När rallyestetik och elteknik möter stadsgator – är A290 den rätta elektriska racerbilen för varje dag?
Alpine A290 är en fräsch, unik modell bland elbilar, som med sin rally estetik och dynamisk körning inbjuder fans av sport och teknik. Dock högt pris och vissa brister i utrustningen kan lämna blandade känslor bland köpare som förväntar sig en perfekt kombination av estetik och användbarhet.
Tekniska egenskaper och prestanda
A290 finns i två motorversioner: basmodellen erbjuder 177 hästkrafter (130 kW), medan den mer kraftfulla GTS-versionen uppnår 218 hästkrafter (160 kW). Maxhastigheten är upp till 170 km/h, vilket också motsvarar att köra på motorväg, även om fordonets huvudsakliga syfte är stadstrafik. Acceleration från 0 till 100 km/h på 6,4 sekunder i den kraftfullaste versionen är imponerande, men håller sig inom gränserna för vad du kan förvänta dig i segmentet. ID.3 eller Cupra Born har något liknande - båda är mycket större och, naturligtvis, billigare. Därför är denna figur "kanske" bara väldigt avslappnad och inget sportigt.
Batteri, laddning och nackdelar
Alpine A290 är utrustad med ett 52 kWh batteri som ger en räckvidd på runt 400-450 km, vilket räcker för daglig stadskörning. Laddning är aktiverad med en effekt på upp till 100 kW, vilket tillåter laddning från 10 % till 80 % på cirka 30 minuter. Det är solidt för en stadsbil, men vissa kritiker undrar varför 22kW-laddning inte är tillgänglig vid stadsladdningsstationer, vilket kan vara en enorm konkurrensfördel, eftersom stadsbilen skulle laddas upp på knappt två timmar i staden.
En annan frekvent kritik är frånvaron av ett främre bagageutrymme, den så kallade "frunka", som skulle vara en bekväm lösning för detta lilla fordon. Istället är förvaringsutrymmet begränsat till bakluckan med en volym på 300 liter, vilket är acceptabelt i cityklassen, men kan vara en begränsning vid längre körningar eller turer. Speciellt om ni inte bara är ett par och vill ha en "bebis" i baksätet. Den här bilen är för liten för just sådana fall.
Rallyestetik och inredning
A290 sticker ut med sin visuellt tilltalande rallydesign – breda spår, X-formade strålkastare (oziorma-grafik) och framträdande linjer ger fordonet en unik identitet. Sju färgkombinationer finns tillgängliga, inklusive en tvåfärgad version med ett kontrasterande tak, vilket möjliggör anpassning till personlig smak. Frontpanelen med en graverad Alpine-logotyp understryker dess förstklassiga natur.
Interiören i Alpine A290 domineras av sportiga element med konstgjorda läderdetaljer och personlig belysning. Sätena är bekväma, med tillräckligt grepp i sidled för sportig körning, men många besväras av närvaron av en stor mängd hårdplast på dörrarna och instrumentbrädan. För en premiumbil till den här prisklassen skulle vissa vilja ha mer lyxiga material för bättre komfort och visuellt tilltalande.
Köregenskaper – kan rallyinspirationen verkligen komma till liv?
Alpine A290, med framhjulsdrift, erbjuder utmärkt hantering i stadsmiljö, där den skickligt navigerar i hinder och kurvor. Bilen är designad med betoning på stabilitet och exakt hantering, men den står kvar utan möjlighet till fyrhjulsdrift, vilket skulle kunna göra den ännu mer sportig.
Dessutom inkluderar Alpine A290 en speciell "omkörningsknapp", som gör att föraren kan ha 10 sekunders maximal motoreffekt, vilket ger en extra sportig ton för snabba omkörningar. Fordonet erbjuder tre nivåer av energiåtervinning, vilket underlättar hanteringen i trafiken och möjliggör nästan "enpedal"-körning.
Pris och kompromisser
Priset på Alpine A290 börjar på 38 700 €, medan toppmodellen av GTS ligger på cirka 44 100 €, vilket är en ansenlig summa för en stadsbil. Begränsat bagageutrymme och bristen på avancerad teknik du kan förvänta dig av ett premiumfordon gör det svårt för vissa att motivera denna investering. Vi tror dock att Apline 290 inte kommer att vara på våra vägar särskilt ofta.
Slutsats - Alpine A290: En premium stadsbil för älskare av rallyestetik?
Alpine A290 är utan tvekan ett intressant val för alla som letar efter en unik design och körglädje, speciellt i stadsmiljö. Det är ett sportigt designat elfordon som ger mycket glädje på vägen. Det höga priset, avsaknaden av 22 kW laddningsmöjlighet och ett främre bagageutrymme, samt de lite hårdare invändiga plasterna kan dock avskräcka många. Oziorma är en titt på priset på en tiosti-bil som kommer att övertyga dig att se till konkurrenterna för en liknande - men större bil med ett större batteri.
Även om A290 inte är perfekt, kommer den att vara det fans av rallyestetik och raffinerad körning erbjöd en oförglömlig upplevelse och lyx som vanligtvis finns i exklusiva sportbilar.
