Ford Ranger PHEV: En laddhybrid med mer vridmoment än Ford Ranger Raptor

Om du är ett fan av Ford Ranger, kommer den här nyheten säkert att entusiasmera dig! Ford är på evenemanget 2024 IAA Transportation i Hannover äntligen introducerade Ranger PHEV, en version som kombinerar en bensinmotor med en elektrisk drivning. Vad betyder detta för den legendariska pickupen? Mer kraft, bättre prestanda och naturligtvis – mindre utsläpp.

Elektrisk kraft gör skillnaden

Alla Ranger PHEV-modeller, inklusive den avancerade Stormtrak-varianten, delar samma motor – 2,3-liters EcoBoost turbo bensinmotor, som vi redan känner till Ford Focus ST. Denna motor är kombinerad med en 10-växlad automatlåda. Men det är inte allt! Till detta lade de till en elmotor på 75 kilowatt och ett litiumjonbatteri med en kapacitet på 11,8 kWh. Resultatet? 275 hästkrafter (203 kW) och häpnadsväckande 690 Nm i vridmoment. Ja, du läste rätt – det betyder mer vridmoment än någon Ranger hittills, till och med mer än den mäktiga Ranger Raptor!

Som jämförelse: i Europa versionen Ranger Raptor erbjuder "bara" 491 Nm i vridmoment, medan den amerikanska versionen når 583 Nm. Med en ny PHEV-drivlinan är Ranger satte en ny standard, eftersom även den mest kraftfulla Raptor nu bara kan drömma om ett sådant vridmoment. Givetvis tillkännagav Ford även en uppgradering för amerikanska Raptor, som kommer att höja dess vridmoment till 727 Nm, men mot en extra avgift.

Räckvidd, laddning och funktionalitet

Ford Ranger PHEV den utlovar cirka 45 kilometers räckvidd i rent elektriskt läge, vilket räcker för de flesta stadskörningar. Du kan ladda batteriet helt på mindre än fyra timmar, vilket är perfekt för dig som har möjlighet att ladda hemma eller på jobbet. Och det är inte där Rangers innovativa anda slutar. Förutom att driva motorn möjliggör batteriet även drivning av olika verktyg via Pro Power Onboard-systemet med en effekt på 2,3 kilowatt, vilket utan tvekan kommer att komma väl till pass på byggarbetsplatser eller camping. Om det inte räcker, erbjuder Ford även ett valfritt 6,9 kilowatt-system med ännu mer kraft.

Prestanda, praktisk och lyx

Förutom otrolig styrka Ford Ranger PHEV den upprätthåller sin utilitarism. Med en maximal nyttolast på 1 000 kg och en dragkapacitet på 3 500 kg förblir den en lika pålitlig arbetsmaskin som sina föregångare. Och för den som letar efter något mer erbjuder Ford en exklusiv Stormtrak-version. Denna modell har premiumfunktioner som matris LED-strålkastare, en 360-graderskamera och ett tio-högtalare B&O-ljudsystem.

Stormtrak har inte bara extra utrustning, utan den sticker också ut med sitt utseende. Den finns i den exklusiva färgen Chill Grey eller Agate Black, med en meshmask som ger en djärv och modern bild. Ford har också gjort körningen enklare med Pro Trailer Backup Assist-funktionen, som möjliggör enkel manövrering med släp. Sammanfattningsvis är Ranger PHEV inte bara laddad med kraft, utan också med teknik och komfort.

Amerika väntar fortfarande, Europa kommer först

Om du är i USA och hoppas att se Ranger PHEV på vägen snart måste jag göra dig besviken. Ford har ännu inte bekräftat lanseringen av denna version på den nordamerikanska marknaden. Europeiska köpare kommer att vara de första som kommer, eftersom de första leveranserna är planerade till våren 2025, då produktionen startar i Sydafrika.

Slutsats: En plug-in hybrid som ger frisk luft till semi-lastbilsmarknaden

Ford Ranger PHEV är utan tvekan ett steg framåt inom semi-lastbilssegmentet. Kombinationen av bensinmotor och elektrisk drivning ger mer kraft, bättre effektivitet och fler möjligheter för praktisk användning. Ranger PHEV kompromissar inte med sin robusta karaktär; i själva verket uppgraderar den den med moderna funktioner och innovationer.

Blir priset något högre på grund av den elektrifierade naturen? Förmodligen, men Ford hoppas att fördelar i form av mer kraft, förbättrad effektivitet och ytterligare funktioner kommer att övertyga köparna om att denna nya version är värd investeringen. I en värld där utsläppen blir viktigare och viktigare, och där även pickupentusiaster vill ha mer miljövänliga alternativ, verkar Ranger PHEV ha vad som krävs för att bli en hit.