tvåsitsig bil med manuell växellåda, inga dörrar och inget tak. Ett "nedräkningsmanifest" till Broncos essens. Serie? Nej. Inflytande på serier? Nästan säkert.
På Vadställe Bronco Roadster-konceptet Konstruktörerna ställde sig själva den mest förnuftiga frågan från 2000-talets bilindustri: Vad mer kan vi ta bort för att göra det bättre? De tog en tvådörrars Bronco från sjätte generationen och blåste sönder den. dörrar, tak, baksäten och – ja – fullständigt vältskyddResultatet är en minimalistisk terrängbil som fångar Broncos ursprungliga DNA mer direkt än något annat på årtionden. Ford gör det tydligt: konceptet inte avsedd för produktion.
Detaljer som gör konceptet inte ett "garagehugg"
Det är på baksidan maskinbearbetad fälg Fifteen52 Analog en full reserv anslöts, och bakluckan omvandlades till nedåtfällbar baklucka med präglad FORD-text – som 1966. Stötfångarna är förenklade för att visuellt citerande av Chrome-klassiker, och den nedre delen av kroppen är målad i djup vinröd som en trevlig retrokontrast Wimbledon White karosseri. Enkla ord, stor effekt.
En öppen upplevelse utan anspråk
Interiör? Silverfärgat läder på låga skålade säten, målad vit instrumentbrädans fäste och golv för en "showbil"-känsla – och du kan även skölja av det med en vattenslang. Manuell växellåda står öppet och klart, infotainment förblir en "liten påminnelse om modernitet", men fokus ligger någon annanstans: här finns det egentligen bara två mugghållare och höftbältenOm du letar efter stämningsbelysning i 64 färger har du kommit fel.
Under huden: När 6G möter originalitet
Även om konceptet är avslöjat, upprätthåller det mekaniken i dagens BroncoEn talesperson för Ford bekräftade orsaken: Bronco 2-dörrars med 2,3-liters EcoBoost I-4 och 7-växlad manuell växellådaI serieutbudet utvecklar denna motor upp till 300 hk (224 kW) och 441 Nm med 91-oktanig bensin – vilket för en tvåsitsig bil med en massa ”på diet” är mer än tillräckligt för ett stort leende och lite gnäll i tänderna. 0–100 km/h och toppfart? Opublicerad.
Ikoniska ledtrådar som räknas
Med påskägg det är roterande registreringsskylthållare, så att den är läsbar även med bagageluckan nedfälld. Reservläget flyttas precis bakom framsätena, baksätet är upptaget, det finns inga huvudstöd, det finns ingen säkerhetsstång – det är bokstavligen utomhus körskola. Alla har ovannämnda Fifteen52 analoga fälgar, designad som en modern hyllning till stålcyklarna från 1966.
Historia: vad betyder det? U13
Den första Bronco (modellår 1966) fanns tillgänglig som U15 “vagn”, U14 “halvhytt” och U13 “roadster” – den senare utan dörrar och tak. U13 var den sällsyntaste: uppskattad till cirka 5 000 exemplar mellan åren 1966–1968 (varav 4 090 år 1966 och 212 år 1968), sedan lades den ner på grund av svag försäljning. Det var denna "sportbil för terrängförare" som är gnistan bakom dagens koncept.
Monterey 2025 och “60 år av Bronco”
Premiären hände på Pebble Beach Concours – Konceptgräsmatta mitten Monterey bilveckaKonceptet är en del av en bredare Ford-"retrovåg", som även inkluderar Bronco 60-årsjubileumspaket (årsmodell 2026) – med Wimbledon White nyanser och en massa klassiska detaljer. Sportbil Så det är en hyllning och samtidigt en förhandsvisning av vad Ford kan erbjuda imorgon som serietillskott.
Moderna SUV:ar är rikt utrustade, men ibland är det djärvaste draget att veta vad man ska lämna hemma. Bronco Roadster-konceptet tar oss tillbaka till enkelheten, där vi hör däcken, känner vinden och solen påminner oss om att det fortfarande är ute - utanför. Minimalism Detta är inte ett modeuttalande, utan ett tekniskt beslut: inga skyddande valv, inte mer ljudisolering än nödvändigt. Den är inte avsedd för serieproduktion, men det skulle vara en överraskning om partiklar – Femton52 fälgar, nedfällbar baklucka, förenklade stötfångare – skulle inte hamna i en tillbehörskatalog eller i en begränsad upplaga. Om Bronco är en "terränggående Mustang" är detta dess Shelby GT350 – mindre metall, mer känsla.
Slutsats: Ford Bronco Roadster-konceptet
Precis som den bästa espresson är den Bronco Roadster-konceptet kort, stark och utan skummande mjölk. Påminn oss om att körning Det är inte bearbetningen av funktioner, utan kontakten: mellan däck, vind, människor och landskap. Ford säger officiellt att det kommer inte att finnas någon serie, men när man lyssnar på publiken på Pebble och surret av kommentarer, verkar det oundvikligt att åtminstone en del av filosofin ”less is more” väcks till liv i utrustning, specialpaket eller framtida derivat. Och om den rätta någonsin dyker upp Sportbil till salongen, låt det vara manuell, högljudd och utan onödiga menyer – som den här. Tills dess: ett koncept som doftar tallar och bensin är kanske det mest ärlig Bronco de senaste åren.