Toyota RAV4 har fått en ny makeover, men det är inte bara ett kosmetiskt ingrepp. Hon gjorde sig av med dieseln och satte på sig sneakers – för första gången som en GR Sport. Resultatet? En SUV som är grönare, snabbare och djärvare än någonsin tidigare. Detta är den nya Toyota RAV4 från 2026.
Toyota RAV4 har varit kungen bland mellanstora bilar i många år SUV-s – mångsidig, pålitlig, men... låt oss vara ärliga, aldrig direkt spännande. Nå, det är över nu. ny Toyota 2026 års RAV4 är inte längre bara en bil för skola och arbete. Det är en bil som dyker upp på en dejtkväll och faktiskt lämnar ett intryck.
När den japanska biljätten Toyota beslutar sig för att göra om sin mest framgångsrika modell – förra året såldes fler än 475 000 RAV4:or i USA (år 2024 nådde den globala försäljningen av Toyota RAV4 cirka 1 003 000 enheter)– skojar inte. Inför 2026 kom de med en tydlig idé: glöm enbart bensin, för från och med nu kommer det inte att finnas någon RAV4 utan en hybrid.
Grunden för den nya RAV4-serien är en förbättrad 2,5-liters fyrcylindrig motor med Toyotas femte generationens hybridsystem. I grundutförandet kan den producera 226 hästkrafter (167 kW) med framhjulsdrift och 236 hk (173 kW) om du väljer fyrhjulsdrift. Och ja, det betyder 23 fler hästar än tidigare. Men om du är bland dem som vill ha ännu mer... Toyota har inte glömt dig.
Laddhybridbilar – en intressant värld som nästan är elektrisk
Kliv in i laddhybridernas värld – de ”elektriska med kraft”. Nya RAV4 PHEV (tidigare känd som Prime) har 320 hästkrafter (235 kW) och en elektrisk räckvidd på upp till 80 kilometer. Med tillägget av två elmotorer och ett förbättrat batteri med ny kiselkarbidteknik siktar Toyota rakt på hjärtat av premiumkonkurrenterna. Och det är inte bara för syns skull: även om det inte finns några officiella siffror ännu, förväntas GR Sport accelerera till 100 km/h på mindre än 6 sekunder – vilket är rentav otrevligt för en familje-SUV.
GR Sport – när RAV4:an låtsas vara en GR Corolla
GR Sport. Två bokstäver som i Toyotas värld betyder racerbana, dynamik och... en överraskande mängd självförtroende. RAV4 GR Sport är inte en riktig GR-modell, men den är mycket nära. Med 20-tumsfälgar, en aggressiv grill, sportfjädring och en kupé i Ultrasuede-klädsel med sportiga accenter, fungerar den mer som en rallybil än en familje-SUV för en shoppingtur.
Dessutom finns GR Sport endast som laddhybrid med 320 hk och fyrhjulsdrift, vilket innebär att den är ett seriöst alternativ i en klass som domineras främst av tyska premium-SUV:ar.
Teknologiskt genombrott och säkerhet som ser runt kröken
Toyota försöker verkligen hårt med den nya generationens multimediasystem. Grundversionen av nya Toyota RAV4 2026 erbjuder redan en 10,5-tums skärm, medan uppgraderade versioner erbjuder så många som 12,9 tum. Systemet är snabbare, mer responsivt, med trådlös Apple CarPlay och Android Auto och – se upp – en fysisk hemknapp. Lysande i en tid då alla "tar bort" något.
Digitala mätare (12,3 tum), dubbel Bluetooth-anslutning och den nya Safety Sense 4.0-plattformen, som känner igen mer och reagerar snabbare, är bara grädden på moset.
Slutsats: Framtidens SUV som inte kompromissar
2026 års Toyota RAV4 är som den där gymnasiekompisen som gick från att vara en vanlig kille till en fitnesstränare med doktorsexamen över en natt. Den gjorde sig av med det förflutna (läs: bensinmotorer), omfamnade elektrifiering och förbättrade även sin stil.
Och medan vi fortfarande väntar på officiell prissättning, förväntas bashybridversionen börja på cirka 35 000 dollar, medan GR Sport PHEV sannolikt kommer att kosta minst 45 000 dollar. Vilket innebär jämförbara priser i Europa. Men hallå – vem säger att hållbarhet måste betyda tristess?
Om du letar efter en SUV som är smart nog för stadskörning, kapabel nog för en weekendresa och cool nog för Instagram, då kan Toyota RAV4 från 2026 vara precis vad du behöver.
