Glöm bara en annan tråkig SUV – Genesis X Gran Equator är som ett lyxigt rymdskepp på 24-tumsdäck, redo för Mars. Men tyvärr – att köra det kommer att vara bara en dröm (för nu).
När vi pratar konceptbilar handlar det ofta om en designövning och att samla likes på sociala medier. Instagram. Men Genesis X Gran Ekvator det finns något mer. Denna SUV, utan traditionellt galler, med mjukt böjda linjer och två laserskarpa ljusremsor, fungerar som en korsning mellan ett ultralyxigt japanskt hotell och en månrover. Denna konceptbil, som presenterades på bilsalongen i New York 2025, indikerar tydligt i vilken riktning det sydkoreanska lyxundermärket Hyundai är på väg.
Även om fordonet (tyvärr) inte är bekräftat för produktion, är det ett starkt designmeddelande om den riktning som Genesis förväntas följa under de kommande åren. Och om framtiden är så här har vi inga problem att packa våra ryggsäckar och bege oss ut dit.
En design som kan signeras av en arkitekt
Designfilosofin "Athletic Elegance" nådde sin zenit här. Genesis X Gran Equator sticker ut med sina rena linjer, långa nos (mycket "grand tourer style") och helt stängda frontgrill, vilket ytterligare stödjer ryktena om en elektrisk drivlina. Bakdelen är utrustad med en delad baklucka som påminner om gamla stadsjeepar – förutom att det här mer är en funktion av lyx än utilitarism.
Vi kan inte ignorera det massiva 24-tums beadlock-hjul, omgiven av terrängdäck – och detta på ett lyxigt varumärkeskoncept! Vi brukar se saker som detta på Dakar-racers eller ombyggda Land Cruisers, inte på Genesis.
Interiör: futurism möter nostalgi
Om exteriören andas futurism överraskar interiören glatt med en retrotouch. Istället för den enorma digitala displayen som har blivit standard på nya elfordon, erbjuder X Gran Equator en minimalistisk instrumentbräda med mindre, eleganta digitala mätare och fysiska strömbrytare.
Tvåfärgad kombination mörk marinblå och varm brun skapar känslan av en privat jetkabin, medan panoramatak med fyra paneler och växelspak i kristall De lägger till den touch av extravagans som vi förväntar oss av ett varumärke som Genesis.
Under huven – har den ens en?
Officiell teknisk data förblir en hemlighet för tillfället. Men med tanke på avsaknaden av en klassisk mask och den elektriska orienteringen av alla nyare koncept (t.ex. Neolun), kan vi nästan säkert dra slutsatsen att det är en elektrisk drivning med fyrhjulsdrift (AWD). Specifikationer om batteri, räckvidd eller effekt har inte offentliggjorts (ännu), men konceptet sägs vara mer designorienterat än tekniskt. Vi förväntar oss ett batteri på minst 100 kWh, snabb DC-laddning och mer än 500 km räckvidd – om de någonsin går i produktion.
Varför ska vi bry oss?
Genesis X Gran Equator representerar mod och kreativitet. Med den lämnar Genesis det säkra vattnet i det klassiska premiumsegmentet och ger sig in i den outforskade sfären av äventyrliga lyxfordon. Och han gör det på ett sätt som inte är klyschigt. Ingen överdriven "off-road" dekoration, ingen falsk robusthet. Bara ren, elegant brutalitet.
Slutsats: många kommer att bli besvikna – men framtiden är här
Kommer X Gran Equator någonsin att rulla av produktionslinjen? Enligt varumärkesrepresentanter, inte än. Men det spelar ingen roll. Detta koncept visar oss hur långt Genesis kan gå i sin designambition – och att de vill erbjuda mer än bara klassiska sedaner eller crossovers. Vi kan förvänta oss att några av designlösningarna snart hittar in i produktionsmodellerna – kanske i nästa generations GV80 eller GV90?
Pris? Om det vore en produktionsmodell skulle den lätt konkurrera med de lyxigaste SUV:arna på marknaden. Så någonstans i intervallet €120 000 och uppåt. Men så länge det bara är ett koncept kan vi bara beundra och drömma. Och ibland – det är ännu bättre.
