När Land Rover Defender blir för mjuk och Mercedes-Benz G överväger Botox, dyker Grenadier Trialmaster X Letech upp – en terrängkultist med sci-fi-markfrigång på 450 mm och en prislapp som en schweizisk bank skulle godkänna.
Om standardmarkfrigången på 264 mm lät tillräckligt, tänk om. Letech har lagt till ett brittiskt-tyskt monster – Grenadier Trialmaster X Letech – installerad portalaxlar med förskjutna nav, vilket höjde kroppens undersida till 450 mm (17,7 tum) – hela 186 mm (7,3 tum) högre än tidigare. Resultatet? En kurvtagningsvinkel som även elcykelcyklister avundas, och vattenövergång upp till 1 050 mm (41,3 tum) utan snorkel.
Grenadjär Trialmaster X Letech: Skor för helvetet
Det kommer till varje sida 37-tums BF Goodrich Mud-Terrain däck fastnat på en 18-tums Hutchinson pärllås Tillsammans med de utsvängda skärmarna och terränggående stegen får man en blick som säger i backspegeln: ”Flytta dig annars klättrar jag över ditt tak.” Letech tillägger. däcktrycksövervakningssystem, främre vinsch, reservhjulshållare och takräcke med LED-spotlights.
BMW-motorer: gamla goda sexcylindriga platta cylinderhuvuden
Det finns inga magiska förändringar under huven – och det är goda nyheter. Du kan välja mellan två bayerska klassiker:
| Bränsle | Koda | Kraft | Vridmoment | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| B58 bensin | 3,0L turboladdad L6 | 210 kW (286 hk) | 450 Nm | 8,8 sekunder |
| B57 diesel | 3,0L turbodiesel L6 | 183 kW (245 hk) | 550 Nm | 9,8 sekunder |
Båda motorerna via ZF 8-växlade automatlådor De skickar anabolisk kraft till alla fyra hjulen. Om du vill "puffa upp" din bensinräkning på macken på ett trendigt sätt, välj bensin; men om du frestas mer av den genomskinliga plasten för AdBlue är diesel en riktig meditation.
Terrängtillbehör från… Tyskland, förstås
Inte bara får du femlänkad axelmontering fram och bak – Letech tillägger bromssystem med sportbromsok, Multifunktionell bakstege med jerrykannhållare och bekvämt tvånivås takplattform för alla de gånger du bestämmer dig för att installera en jacuzzi på safari. Resultatet blir ett bredare band, mer fjädringsväg och en mer flexibla vändning som till och med geten på Mangart Mountain Center skulle avundas.
Hytt: smutsig utsida, läder insida
En "arbetshäst" kan också vara ett salongslejon. Uppvärmda framsäten, läderfoder, premiumljudsystem och tonade rutor De får dig att känna dig som om du är i en förstklassig lounge när du klättrar uppför 45-graders lutningen. Ett 400-watts uttag i kassunen (vid Quartermaster) kan driva ett kylskåp, en svets eller – om du är Clarkson – en baconbrödrost.
Pris? Överskrid din kortgräns
För Grenadier X Letech du drar av 170.000 € exklusive moms, Styrman men det är bara tusen dyrare. Det betyder att när du registrerar dig i Slovenien kommer du enkelt att korsa gränsen. 200.000 €, innan du ens har lagt till en burk färg till rampen i ditt garage. För närvarande finns det bara europeiska prenumerationsböcker tillgängliga, men om ryktena ska tros så använder Ineos redan amerikanska bankkonton.
(Nästan) en kort historia
Grenadier Trialmaster X Letech-modellen dök först upp som ett koncept med "portalbyxor" på Goodwood 2024, där mer än tusen kunder bokstavligen belägrade montern och bad om massproduktion. ”När man får så många plånböcker kastade i ansiktet, så rör man sig bara därifrån”, erkände Ineos skämtsamt.
Slutsats: Grenadier Trialmaster X Letech
Grenadier X Letech Det är som en schweizisk armékniv på hjul – med blad vassa nog att öppna en tonfiskburk och skära igenom Amazonas djungel. I en tid av elektriska crossovers som fruktar höga trottoarkanter som en katts nos mot vatten, erbjuder denna Ineos brutal ärlighet: Om det inte finns någon väg, gör den självPortalaxlar och 450 mm markfrigång gör att du först ger upp, och sedan bilen. Det kan kosta lika mycket som en weekend i St. Moritz under ett helt år, men du får åtminstone känslan av att det skulle rädda dig från samma St. Moritz även i en snöstorm i mitten av juli.
Så om du behöver ett fordon som stoppad trafik (bokstavligen), och samtidigt gled över steniga hinder med lika stor lätthet som en politiker glider över ord, och skrev sedan ner: Grenadier X Letech Det är inte bara en bil, det är ett manifest. Ett manifest för egenmakt som trotsar trafikreglerna och inbjuder dig att lämna din GPS ifred och följa det äldsta navigationssystemet – din egen nyfikenhet.
