Vid Michigansjöns stränder blandade Ford solnedgångar, sanddyner och Bronco – resultatet är två "engångsprojekt" som egentligen inte är specialutgåvor, utan snarare ett recept. Allt finns i katalogen. Detta är Ford Bronco Silver Lake Dunes.
Bronco Silver Lake Dunes och Bronco Sport Silver Lake Dunes är fabriksbyggda "utställningsbilar", byggda för att visa hur långt du kan gå med Ford-prestanda och Ford-tillbehör – ingen dold svetsmagi. Ford säljer ingenting i paket, men erbjuder inspiration + artikelnummerKort sagt: du kan imitera.
Sand under hjulen: däck och fälgar
Den stora Bronco (4-dörrars) står på svartlackerad Arv fälgar, försedda med BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 – en nyare generation av den legendariska KO2 med fler än 100 dimensioner fram till 2026 och förbättrad hållbarhet på grus och bättre grepp på snö. Bronco Sport men får visuell high-five i form 19-tums vita rallyhjul med Mustang Mach-E Rally – ja, de med 235/55 R19 som ser ut som om de flytt från 80-talet.
Ljus, fästen och viltskydd
Listan innehåller Stel ljusremsor från programmet Ford-prestanda (40-tums SR/Radiance-satser med fästen och kabelhärvor), bullbar det är identisk med standard Bronco Sport Badlands – så inget "bara för visning". De står på taket Yakima SUP-brädehållare (två upp till 90 cm breda). Sammantaget – och detta är nyckeln – normalt tillgänglig för beställning.
Varför Silversjön?
Eftersom det är Silver Lake sanddyner en sorts Broncos "träningsplats för bakgården": sand, vind och utsikt, där Bronco har varit hemvist i 60 år av tradition. I år firar Ford också sitt jubileum med en speciell 60-årsjubileum markerar samma sanddyner – ett sammanhang där denna duo med somriga grafiska klistermärken fungerar som ett vykort på fyra hjul. "Det skulle inte vara en Bronco om den inte var öppen," sammanfattar designteamets filosofi att snabbt ta bort dörrarna och taket.
Mekanik: seriell, d.v.s. beprövad
Stora Bronco förblir vad det är: kantigt, hårigt och tekniskt plug-and-play för terränguppgraderingar. Fabriken erbjuder en 2,3-liters EcoBoost (300 hk / 224 kW, 441 Nm) eller 2,7-liters V6 (330 hk / 246 kW, 563 Nm), 7-växlad manuell eller 10-växlad automatlåda och upp till 11,5″ (292 mm) markfrigång med Sasquatch-paketet. Vatten? Broncon går till 33,5″ (851 mm)Geometri när den är som bäst: 47,2°/30,8°/40,5° (infart/ramp/avfart).
Bronco Sport förblir en kompakt kusin baserad på crossover-arkitektur, men i Badlands-versionen är den fortfarande förvånansvärt robust: 1.5 EcoBoost (180 hk / 134 kW, 200 lb-ft / 271 Nm) eller 2.0 EcoBoost (250 hk / 186 kW, 380 Nm), till 8,8″ (224 mm) avståndet från marken och till ~24″ (610 mm) vadning, när den är korrekt utrustad.
Hur "katalogliknande" är de egentligen?
Mycket. Medan många skulle visa ett koncept med exotiska delar, valde Ford den användarvänliga vägen: Arv hjul (svarta målade på den stora Bronco), KO3 däck, Stel ljus, bullbar från serien och Yakima Solnedgångsdiagrammen över höfterna kan kopieras av vilken bra person som helst skyltmakarePoängen är inte kopiering, utan uppmuntran: ta en bas, välj en katalog och skapa din egen sanddyn.
Siffror som räknas (och är vettiga att veta) – Ford Bronco Silver Lake Dunes
- Bronco-motorer: 2.3 EcoBoost 300 hk (224 kW), 441 Nm2.7 EcoBoost 330 hk (246 kW), 563 NmVäxellåda 7‑MT/10‑ATMaximalt avstånd från marken till 11,5″ (292 mm)vadning 33,5″ (851 mm)Geometri till 47,2°/30,8°/40,5°.
- Bronco Sport-motorer: 1.5 EcoBoost 180 hk (134 kW), 271 Nm2.0 EcoBoost 250 hk (186 kW), 380 NmAvstånd från marken till 8,8″ (224 mm)vadar till ~24″ (610 mm) (lämplig utrustning).
- Däck: BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 – förbättrat slitage, hållbarhet på grus, bättre grepp på snö; lanseringen sker i etapper (100+ storlekar år 2026).
- Bronco Sport-fälgar: 19×8 vit rally Mach-E Rally (Ford Performance-däck; rekommenderade 235/55 R19 Michelin CrossClimate2).
- Ljus och fästen: Stel 40″ tak-/räckessatser (Ford-prestanda), Yakima SUP transportör i upp till 2 brädor (upp till 36 tum).
Acceleration 0–100 km/h och sluthastighet? Ford för Bronco och Bronco Sport anger inte officiellt dessa siffror; mediemåtten varierar beroende på motor, drivlina och däck. Fokus för dessa projekt är användbarhet och personalisering, inte jagar sekunder. (Om du är en sekundjägare väntar Raptor på dig.)
Slutsats: Ford Bronco Silver Lake Dunes
Detta är inte en specialserie. Detta är en inbjudan. Ford är på 60-årsjubileum Brons gjorde något vi önskar att vi kunde se oftare: istället för en monter satte han verktygsrumBåde Silver Lake-dynerna Projekten fungerar som en sandlåda för vuxna; de visar hur man kan katalog och lite fantasi, bygg din egen version av ett bronsvykort över sjön. Fabriksgarantierna kvarstår, du letar inte efter delar på forum, geometrin och vadningen är fortfarande bronsliknande seriös, och estetiken är – äntligen – mer leende än de ilsket rynkade strålkastarna på andra ställen i segmentet. Om du är frestad, börja med KO3 och Stel, lägg till Yakima, sedan över helgen till sanddynerna – eller åtminstone på grusvägen till närmaste sjö. Idag är Broncon inte längre avundad av någon; spelarOch det – i en värld av stadsjeepar som tillbringar för mycket tid på parkeringsplatser – räknas.
