Honda har visat att man menar allvar med det kinesiska elbilsloppet med sin nya elektriska SUV S7. Med ett utbud som överstiger Teslas Model Y och ett lägre pris skulle den bli en riktig hit även utanför Kina. Men tyvärr är den fortfarande exklusiv för världens största bilmarknad.
Om du någonsin har trott att det skulle vara trevligt att ha Hondas tillförlitlighet och kvalitet i form av en modern elektrisk SUV, då är det Honda S7 precis vad du letade efter. Förutom att du aldrig kommer att kunna köpa den. Åtminstone inte här.
Honda S7 är en del av en ny strategi av den japanska jätten, som vill ha en större del av den elektriska kakan i Kina. Modellen producerar Dongfeng-Honda, ett av Hondas två kinesiska joint ventures, och har nästan allt en elbilsköpare kan önska sig: stort utbud, rymlig interiör, avancerad teknologi och ett pris som slår konkurrenterna Tesla Model Y på sin egen gräsmatta.
Intressant nog introducerade Honda till en början Honda S7 under undermärket "Ye", men det fanns uppenbarligen associationer till Kanye West för mycket, så de övergav det snabbt. Så nu har vi helt enkelt "S7", medan dess tvillingbror, P7, kommer från GAC-Hondas produktionslinjer.
Specifikationer som lovar mycket
Under den eleganta karossen döljer S7 en intressant teknisk design. Kunder kan välja mellan två drivlinor:
- Bakhjulsdrift (RWD)Effekt: 215 kW (292 hk)
- Fyrhjulsdrift (AWD)Effekt: 370 kW (503 hk)
Båda versionerna drivs av ett batteri med en kapacitet på 89,8 kWh, vilket gör det möjligt att nå upp till 610 km enligt den kinesiska CLTC-cykeln. Den verkliga räckvidden kommer sannolikt att vara närmare 500 km, vilket fortfarande är betydligt mer än Model Y Long Range, som officiellt är kapabel till 550 km CLTC i Kina.
Accelerationen i den kraftfullare AWD-versionen är imponerande nog för en SUV—mindre än 5 sekunder till 100 km/h. Det är inte riktigt en Tesla Model Y Performance, men det kommer att vara mer än tillräckligt för de flesta förare.
Exteriör och interiör: elegant, men inte för djärv
Designmässigt sticker S7 inte ut lika radikalt som vissa av sina kinesiska konkurrenter (BYD, Nio), men den ser ändå modern och elegant ut. Med längd 4,9 meter och hjulbas 2,9 meter Den erbjuder en verkligt rymlig interiör som domineras av en minimalistisk design med en stor central skärm och digital cockpit.
Honda satsar också på teknisk sofistikering med S7 – avancerade förarassistanssystem, digitala speglar och röststyrning är standard.
Ett pris som skulle kunna förändra spelets regler
Den mest överraskande delen av historien? Priset. Basmodellen S7 i Kina kostar runt 260 000 CNY (33 500 € / 36 000 € $), vilket är några tusen mindre än Model Y. Detta innebär att Hondan erbjuder bättre räckvidd för mindre pengar, vilket nästan är den heliga graalen i elbilarnas värld.
Slutsats: när (om någonsin) kommer S7:an till Europa?
Honda S7 är precis vad vi skulle vilja se på de europeiska vägarna: en rymlig, kraftfull och prisvärd elektrisk SUV som faktiskt kan utmana Tesla. Men än så länge förblir Honda lojala mot den kinesiska marknaden, där den måste kämpa mot ökande konkurrens från lokala märken.
Kommer S7 någonsin att komma till Europa eller USA? Det verkar det för närvarande inte vara. Men om det lyckas i Kina kan Honda ompröva och erbjuda det på andra marknader om några år. Tills dess kan vi bara se över Kinesiska muren med avund.
