Jeep har förberett en ny instegsversion av den elektriska Wagoneer S för 2025 – Limited-modellen. Med ett grundpris på 66 995 är $ mer överkomligt än förra årets Launch Edition-version, och den för med sig en ny trend inom bilindustrin: att köpa ytterligare kraft genom en mjukvaruuppgradering.
I grund och botten erbjuder Jeep Wagoneer S Limited 500 hk (373 kW) och acceleration till 100 km/h på mindre än fyra sekunder. Om du vill ha tillgång till alla 600 hk (447 kW) måste du välja tillvalet Propulsion Boost Package, som låser upp full effekt endast genom en mjukvaruuppgradering. Jeep säljer inte bara en bil, utan också möjligheten att verkligen använda den – mot en extra avgift förstås.
Basen Jeep Wagoneer S Limited är fortfarande snabb, men den har ett "lås" på motorn
Även om basversionen av Jeep Wagoneer S Limited är något mindre kraftfull är den fortfarande en av de snabbaste elektriska SUV:arna. Den drivs av dubbel elmotor, som utvecklas 500 hk (373 kW) och 710 Nm vridmoment. Detta tillåter acceleration till 100 km/h på mindre än fyra sekunder, vilket är imponerande för en så stor bil.
För dem som vill ha mer kraft erbjuder Jeep en betald mjukvaruuppgradering som ökar kraften till 600 hk (447 kW) och vridmoment på 837 Nm. Detta accelererar till 100 km/h förkortas till 3,4 sekunder, som redan är i nivå med vissa superbilar. Sluthastigheten förblir densamma – 200 km/h, oavsett version.
Räckvidd och laddning – hur många kilometer på hur många minuter vid en laddstation?
Jeep Wagoneer S Limited användningsområden 100,5 kWh batteri, vilket enligt fabriksdata tillåter 473 kilometer (294 miles) räckvidd. Detta är något mindre än Lansera Editionsom erbjöd sig 488 kilometer (303 miles).
Laddningen är relativt snabb, som DC snabbladdare ladda batteriet från 20 % till 80 % på 23 minuter. Om du har bråttom, Bara 10 minuters laddning ger dig ytterligare 161 kilometer (100 miles) räckvidd. Detta lämnar Wagoneer S ett praktiskt val för längre resor, även om den fortfarande inte når upp till Teslas laddningshastighet.
Mindre lyx, men ändå tillräckligt med utrustning eftersom Jeep Wagoneer S Limited
För att den nya Limited-versionen skulle bli billigare var Jeep tvungen flytta viss utrustning till listan med ytterligare alternativ. McIntosh premium ljudsystem och passagerardisplay, som var standard på Launch Edition, finns nu endast tillgängliga som extra.
Ändå är Wagoneer S Limited fortfarande rikt utrustad. Den kommer som standard uppvärmda och elektriskt justerbara säten i tio riktningar, vilket kommer att uppskattas särskilt under de kallare månaderna. Dessutom har det också stort panoramatak, vilket ger passagerarkabinen en känsla av rymd och luftighet. Hjul är standard 20-tums aluminium, vilket ger SUV:n ett elegant och robust utseende.
För den som vill ha en ännu djärvare look erbjuder Jeep två nya färger, Hydro Blue och Arctic Grey, och exklusiva Obsidian Appearance Package, som kommer att finnas tillgänglig lite senare.
Betald uppgradering – en ny trend eller en återvändsgränd för bilindustrin?
Jeep är inte den första tillverkaren som försöker ge kunderna avgift för mjukvaruupplåsta funktioner. Mercedes-Benz erbjuder redan betalda "boost"-paket på sina EQ elektriska modeller, där du kan låsa upp mer kraft för ett månads- eller årsabonnemang. BMW provade till och med en prenumerationstjänst för en tid sedan. uppvärmda säten, men idén var så impopulär att den snabbt måste överges.
Jeeps strategi är smart – baspriset på bilen är lägre, vilket lockar fler köpare. Sedan försöker de senare övertyga dem om att låsa upp bilens "sanna" potential med en liten extra betalning. Detta är en taktik som vi är väl medvetna om från tv-spelsvärlden och smartphones, men den är ännu inte helt accepterad i bilvärlden.
Står vi inför en framtid där vi måste betala månatliga prenumerationsavgifter för varje tillägg – från mer kraft till avancerade säkerhetssystem? Vi kommer till och med en dag självkörande teknik var tvungen att låsas upp med ett kreditkort?
Om svaret är "ja", kanske dagen inte är långt kvar då vi måste betala extra även för att använda vägbeskrivningarna.
