Vanliga coupéer har åkt på semester utan returbiljett. Honda återupplivar ett namn som växte upp med teknik och styrning – Prelude. Den nya 2+2-hybriden – Honda Prelude 2026 – har S+ Shift, chassit från Civic Type R och tillräckligt med stil för lördagskaffet.
Vad är 2026 Honda Prelude? I ett nötskal: 2026 Honda Prelude är Civic Hybrid som coupé – med ett mycket allvarligare syfte. Under huven finns Hondas tvåmotorig hybrid e:HEV med total kraft 200 hk (149 kW) och 315 Nm, som använder en elektrisk "direkt"-drivning istället för en konventionell transmission. Den nya S+ Skift Funktionen ger föraren känslan av att växla. Resultatet är ett enkelt recept: ekonomin och förfiningen hos en hybrid, med en extra dos engagemang för entusiaster.
S+ Shift: konsten att "växla" utan växellåda – Honda Prelude 2026
"Virtuella kugghjul, verkliga känslor." Honda S+ Skift på e:HEV simuleras för första gången 8-växlad växellåda: modulerar varvtalet vid acceleration, imiterar varvtalsmatchning och blip i en hög växel, och systemet hjälper också till Aktiv ljudkontrollPrelude får också Frihjulskontroll, vilket möjliggör retardation som om den vore i "neutral" när gaspedalen släpps. Detta är inte ett arkadtrick, utan ett elegant lim mellan klassisk körritual och elektrifierad teknologi.
Chassi: dubbelaxligt, Brembo- och GT-inställningar
Honda valde den bästa utrustningen i hemmets garderob: dubbelaxlad framfjädring (för att tämja momentstyrning), adaptiva stötdämpare och Brembo fyrkolvsbromsok – alla från Civic Type R, men mjukare, storslagen turné kalibrering. Seriell 19-tums fälgar i färg Berlina Black, på vilken du (valfritt) kan bära 235/40 R19 sportdäck. De förbättrade däcken gör också sin debut Honda Agile Handling Assist (elektronisk momentvektorering via bromsarna).
Interiör: en mer "fin" Civic – med säten som stjäl showen
Från förarsätet känner man igen en prydlig, rationell Honda – men med betydligt mer teatralitet. Sportstolar i läder med perforerad hundtandsfärgad Mönster och blå sömmar är den ultimata kompromissen mellan omfamning och komfort. Instrumenten är 10,2-tums digitalt och centrum 9,0-tums infotainment med Google Inbyggt, trådlös CarPlay/Android Auto och seriell Barfota ljudsystem. Minimalism som vet hur man sjunger när den är som bäst.
Utrymme och praktiska egenskaper: 2+2, liftback och 32 tum
Förspelet är 2+2Honda säger stolt 32,0 tum benutrymme bak (≈ 81 cm), men sanningen är att en stilig medresenär snabbt kommer att inse C-stolpe med huvudet. Det är en välkommen förändring liftback bagageutrymmesöppning och delbar (60/40) bänk; så: golfbagar, en weekendresa och till och med en cykel (med framdäcket borttaget) är en realistisk plan. Grand-touring uppdrag – accepterat.
Utrustning och cyklar: mindre valmöjligheter, mer smak
I USA (och generellt även här) kommer Prelude att finnas tillgängligt i en utrustningsversion, säkerhetssystem är standard Honda-sensorer (inklusive filcentrering och enl), listan över extra utrustning inkluderar även HPD återförsäljarfälgar – för de som vill ha en mer visuell "track day"-effekt.
Siffrorna du vill höra (men Honda gömmer sig fortfarande)
Officiella uppgifter om 0-100 km/h och topphastighet (km/h | mph) än det är det inteRoad & Track kommer ihåg det Civic Hybrid (samma drivlina) vid 0–60 mph (0–96 km/h) stannade vid 6,2 sekunder, men Prelude är fortfarande annorlunda inställd och kanske snabbare – eller bara mer förfinad. Vi väntar på fabrikssiffror och provkörningar för att kunna fatta en slutgiltig bedömning.
När kommer den och för hur mycket?
Honda för USA tillkännager försäljning hösten 2025, det officiella priset kommer att vara mellan Civic Sport Touring Hybrid och Civic Type R – så i intervallet ungefär $34.690–$47.090 (förvänta dig den övre halvan). På Japan det rekommenderade priset är 6 179 800 yen, Europa men hon borde få Prelude i första halvan 2026. Bilden är tydlig: det kommer inte att bli den billigaste coupén på vägarna, men den kommer förmodligen att vara den mest sofistikerade i sin nisch.
Kort "tidsresa": Förspel, ett namn med band
Från 1978 Från och med då innehöll Prelude regelbundet Hondas tekniska innovationer: från 4WS (fyrhjulsstyrning) på 80-talet till Typ SH med ATTS på 90-talet. Idag översätts idén om "avancerad teknik i en prisvärd coupé" till hybridernas språk: samma filosofi, olika verktyg.
Slutsats: Honda Prelude 2026
Honda Civic 2026 är ett manifest för envishet i ordets vackraste bemärkelse. I en tid då alla har flytt till crossovers och elektriska "limpor" kommer japanerna tillbaka med lättviktig grand tourer för folk som fortfarande gillar ratten – även om det är "växlarna" den här gången virtuell. S+ Skift visar att programmeringskod kan framkalla känslor, dubbelaxlad så det är bra Framåt kan vara så rent att o RWD Du tänker inte ens. Realistisk: baksätet är en kompromiss, bagageutrymmet liftback och lite socker för livet under veckan. Om det verkligen ligger närmare i pris Typ R tycka om Civic Hybrid, Prelude kommer att förbli en nischleksak – men extremt söt. Om Honda träffar målet sötpunkten priser och levererar exakt samma paket till Europa som i USA/Japan, kommer detta att vara en av få coupéer som Nej tävlar inte på decibel, utan på finmekanik, precis styrning och smakOch det är en comeback som förtjänar applåder.
