fbpx

GMs Super Cruise har använts av fler än 500 000 förare – utan en enda olycka

Vad möjliggör Super Cruise?

Foto: GM

General Motors rapporterar att deras handsfree-körningssystem har mer än en halv miljon aktiva användare, och säkerhetsresultatet är rentav imponerande: 0 olyckor på mer än 700 miljoner kilometer.

Amerikansk biljätte General Motors meddelade att deras avancerade förarassistanssystem har Superkryssning redan mer än 500 000 aktiva användare, vilket betyder nästan dubbelt så mycket som förra åretUppgifterna baseras på resultat från årets tredje kvartal och indikerar den snabba tillväxten i popularitet för funktionen, som möjliggör handsfree-körning på vissa motorvägar i USA och Kanada.

GM uppskattar att antalet aktiva användare kommer att överstiga 600.000, och systemet är tänkt att skapa över 200 miljoner dollar i intäkter endast från prenumerationer.

Vad möjliggör Super Cruise?

Superkryssning låter förare köra handsfree i mer än 750 000 miles (eller ungefär 1,2 miljoner kilometer) tidigare kartlagda vägar. Systemet använder en kombination adaptiv farthållare, filhållning och automatisk filbyte, men kräver fortfarande att föraren övervakar alltid vägen.

Sedan introduktionen 2017 – då endast på Cadillac CT6 – har funktionen rullats ut till de flesta nya GM-modeller. Enligt företaget har deras fordon med Super Cruise gemensamt kört mer än 700 miljoner kilometer, varvid Inte en enda olycka som är direkt relaterad till systemet har registrerats.

Prenumerationsmodellens framväxt

Super Cruise är gratis för användare i tre år, sedan kostar det 25 dollar per månad eller 250 dollar per årUnder tredje kvartalet 2025, cirka 40 %-användare, som har avslutat den fria perioden, beslutade att göra funktionen fortsatte med ytterligare betalningGM släppte inte det exakta antalet faktiska betalare.

Foto: GM

Jämförelse med konkurrenterna

Super Cruise är GM:s svar till Ford Blåkryssning och Tesla AutopilotMedan de två första systemen är beroende av förkartade vägar, Tesla använder realtidsdata från kameror. Trots de olika metoderna klassificeras alla dessa system som Nivå 2-automatisering enligt SAE-standarden, vilket innebär att ansvaret för körningen fortfarande ligger hos föraren.

Hur ser framtiden ut?

GM har redan meddelat att modeller från och med 2026 kommer att tillåta automatisk växling från delvis förarkontroll till helt handsfree-körningså snart systemet upptäcker en lämplig väg.

Super Cruise är fortfarande en viktig del av GMs planer för framtidens autonom körning, både tekniskt och ekonomiskt. Om den fortsätter i denna riktning kan den bli en nyckelfaktor i övergången till säkrare och mer automatiserad mobilitet.

Mer information

nyheter.gm.com

Med dig sedan 2004

Från år 2004 vi undersöker urbana trender och informerar vår community av följare dagligen om det senaste inom livsstil, resor, stil och produkter som inspirerar med passion. Från 2023 erbjuder vi innehåll på stora globala språk.