Om du bryr dig mer om färgen på din bil än dess hastighet har du kommit fel. Ford Mustang GTD Liquid Carbon slopar lacken, får kolfiberdörrar och standardutrustning för prestanda – resultatet är en smidigare, mer brutal och smaklöst spännande Ford som andas banan samtidigt som den lugnt parkerar framför en restaurang.
Vad är egentligen "flytande kol"? Kort svar: En Mustang i kolfiber. Ford avskalade GTD-karossen till sina kompositmuskler, vilket sparade cirka 5,9 kg i jämförelse med GTD Carbon-serien med prestandapaketVikten försvinner inte bara genom att ta bort lacket; Ståldörrpaneler ersätts med kolfiberpaneler, limmade på metallramar, identiskt med proceduren för bakskärmen. Det bästa är: vävmönster är ”bokmatchad” – matchning och symmetrisk kör över lock, tak, vinge och stjärtfenaKolfiberfiktion som inte behöver någon lack den här gången. Ford Mustang GTD Liquid Carbon är också ett paket som kommer med exklusivt i kombination med prestandapaketet.
Prestandapaket: Magnesium, aerodynamik och mindre isolering. Detta är Ford Mustang GTD Liquid Carbon.
Eftersom hastighet sker i luften, Prestanda tillägger 20-tums magnesiumfälgar, dykplan skevror, större nedre deflektor, aktivt luftmotståndsreduceringssystem (DRS) på bakvingen och till och med underjordiska luckor – under tiden flyger något ut ljudisoleringDetta gör det ännu enklare för GTD:n att skära genom luften och uppnå sina mål på banan. Svarta Brembo-bromsok med anodiserad GTD-text de är grädden på moset.
Hjärta – Ford Mustang GTD Liquid Carbon: 5,2-liters kompressormatad V8, nu certifierad 815 hk
Framför, men själen bakom: kompressormatad 5.2 V8 (Rovdjur) är SAE-certifierad vid 815 hk (608 kW) och 900 Nm, medan du roterar tills 7 650 varv/min. Topphastighet: 325 km/h – den högsta någonsin för en produktionsproducerad Mustang, med hjälp av DRSAvgasrör? Titan, ljudet är lämpligt för detta. Drivningen sker via kolfiberdrivaxlar till bakre 8-växlad dubbelkopplingsväxellåda, vilket ger nästan 50/50 viktfördelning. Däck? Michelin Pilot Sport Cup 2, 325 mm fram och 345 mm bak.
Ett chassi som du kan observera från kupén
Ford Mustang GTD Liquid Carbon är ett teknologiskt vykort från racerbanan: semiaktiv fjädring med bakre inre tryckstänger, Multimatic Adaptive Slide Valve (ASV) stötdämpare och dubbel körhöjdFord klippte till och med ut "upphängningsfönster” – så att du och din granne kan se hur det fungerar och varför GTD kör ur ramen i kurvor.
Kupé: Espresso Black, väckt av “Hyper Lime”
Interiören kombinerar läder och Mikrofiberdynamikoch sömmarna är färgade Hyperlime – från sätena genom dörrarna till ratten. Flytande kol Det visuella överensstämmer med exteriören: sätenas mitt har reflekterande mönster, och stämningen förblir sportig och asketisk – Prestanda kräver lite isolering, så ordet V8 med diet dyker upp.
Hastighet på Nürburgring: ett mål uppnått – och förbättrat
Ford blev först första amerikanska tillverkaren, vilket är med Mustang GTD officiellt genombrott 7 minuter på Nordslätt – 6:57,685Sedan återvände de och tiden kraschade till 6:52.072Eller med andra ord: det här är inte bara den högljuddaste Mustangen, den är också en av de mest effektiva.
Varifrån kommer denna konstiga person och när kommer den?
Ford Mustang GTD Liquid Carbon föds på fabriken Flat Rock och fortsätter i Multimatisk till en kanadensisk fabrik där den färdigställs för hand. För Flytande kol Ford tillkännager första leveranserna i oktober – logiskt komplement till specialversionen Amerikas ande (detta är också redan en del av GTD-familjen).
Hur mycket kostar denna avsaknad av färg?
Prislista Flytande kol Officiellt tyst ännu, men beräkningen kommer att ligga över den grundläggande totala leveranstiden. För orientering: Mustang GTD efter det officiellt avslöjade "monroney"-klistermärket i USA börjar på 327 960 $ (efter skatter och avgifter). De skäms inte på Ford: det är superbil med en häst på näsan, inte en Ford att leasa på fem minuter.
Tekniska desserter (korta och tydliga)
- Motor: 5,2 V8 med kompressor, 815 hk (608 kW), 900 Nm, 7 650 varv/min.
- Växellåda/drivning: 8-växlad DCT i den bakre växellådan, kardanaxel i kolfiber.
- Toppfart: 325 km/h.
- Acceleration 0–100 km/h (0–62 mph): inte officiellt tillkännagivet ännu.
- Suspension: semiaktiv, tryckstång bakom, ASV stötdämpare, dubbel körhöjd.
- Bromsar och däck: Brembo, Pilot Sport Cup 2 – 325 mm (fram) och 345 mm (bak).
- Prestandapaket (standard med flytande kol): magnesiumfälgar, ytterligare aerodynamik (DRS, golvluckor), mindre ljudisolering.
Slutsats: när kol är estetik och etik
Mustang GTD flytande kolfiber är den där muskelbil, som lärde sig aerodynamikens etikett. En kasserad färg är inte en pose; den är massbesparing och visuell ärlighetKolfiberdörrar, matchande väv i hela bilen och standardprestandapaket de lyfter den från "bara ytterligare en väldigt snabb Mustang" till klubben där de hör hemma resultat: 325 km/h i toppen och sub-7 på Nürburgring, förbättrad 6:52,072Det är svart i kupén, men inte alls mörkt – Hyperlime stygnen blinkar, upphängningsfönster och förvandlar ingenjörernas tystnad till samtalsämnet på varje kafé vid racerbanan. Om Flytande kol kostar mycket mer än de grundläggande 327.960 $, detta kommer inte att vara en överraskning. Värde? Om du köper en kronometer och ett urklipp från det periodiska systemet, ja – för här varje gram och varje remsa av vävning Det betyder några sekunder, lite prestige och en av de mest upprörande Fordarna genom tiderna.
