Hur köper man en Porsche 911 GT3 RS? !Trodde du att du kunde köpa en GT3 RS som vilken bil som helst? Tänk igen. Att komma in i världen av de mest åtråvärda superbilarna är inte för alla - vi avslöjar den brutala sanningen.
Trodde du att du kunde köpa en GT3 RS som vilken bil som helst? Tänk igen. Att komma in i världen av de mest åtråvärda superbilarna är inte för alla - vi avslöjar den brutala sanningen. Så – hur köper man en Porsche 911 GT3 RS?!
Historien om att köpa en av de mest åtråvärda bilarna i världen – Porsche 911 GT3 RS – är inte en saga om drömmar som går i uppfyllelse. Tvärtom är det ett epos om manipulation, elitism och finansiell akrobatik, där en bil inte är något man köper, utan något man måste tjäna. Eller, som verkligheten säger, lura systemet.
Början: illusionen av val
Det verkar enkelt. Gillar du GT3 RS? Gå till återförsäljaren, välj en färg, teckna kontrakt, betala, kör iväg. Men nej. Om du vill ha en specifik version av en bil som tillverkas i ett begränsat antal låter Porsche (eller Ferrari, Lamborghini...) dig inte bara öppna plånboken.
Det är nödvändigt att vara "på listan". Och hur kommer man till det? Med "lojalitet". Naturligtvis inte den sorten där du har en Porsche-dekal på din bärbara dator. Lojalitet innebär att du har köpt ganska många bilar tidigare – ofta tråkiga sådana som snabbt uppskattas i värde och du inte ens ville ha. Till och med 10-15 bilar, som tillsammans drar in mer än 2 miljoner euro (eller pund, beroende på vad som kommer först).
Spelregler (eller hur man inte får en GT3 RS) - Hur man köper en Porsche 911 GT3 RS
Säljare säljer drömmar till dig. "Köp en Panamera, en Taycan och en Macan, så pratar vi." Efter att ha spenderat hundratusentals euro på bilar som du inte gillar speciellt mycket och sålt dem med förlust har du chansen att få en belöning – kanske om du har tur.
Och även då, om säljaren lämnar eller får en ny VIP-köpare, betyder din "lista" ingenting. Inga kontrakt, inga garantier. Ofta är även löften i e-postmeddelanden värdelösa. Men om du får en bil, förbjuder kontraktet dig att sälja den inom det första året. Säljer du det ändå, du svartlistad – hejdå framtidens drömbilar.
"Overs" - superbilarnas illegala ekonomi
Även om du inte får sälja bilen är det såklart helt annorlunda på marknaden. Så fort GT3 RS lämnar utställningslokalen är den värd 100 000 € mer. Ibland ännu mer. De kallar detta overs – skillnaden mellan köpeskillingen och det verkliga marknadsvärdet. Det här är ren, skatteneutral vinst – om du får det.
Tja, återförsäljaren borde ta upp skillnaden. Du måste skriva under på att du inte kommer att sälja den, och han kan sälja samma bil för 100 000 € mer.
Hur kan man lura systemet?
Berättelsen om Mark McCan, en framgångsrik YouTuber och bilentusiast, avslöjar det absurda i systemet. I ett flerveckorsarbete visade han hur du inte kan få en GT3 RS utan en köphistorik. Eller så kan du köpa 2 eller 3 Taycans – elektriska sedaner som säljer extremt dåligt och snabbt tappar i värde. Och med dem – som trojanska hästar – kommer du in i listan.
Men var försiktig – säljarna är smarta. Taycans med 0 km, med en faktura på €170 000, är endast värda €100 000–120 000 direkt efter hämtning. Det innebär en förlust på €150 000 bara så att du kan vinna. höger fram till köpet av GT3 RS.
Och allt detta för en bil som du teoretiskt sett skulle kunna köpa för 260 000 €, men inom systemet betalar du faktiskt 400 000 € eller mer.
Uppror mot systemet: Plan D – Hur man köper en Porsche 911 GT3 RS
I en twist värdig en Netflix-serie använde Mark sin långvariga lojalitet till Lamborghini för att skapa overs med Urus Performante-modellen. Efter ett år sålde han den för en vinst på €20 000, tillräckligt för att täcka en del av "overheaden" för Porschen.
Till slut sålde han bilen till honom. oberoende handlare, som inte krävde någon historik, villkorade inte försäljningen och – viktigast av allt – han var inte hycklande. I utbyte gav Mark upp sin Urus, fick en GT3 RS och ytterligare två nycklar. Och det är rättvist.
Slutsats: Drömmar är till salu – men inte för alla
Om du tror att du kommer att få en GT3 RS genom att vara en Porsche-entusiast – glöm det. Den här världen är reserverad för de rikaste, de mest tålmodiga och de som vet hur man spelar spelet. Ingen historia? Glöm det. Inte en VIP? Ingenting kommer att hända. Men om du är villig att spela spelet och förlora lite pengar i processen - det finns en möjlighet.
Eller som Mark säger: "Det här är inte ett köp, det här är ett uppdrag."
Och kanske – bara kanske – måste vi erkänna att lyxmärken har rätt. Sällsynthet skapar begär, begär skapar en sekt och en sekt skapar ett företag. GT3 RS är inte bara en bil. Det är en status. Och status ges aldrig – du måste köpa status.
Pris på Porsche 911 GT3 RS (2024): cirka 260 000 €
Faktiskt marknadspris (med "overs"): från 330 000 € till 370 000 €
Motor: 4,0-liters naturlig aspirerad boxer 6-cylindrig
Kraft: 386 kW (525 hk)
Acceleration 0–100 km/h: 3,2 sekunder
Maxhastighet: 296 km/h (184 mph)
Växellåda: 7-växlad PDK
Vikt: 1450 kg (3196 lb)
DRS-system: Ja, som i Formel 1
Köra: Bakhjulsdrift (RWD)
Notera till läsarna: Om du befinner dig i ett Porsche-showroom med en önskan om en GT3 RS, är det bättre att du har en massa pengar, två Taycans och en vän på försäljningsavdelningen. Eller hitta en äggförsäljare – precis som Mark.
