Om du tror att ingen tillverkar manuella hyperbilar längre, har du fel. Hennessey lyfte på huven på Pebble och avslöjade den unika Venom F5 Revolution LF: en öppen, aerodynamiskt vässad F5 med en 6-växlad manuell växellåda med styrning och 1 515 kW (2 031 hk).
Hennessey lanserade en ny med LF Skräddarsydda kommissarieavdelningen Maverick, där de superrika sitter ner med ingenjörer och designers och "mixar" sin egen specialbyggda F5. LF är 1 av 1 ordning och samtidigt den dyraste, mest komplexa och högst specificerade F5:an någonsinÄnnu mer: tagg LF Det är inte ett marknadsföringsknep – det här är initialerna för klienten, samlaren Louis Florey. Den som betalar för orkestern väljer också melodin.
Design och aerodynamik: Utveckling på banan
Karossen har nästan helt omformats: främre splitter, omdesignade skevroder för "dykplan", nyskurna skåror ovanför skärmarna, ny baklucka med integrerad läppspoiler och märkbart högre bakvinge (hög 290 mm / 11,4 tum). Allt detta är inte bara en prydnad – det är förhandsvisning av den kommande Venom F5 Evolution, så LF är inte bara dyra smycken, utan pilotprojekt Uppgraderingar av framtida serier. Exteriör? Flodsand Metallic över Kakaobrun utsatt kol, som champagne hälld över kolfiber. Övertygande extravagant.
Öppet tak, tuff karaktär
LF är öppen Venom F5 i banspecifikation konfiguration RotationDet betyder: taket nedfällt (om så önskas), vingarna uppe, och grepp och stabilitet är mantrat även i galna hastigheter. Hennessey säger att aerodynamikpaketet och den nya trimningen upphängningar De ger lugn i hög hastighet – på vägen och på banan.
Hjärta: 6,6-liters V8 med dubbelturbo Raseri
I mitten lurar 6,6-liters (6,6-L) dubbelturbo V8 med ett namn Raseri, och i den senaste "Evolution"-specifikationen utvecklar den 1 515 kW (2 031 hk) vid 8 000 rpm och 1 959 Nm (1 445 lb-ft) vid 5 200 rpm – med E85-bränsle. Hennessey listar även acceleration 0–200 mph (0–322 km/h) på 10,3 sekunder för Evolution; LF delar dessa mekaniker, men på grund av dess öppna kaross och annorlunda aerodynamiska filosofi är detta inte ett officiellt nummer för den. Slutsats: detta är världens kraftfullaste bensinmotor som är tillåten för vägtrafik.
”Maverick” är inte bara ett klistermärkespaket – det är ett laboratorium för galna idéer med verkliga resultat.
En växling som kräver mod (och din vänstra fot)
Den största nyheten? Ny, helmekanisk 6-växlad manuell växellåda med gated H-mönster. Att de satte in honom tredje pedalen, har utvecklat nytt kolfibermonocoque-skal XCell_2 med förlängda fotutrymmen och golvmonterade, maskinbearbetade aluminiumpedalerVäxelspaken – tillverkad av massiv aluminium – sticker ut från nydesignade mittkonsoler, ovanför finns parallella ventiler, och nedanför är nyckelhållare, där nyckeln placeras som en del av startritualen. Brytare? "Horologiklassad", med en självlysande fyllning som absorberar ljus under dagen och lyser mjukt på natten. Analog poesi.
Smygande, men högljudd
LF:s visuella design är hämtad från serien Smygande: Kakaobrun tonade kol löper från nos till stjärt, Flodsand Metallic och ritar en trippelrand över kroppen. Som om någon hade signerat en kolmonolit med en guldpenna.
Nyckelfigurer (utan utsmyckning): Hennessey Venom F5 Revolution LF
- Motor: 6,6-liters (6,6-liters) dubbelturbo V8 Raseri.
- Kraft (evolution): 1 515 kW (2 031 hk) vid 8 000 rpm.
- Vridmoment (utveckling): 1 959 Nm (1 445 lb-ft) vid 5 200 rpm.
- 0–322 km/h (Evolution): 10,3 sekunder.
- Aero: högre bakvinge 290 mm (11,4 tum), ny splitter, dykplan, skärmgaller, nytt bakkåpa.
- Växellåda: 6-växlad manuell, H-schema; ny XCell_2 monocoque med plats för tredje pedalen.
- Toppfart? F5-plattformen är utformad för > 483 km/h i lågkostnad layout; officiella nummer för LF inte publicerad.
Evolution: F-5:ans framtid
LF bär Evolution-paket för aerodynamik och chassi, vilket hädanefter är standard på alla framtida F5:orbefintliga kunder kan lämna tillbaka sina bilar uppgraderaEvolution levererar inte bara kraft och vridmoment, utan också lägesanpassande fjädring, ny interiör och till och med tillval turné säten/avgasrör. Motorn har bearbetats av hantverkare från Ilmorja – resultatet är +214 hk och en interiör som passar perfekt för verktygslådan. (Hennessey specialfordon, Högsta växeln)
Exklusivitet och pengar
LF är endaPris? Ungefär 3 miljoner USD, vilket placerar honom högst upp i det hyperolympiska tornet av ego och teknik. Hennessey bekräftar att den kombinerade maximalt 99 F5:or av alla slag; coupéer och Revolution Roadsters är slutsålda, men ett fåtal Roadsters och Revolution coupéer finns fortfarande tillgängliga - för de lyckliga med bankens telefonnummer på "speed dial".
Slutsats: Hennessey Venom F5 Revolution LF
Hennessey Venom F5 Revolution LF är en av de där bilarna som får en att undra om man lever i en verklig simulering. På en tid trådlös uppdateringar och autopiloter är LF terapeutiskt analog: tredje pedalen, gated metall, brytare klickar som på Schweiziska klockor och V8, vilket kommer på ett datum med de tidigare nämnda 1 515 kW (2 031 hk). Ja, Hennessey specificerar (ännu) inte topphastigheter och 0–100 km/h för LF, men utvecklingsbakgrunden Evolution och 10,3 sekunder till 200 mph (322 km/h) säger tillräckligt om ambitionerna. Det aerodynamiska paketet antyder att LF föredrar att köpa nedåtkraft som rekordmängd i kilometer i timmen – vilket är ett smart beslut för en öppen bil med raketklassig kraft. Pris runt 3 miljoner USDI den här ligan är det inträdesavgiften; humoristiskt alternativ är kanske köpet av en ö, men köksön har ingen grindad växellådaSammanfattningsvis: LF är manifest nya divisioner Maverick och samtidigt ett kärleksbrev till körglädjeämnen som snart kommer att vara lika sällsynta som disketter. Och det är just därför den förtjänar sin egen slagkraftiga refräng i bensinbilsserien.
