Nya Audi Q3 har genomgått en grundlig makeover – inte bara kosmetiskt, utan även konceptuellt. Den kompakta SUV:en är nu mer teknologisk, bekvämare och miljövänligare. Nu tar vi den digitala ratten, nu kör vi!
Absolut nya Audi Q3 (2025) Det är tredje generationen, så låt oss ta en titt tillbaka. År 2011 bestämde sig Audi för att världen var redo för en kompakt premium-SUV – och så föddes den. Audi Q3Den var den mindre brodern till den populära Q5:an, men den visade snabbt att den kunde stå på sina egna fyra hjul. I den första generationen övertygade den mer än 1 miljon kunder, och den andra generationen fördubblade denna framgång. Totalt sålde Audi över 2 miljoner – främst i Europa, där den konkurrerade med premiumrivaler som BMW X1, Mercedes GLA/GLB, Volvo XC40, såväl som med "interna" släktingar – VW Tiguan, Synd Karoq och även Cupra Formentor.
Q3-modellutbudet har utökats med åren: klassiska SUV:ar, mer sportiga Q3 Sportback, diesel- och bensinversioner, senare mildhybrider och slutligen en laddhybrid. Däremellan fanns det till och med RS Q3, en riktig fickraket med en 5-cylindrig motor som bevisade att även en liten SUV kan vara en adrenalinmaskin.
Och nu är den här – tredje generationen Audi Q3 – Nya Audi Q3 (2925). Helt omdesignad, mer digital, rymligare, effektivare och, enligt alla källor, mer vuxen. Det är dags att ta reda på om detta fortfarande är "den där" Q3:an – eller om vi väntar oss något helt nytt.
En ny generation Audi Q3 utstrålar självförtroende, som om han bar smoking och sneakers samtidigt. Hans nya look kännetecknas av bredare Enkel bildruta front, smalare micro-Matrix LED-strålkastare och OLED-bakljus som leker med djupuppfattningen med sin skärpa. Längden på nya Audi Q3 har ökat till 4,53 meter (178 tum), främst på grund av det förlängda främre överhänget – en åtgärd som inte bara är estetisk, utan som också påverkar aerodynamiken (Cd = 0,30).
Lampor: OLED och micro-LED finns redan i kompaktklassen
Strålkastarna använder mikro-LED en matris med 23 segment på varje sida som anpassar ljuskäglan till vägförhållandena. Baktill finns digitala OLED-lampor, vilket gör att du kan ändra ljussignaturen – vilket innebär att du kan välja lamporna efter ditt humör under dagen. Det finns också möjlighet att välja en "upplyst bakre"-logotyp.
Interiör: digital lyx utan de "falska" knepen
Invändigt överraskar den nya förararbetsytan med en 12,9-tums digital förarplats och ett 13,3-tums infotainmentsystem. Ergonomien har också uppdaterats: växelspaken har flyttats till höger rattspak (som i ett flygplan!), blinkers- och vindrutetorkarna sitter nu till vänster. Känslan av kvalitet bekräftas av mikrofibern på instrumentbrädan, den stämningsfulla belysningen och Sonos-ljudsystemSamtidigt är instrumentpanelens design något uppdaterad jämfört med de senaste modellerna. Det innebär till exempel färre "knappar".
Rymlighet och användbarhet
Med ett bagageutrymme på 488 liter (upp till 1 386 liter med fällda säten) och ett längsgående skjutbart baksäte (+17 cm) erbjuder Q3 rejäl praktisk användning. Dessutom är dragkapaciteten upp till 2 100 kg, vilket är en sällsynthet i den här klassen. Interiörhöjden och benutrymmet har förbättrats, och panoramataket kan nu faktiskt öppnas.
Motorer och drivsystem: nya Audi Q3 (2025)
Audi erbjuder ett brett utbud av motorer:
- 1,5 TFSI (110 kW / 150 hk) med mildhybrid (48 V)
- 2.0 TFSI (204 eller 265 hk) med Quattro-drift (0–100 km/h) 5,7 sekunder)
- Laddhybrid (200 kW / 272 hk) med elektrisk räckvidd upp till 119 km, DC-laddning upp till 50 kW, batterinät 19,7 kWh
- 2.0 TDI (110 kW) återstår för dieselkörningsklassiker
Körning och chassi
Tre konfigurationer finns tillgängliga: grundläggande fjädring, sport och adaptiv tvåventilsfjädring (DCC Pro) – liknar nya Tiguan och Cupra Terramar. Den nya generationen Q3 delar också plattform (MQB Evo) med dessa modeller och tillverkas i Győr, Ungern.
Slutsats: nya Audi Q3 (2025)
Nya Audi Q3 2025 är inte längre bara ett säkert val i premiumsegmentet för kompakta bilar – den är nu ledande. Den erbjuder nu allt: LED-strålkastare som möter dig med animation, en interiör utan onödiga "prylar", hög rymlighet och smarta motorer – inklusive en laddhybrid som faktiskt möjliggör vardagskörning utan en droppe bränsle.
Priser? Instegsmodellen i Tyskland kostar 44.600 €, laddhybrid från 49.300 €, och testfordonet med alla tillbehör rör sig runt 75.000 € – så nästan på nivå med en fullt utrustad Tiguan R-Line.
Om du vill ha en kompakt SUV som ser ut som en mindre Q7, har en bättre interiör än en A6 och erbjuder en upplevelse som inte är "digital med tvång" – då är nya Audi Q3 din destination.
Vad tycker du? Räcker nya Q3 "Audi" eller väntar du fortfarande på det "riktiga" quattro-undret?
